什么叫特殊機場運行（SpecialOperation）？
什么叫特殊運行（specialoperation）？
不就是特殊的運行么？再簡單一點就是非常規的運行！
主要涵蓋以下四個個方面：
1 特殊機場運行/special airport operations
2 rvsm運行/rvsm operation
3 pbn運行/pbn run
4 ii類運行/ii class run
本文此處主要簡單介紹第一種：特殊機場運行/specialairport operations
一什么是特殊機場？
開門見山，關窗聽海的地方？非也，對此有相關解釋，有下列因素之一的便定義為特殊機場！
1 機場位于山谷、山腰或山頂而且周圍地形復雜
2 進近助航設施或進近程序不標準
3 機場標高在1500米以上且導航設施只能提供非精密進近程序
4 當地氣象條件異常
5 具有異常性或性能限制
6 只有單一的導航設施和程序
7 無合適的目的地備降機場，需在航路上選擇一預定點起飛的備降機場
8 需要制定起飛一發失效應急程序
9 因受地形限制，機場只有單向著陸的跑道，需要制定一發失效的決斷高度/高、最低下降高度/高或為低高度復飛制作專門的復飛應急程序
10 因地形原因導致非標準的進近著陸程序和起飛離場程序：如反向著陸、通場下降高度后著陸、igs進近、特殊的復飛程序
11 機場標高在2438米即8000英尺以上。
二特殊機場運行有哪些要求？specialoperation requirements of the airport?
既然作為特殊機場，對其運行當然有其特殊要求
首先，對于飛行機長資格要求而言：
①在前12個日歷月之內曾作為飛行機組成員飛過該機場，包括起飛和著陸或曾使用經局方認可的機場圖形演示設備或飛行模擬機進行訓練并獲得資格。
②機場的云底高度至少高于該機場儀表進近程序規定的起始進近高度之上300米，即1000英尺；而且該機場的能見度至少4800米，即3英里，則進入該機場包括起飛和著陸時，可不對機長作特殊機場資格要求。
其次，對于機組而言：
飛行機組應在飛行前準備時仔細研究該特殊機場的具體情況：如特殊機場起飛一發失效的應急程序、反向著陸的飛行方法等。
最后，其它要求：
①規定在滿足要求的天氣條件下可以不對機長作特殊機場資格的要求，目的是為了使飛行員通過飛行一次特殊機場而獲得該特殊機場的機場資格。
②運行時對于機場細則或aip中關于該機場的特殊規定必須遵守。
③航空承運人應建立一套控制程序從機組排班到簽派放行，應確保機長具有該次飛行所用機場包括備降場中特殊機場的機長資格。還有航空承運人應根據公司的實際情況如航線結構、機型的特點、機載設備、飛行經驗等確定公司的特殊機場清單納入公司運行規范。
航空公司要求？
對于航空公司而言，需要各航空公司根據機型、運行條件、運行經驗和水平等對現運行的特殊機場進行分類。
比如分為
一類機場
高高原機場：如拉薩/貢嘎機場、九寨溝/黃龍機場
二類機場
復雜特殊機場：如攀枝花/保安營機場、麗江/三義機場、大理/荒草壩機場、西雙版納/嘎灑國際機場
三類機場
一般特殊機場：如昆明/長水國際機場、張家界/荷花國際機場、西昌/青山機場、西寧/曹家堡機場
四類機場
特別行政區及境外機場：如香港/赤邋角國際機場
當然，除了上述，根據ccar121中對機長、航路以及機場合格要求都有特殊規定，具體可在ccar121中查閱。
而在特殊機場運行中，會涉及航空公司不同部門的相關職責，諸如飛行部，運控指揮部以及安全質量管理部安全質量管理部等等，這個具體可以查看各公司《運行手冊》以及《運行規范》。
三 高原機場運行/altitude airport operations
定義
高原機場:按照海拔來分有一般高原機場和高高原機場兩類:
一般高原機場：海拔高度在1500米/4922英尺及以上,但是低于2560米/8400英尺的機場
高高原機場:海拔高度在2560米8400英尺及以上的機場
要求
高原機場運行因其特殊性，除滿足正常運行的飛行規則、飛行程序和飛行標準外還需滿足中國民航當局特殊運行補充審定的各項要求，在運行中各部門都應嚴格執行公司對高原機場運行的特別政策、程序和標準。
①在高原機場運行，需將運行機場清單列入特殊機場，由局方對公司《運行規范》相關條款進行批準。
②公司飛行、機務、航務、客艙、客運、貨運等部門的運行人員應知曉并遵守公司高原機場運行的政策、程序以及相關標準。
③所運行機場的標高不超過飛機飛行手冊中規定的起降包線。
④飛機的供氧能力應當符合所運行高原機場及航路的應急下降和急救用的補充氧氣要求并且滿足機組人員在著陸后至下一次起飛前的必要供氧要求。
飛機對此的適航要求
①座艙增壓系統應當為經過型號審定或者其它方式批準為適應高高度起飛、著陸運行的飛機。
②任何一臺發動機的排氣溫度egt裕度平均值高于8℃或者等效限制。
③對于雙發飛機其動力系統的可靠性應當達到120分鐘雙發飛機延伸航程運行etops的標準。
對高高原機場所使用飛機的發動機和輔助動力裝置要求
①apu最好應具備在所運行機場的自主啟動能力。
因為高原機場的特殊性，諸如：經常出現大風風速、風向變化也很大極易形成亂流、顛簸和風切變、高原機場晝夜溫差大、氣象復雜多變、有明顯的時間差異、存在地域性和局部性特征等特點，所以對飛行員的技術、身體和決斷能力要求更高，機組飛行工作負荷大，這使得在平日機組的培訓練習中要求更加嚴格專業。
對特殊機場運行簡單介紹如上述，對此有心細探可查閱相應公司的官方文件。
dhl 香港清關
國際海運公司ONE將創造一種新型集裝箱（旨在運輸各種易腐貨物）
中國-洛杉磯空運（上海到洛杉磯空運價格）
世界各大社媒的算法是怎樣的？（如何利用社媒為你的店鋪引流）
印度將對貨運收費進行監管
什么叫特殊機場運行（SpecialOperation）？
大韓航空及韓亞航空二季度貨運收入激增 逆勢扭虧為盈
創紀錄！美國成2023年最大的LNG出口國
化妝品不能寄國際快遞嗎？
深圳FedEx-深圳FedEx上門取件電話是多少？
明斯克是哪個國家的（全世界最干凈的城市之一盛產美女?的首都）
賣原味內衣的誰有能詳細的說說嘛
澳大利亞將對進口空運貨物實施安全性合格抽查
淘寶京東都發那個快遞（淘寶京東哪個快遞快）
國辦：2022年底前再增設一批跨境電子商務綜合試驗區
亞馬遜關聯營銷怎么做？
加工貿易稅款保付保函操作辦法,關稅保付保函
海外倉和fba發貨有什么不同？
液體物品怎么郵寄到墨西哥
印度空運賈特拉帕蒂希瓦吉國際機場介紹
不就是特殊的運行么？再簡單一點就是非常規的運行！
主要涵蓋以下四個個方面：
1 特殊機場運行/special airport operations
2 rvsm運行/rvsm operation
3 pbn運行/pbn run
4 ii類運行/ii class run
本文此處主要簡單介紹第一種：特殊機場運行/specialairport operations
一什么是特殊機場？
開門見山，關窗聽海的地方？非也，對此有相關解釋，有下列因素之一的便定義為特殊機場！
1 機場位于山谷、山腰或山頂而且周圍地形復雜
2 進近助航設施或進近程序不標準
3 機場標高在1500米以上且導航設施只能提供非精密進近程序
4 當地氣象條件異常
5 具有異常性或性能限制
6 只有單一的導航設施和程序
7 無合適的目的地備降機場，需在航路上選擇一預定點起飛的備降機場
8 需要制定起飛一發失效應急程序
9 因受地形限制，機場只有單向著陸的跑道，需要制定一發失效的決斷高度/高、最低下降高度/高或為低高度復飛制作專門的復飛應急程序
10 因地形原因導致非標準的進近著陸程序和起飛離場程序：如反向著陸、通場下降高度后著陸、igs進近、特殊的復飛程序
11 機場標高在2438米即8000英尺以上。
二特殊機場運行有哪些要求？specialoperation requirements of the airport?
既然作為特殊機場，對其運行當然有其特殊要求
首先，對于飛行機長資格要求而言：
①在前12個日歷月之內曾作為飛行機組成員飛過該機場，包括起飛和著陸或曾使用經局方認可的機場圖形演示設備或飛行模擬機進行訓練并獲得資格。
②機場的云底高度至少高于該機場儀表進近程序規定的起始進近高度之上300米，即1000英尺；而且該機場的能見度至少4800米，即3英里，則進入該機場包括起飛和著陸時，可不對機長作特殊機場資格要求。
其次，對于機組而言：
飛行機組應在飛行前準備時仔細研究該特殊機場的具體情況：如特殊機場起飛一發失效的應急程序、反向著陸的飛行方法等。
最后，其它要求：
①規定在滿足要求的天氣條件下可以不對機長作特殊機場資格的要求，目的是為了使飛行員通過飛行一次特殊機場而獲得該特殊機場的機場資格。
②運行時對于機場細則或aip中關于該機場的特殊規定必須遵守。
③航空承運人應建立一套控制程序從機組排班到簽派放行，應確保機長具有該次飛行所用機場包括備降場中特殊機場的機長資格。還有航空承運人應根據公司的實際情況如航線結構、機型的特點、機載設備、飛行經驗等確定公司的特殊機場清單納入公司運行規范。
航空公司要求？
對于航空公司而言，需要各航空公司根據機型、運行條件、運行經驗和水平等對現運行的特殊機場進行分類。
比如分為
一類機場
高高原機場：如拉薩/貢嘎機場、九寨溝/黃龍機場
二類機場
復雜特殊機場：如攀枝花/保安營機場、麗江/三義機場、大理/荒草壩機場、西雙版納/嘎灑國際機場
三類機場
一般特殊機場：如昆明/長水國際機場、張家界/荷花國際機場、西昌/青山機場、西寧/曹家堡機場
四類機場
特別行政區及境外機場：如香港/赤邋角國際機場
當然，除了上述，根據ccar121中對機長、航路以及機場合格要求都有特殊規定，具體可在ccar121中查閱。
而在特殊機場運行中，會涉及航空公司不同部門的相關職責，諸如飛行部，運控指揮部以及安全質量管理部安全質量管理部等等，這個具體可以查看各公司《運行手冊》以及《運行規范》。
三 高原機場運行/altitude airport operations
定義
高原機場:按照海拔來分有一般高原機場和高高原機場兩類:
一般高原機場：海拔高度在1500米/4922英尺及以上,但是低于2560米/8400英尺的機場
高高原機場:海拔高度在2560米8400英尺及以上的機場
要求
高原機場運行因其特殊性，除滿足正常運行的飛行規則、飛行程序和飛行標準外還需滿足中國民航當局特殊運行補充審定的各項要求，在運行中各部門都應嚴格執行公司對高原機場運行的特別政策、程序和標準。
①在高原機場運行，需將運行機場清單列入特殊機場，由局方對公司《運行規范》相關條款進行批準。
②公司飛行、機務、航務、客艙、客運、貨運等部門的運行人員應知曉并遵守公司高原機場運行的政策、程序以及相關標準。
③所運行機場的標高不超過飛機飛行手冊中規定的起降包線。
④飛機的供氧能力應當符合所運行高原機場及航路的應急下降和急救用的補充氧氣要求并且滿足機組人員在著陸后至下一次起飛前的必要供氧要求。
飛機對此的適航要求
①座艙增壓系統應當為經過型號審定或者其它方式批準為適應高高度起飛、著陸運行的飛機。
②任何一臺發動機的排氣溫度egt裕度平均值高于8℃或者等效限制。
③對于雙發飛機其動力系統的可靠性應當達到120分鐘雙發飛機延伸航程運行etops的標準。
對高高原機場所使用飛機的發動機和輔助動力裝置要求
①apu最好應具備在所運行機場的自主啟動能力。
因為高原機場的特殊性，諸如：經常出現大風風速、風向變化也很大極易形成亂流、顛簸和風切變、高原機場晝夜溫差大、氣象復雜多變、有明顯的時間差異、存在地域性和局部性特征等特點，所以對飛行員的技術、身體和決斷能力要求更高，機組飛行工作負荷大，這使得在平日機組的培訓練習中要求更加嚴格專業。
對特殊機場運行簡單介紹如上述，對此有心細探可查閱相應公司的官方文件。
dhl 香港清關
國際海運公司ONE將創造一種新型集裝箱（旨在運輸各種易腐貨物）
中國-洛杉磯空運（上海到洛杉磯空運價格）
世界各大社媒的算法是怎樣的？（如何利用社媒為你的店鋪引流）
印度將對貨運收費進行監管
什么叫特殊機場運行（SpecialOperation）？
大韓航空及韓亞航空二季度貨運收入激增 逆勢扭虧為盈
創紀錄！美國成2023年最大的LNG出口國
化妝品不能寄國際快遞嗎？
深圳FedEx-深圳FedEx上門取件電話是多少？
明斯克是哪個國家的（全世界最干凈的城市之一盛產美女?的首都）
賣原味內衣的誰有能詳細的說說嘛
澳大利亞將對進口空運貨物實施安全性合格抽查
淘寶京東都發那個快遞（淘寶京東哪個快遞快）
國辦：2022年底前再增設一批跨境電子商務綜合試驗區
亞馬遜關聯營銷怎么做？
加工貿易稅款保付保函操作辦法,關稅保付保函
海外倉和fba發貨有什么不同？
液體物品怎么郵寄到墨西哥
印度空運賈特拉帕蒂希瓦吉國際機場介紹