DNV：航運新燃料將會延遲并且供應不足
在cma航運2023年的主題演講中，dnv海事首席執行官knutørbeck-nilssen對行業面臨的挑戰進行了嚴峻的評估。
ørbeck-nilssen網站表示:“如果我讓今天在座的各位失望了，我很抱歉，但我認為新的燃料和基礎設施將會延遲，而且供應不足。”
“這么說，我并不是說我們必須放棄脫碳的雄心;非常重要的是，我們現在要做我們能做的事情，而不是等待未來出現一些神奇的燃料。我們不能等待那種情況發生，我們現在就必須采取措施。”
ørbeck-nilssen預計，隨著監管逐步生效，商業驅動將刺激脫碳。他預測，展示船舶脫碳運營的進展將變得越來越重要，這一切都建立在真實和經過測試的數據之上。
ørbeck-nilssen表示，近年來，隨著各國適應烏克蘭戰爭，脫碳已與能源安全交織在一起，烏克蘭戰爭打亂了一些可再生能源發展計劃。
“我想說的是，盡管我們在短期內遭遇挫折，但我預計在中長期內，我們將對可再生能源進行更多的投資，因為這也是能源安全，”ørbeck-nilssen說。
他三管齊下的主題演講的第二個主題是網絡安全，在今年早些時候shipmanager軟件成為勒索軟件攻擊的目標后，這對dnv來說是一個重要的主題。他回憶起dnv遇襲前在一次行業活動上的講話，談到了分享網絡安全事件經驗的重要性。
“當時我并不知道，幾個月后，我們會遭到攻擊。我認為我們分享經驗是非常重要的。如果你想象一下，我們對那些成為網絡攻擊受害者的公司有多少了解，你就可以想象，有多少公司受到了網絡攻擊，卻不分享任何信息。
“如果我們不分享，我們就會讓黑暗勢力更加強大……我們都將成為網絡受害者。”重要的是我們如何準備，如何應對。”ørbeck-nilssen說。
他的主題演講的第三個主題是解決海員培訓規模對航運業安全脫碳所必需的重要性。按照國際海事組織目前的脫碳水平，到2050年，約有30萬名海員需要提高技能。ørbeck-nilssen表示，如果該行業想在2050年達到凈零排放，這一數字將上升到75萬。
“好消息是我們還有時間，但這是我們不能永遠推遲的事情。如果我們做不到這一點，安全就岌岌可危，有相當數量的海員需要培訓。”
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