國際海運(yùn)船邊直提是什么意思（船邊直提有哪些優(yōu)勢）
“船邊直提”改革
“船邊直提”是以進(jìn)口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報(bào)為基礎(chǔ)，有關(guān)進(jìn)境船舶抵港后，無需海關(guān)查驗(yàn)的貨物即可放行并實(shí)現(xiàn)車輛從船邊直接接卸、提貨。
“船邊直提”怎么做?
收貨人通過“單一窗口”辦理進(jìn)口提前申報(bào)后，在船舶抵港前，通過碼頭預(yù)約平臺辦理有關(guān)繳費(fèi)及預(yù)約提箱手續(xù)，生成“船邊直提”預(yù)約信息;在船舶抵港后，車輛可依據(jù)碼頭作業(yè)安排實(shí)施船邊提箱作業(yè)。
“船邊直提”的優(yōu)勢有哪些?
進(jìn)口集裝箱貨物作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的6個(gè)壓縮至3個(gè)，進(jìn)口提箱用時(shí)由原先的1—2天，最短壓縮至1.5小時(shí)，企業(yè)進(jìn)口提箱時(shí)效和物流成本進(jìn)一步壓縮。
“船邊直提”常見問題解答
q預(yù)約“船邊直提”的適用條件有哪些?
答:“船邊直提”預(yù)約原則上應(yīng)滿足3個(gè)條件：
進(jìn)口集裝箱貨物提前申報(bào)且報(bào)關(guān)單審結(jié);
船舶抵港前;
港口部門接收到船公司裝載船圖后開放提箱計(jì)劃。
q司機(jī)告訴我，實(shí)施“船邊直提”作業(yè)，車輛會(huì)長時(shí)間等待，是真的嗎?
答:收貨人可根據(jù)“船邊直提”預(yù)約號，通過“天津港電子商務(wù)網(wǎng)”微信公眾號提供的貨物卸箱時(shí)間預(yù)測功能，全程掌握待提貨物卸船進(jìn)度、預(yù)計(jì)等待時(shí)間等信息，從而合理安排車輛進(jìn)碼頭提箱時(shí)間，避免車輛長時(shí)間等候。
q預(yù)約了“船邊直提”作業(yè)，可是路上堵車了，我還能順利提箱嗎?
答:收貨人可根據(jù)“船邊直提”預(yù)約號，通過“天津港電子商務(wù)網(wǎng)”微信公眾號提供的貨物卸箱時(shí)間預(yù)測功能，全程掌握待提貨物卸船進(jìn)度、預(yù)計(jì)等待時(shí)間等信息，從而合理安排車輛進(jìn)碼頭提箱時(shí)間，避免車輛長時(shí)間等候。
q如果我預(yù)約“船邊直提”作業(yè)，可是貨物被布控查驗(yàn)了怎么辦?
答:預(yù)約船邊直提的貨物被海關(guān)布控查驗(yàn)的，微信公眾號將推送查驗(yàn)提示，企業(yè)可根據(jù)信息提示取消直提作業(yè)，等待查驗(yàn)完成后辦理提箱。港口作業(yè)系統(tǒng)將引導(dǎo)碼頭車輛接卸查驗(yàn)貨物順勢前往碼頭查驗(yàn)區(qū)實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)，加快查驗(yàn)作業(yè)進(jìn)程，減少企業(yè)等待時(shí)間。
“抵港直裝”改革
“抵港直裝”是以出口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報(bào)為基礎(chǔ)，在港口船舶截關(guān)前直接將貨物運(yùn)抵碼頭，貨物即放行并裝船出口。
“抵港直裝”怎么做?
發(fā)貨人在工廠即可完成出口集裝箱貨物裝箱、預(yù)配艙單傳輸、報(bào)關(guān)單提前申報(bào)，并通過碼頭預(yù)約平臺提出集港申請，在船舶截關(guān)前直接將貨物運(yùn)至碼頭。
“抵港直裝”的優(yōu)勢有哪些?
出口企業(yè)無需提前5天將貨物送到港口并在碼頭外堆場落箱堆存，集港預(yù)期由5天壓縮到2天以內(nèi)，可合理安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。出口貨物作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的5個(gè)壓縮至3個(gè)， 有效減少出口通關(guān)物流環(huán)節(jié)和物流成本。
“抵港直裝”常見問題解答
q“抵港直裝”要求在船舶截關(guān)前24小時(shí)集港，海關(guān)如何保障查驗(yàn)貨物不被甩船?
答:天津海關(guān)啟用北疆港區(qū)、東疆港區(qū)2處碼頭內(nèi)封閉查驗(yàn)場，實(shí)施碼頭運(yùn)抵、碼頭查驗(yàn)、優(yōu)先查驗(yàn)等“保通關(guān)、保裝船”措施，開發(fā)24小時(shí)未辦結(jié)查驗(yàn)手續(xù)的短信提示功能，在碼頭一站辦結(jié)查驗(yàn)手續(xù)，全力保障查驗(yàn)合規(guī)貨物及時(shí)通關(guān)出運(yùn)。
q我是一家生產(chǎn)型企業(yè)，想申請開展“監(jiān)管產(chǎn)裝、抵港直裝”業(yè)務(wù)，應(yīng)該如何操作?
答:目前，天津海關(guān)已在全關(guān)區(qū)推行“監(jiān)管產(chǎn)裝、抵港直裝”改革，在出口貨物裝箱前向?qū)俚睾ｊP(guān)申請實(shí)施“監(jiān)管產(chǎn)裝”，海關(guān)入廠全程監(jiān)裝并記錄裝箱信息，車輛在相應(yīng)時(shí)間集港到達(dá)碼頭，可以直接安排裝船，企業(yè)可根據(jù)出口實(shí)際需求自行向主管地屬地海關(guān)申請辦理。
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“船邊直提”是以進(jìn)口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報(bào)為基礎(chǔ)，有關(guān)進(jìn)境船舶抵港后，無需海關(guān)查驗(yàn)的貨物即可放行并實(shí)現(xiàn)車輛從船邊直接接卸、提貨。
“船邊直提”怎么做?
收貨人通過“單一窗口”辦理進(jìn)口提前申報(bào)后，在船舶抵港前，通過碼頭預(yù)約平臺辦理有關(guān)繳費(fèi)及預(yù)約提箱手續(xù)，生成“船邊直提”預(yù)約信息;在船舶抵港后，車輛可依據(jù)碼頭作業(yè)安排實(shí)施船邊提箱作業(yè)。
“船邊直提”的優(yōu)勢有哪些?
進(jìn)口集裝箱貨物作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的6個(gè)壓縮至3個(gè)，進(jìn)口提箱用時(shí)由原先的1—2天，最短壓縮至1.5小時(shí)，企業(yè)進(jìn)口提箱時(shí)效和物流成本進(jìn)一步壓縮。
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