物流中的門到門,門到港,港到港是什么
你問的是海運(yùn)的專業(yè)術(shù)語,對嗎?這個術(shù)語雖然只有幾個字,但涉及到很多法律問題。之前回答你的人太不專業(yè)了。他不懂裝懂,說別人不動腦,膚淺無知。你最好查閱專業(yè)詞典。
海運(yùn)中的門到門費(fèi)用是什么意思?簡單來說,門到門就是你從裝貨地到達(dá)目的地,分為三個階段:從裝貨地到裝貨港的拖車費(fèi),從裝貨港到目的港的海運(yùn)費(fèi),從目的港到目的港的拖車費(fèi)。如果是全包的話,就要加港口費(fèi),和目的港的保險不一樣。每個船公司包含的費(fèi)用也不一樣。你需要問清楚。這可以理解嗎?
你什么意思,門對門?門到門運(yùn)輸:托運(yùn)人裝載的集裝箱在其倉庫或工廠倉庫提交承運(yùn)人驗(yàn)收后,應(yīng)全程運(yùn)輸至收貨人的倉庫或工廠倉庫。這種一體化運(yùn)輸被稱為“門到門”運(yùn)輸。
門到門運(yùn)輸:除了貨物運(yùn)輸?shù)礁劭冢渌鞒袒竞烷T到門一樣。
你說的門到門、站到站和港到港是什么意思?門到門:托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載集裝箱。其倉庫或工廠倉庫提交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直至收貨人倉庫或工廠倉庫交付集裝箱。這種全程銜接的運(yùn)輸稱為門到門運(yùn)輸。
站(cfs到cfs):從集裝箱貨運(yùn)站,啟運(yùn)地或裝貨港,到集裝箱貨運(yùn)站,目的地或卸貨港。
到達(dá)港是由發(fā)貨人裝載的集裝箱。其倉庫或工廠倉庫提交承運(yùn)人驗(yàn)收后,運(yùn)至配送港,從配送港發(fā)往另一個配送港,再發(fā)往收貨人的倉庫或工廠倉庫發(fā)貨。
港口或聯(lián)運(yùn)是什么意思?聯(lián)合運(yùn)輸,簡稱聯(lián)運(yùn),是指利用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
它是綜合利用某一地區(qū)不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢,配合不同運(yùn)輸方式,使車主使用同一運(yùn)輸憑證,按照統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)則或制度,享受不同運(yùn)輸方式的綜合優(yōu)勢的一種運(yùn)輸形式。
多式聯(lián)運(yùn)的最低要求是兩種不同的運(yùn)輸方式相互連接。
到達(dá)港是由發(fā)貨人裝載的集裝箱。其倉庫或工廠倉庫提交承運(yùn)人驗(yàn)收后,運(yùn)至配送港,從配送港發(fā)往另一個配送港,再發(fā)往收貨人的倉庫或工廠倉庫發(fā)貨。
這種從一個分銷港到另一個分銷港的運(yùn)輸方式稱為港到港,常見的方式有門到門和門到門等。
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物流中港車,噸車,專車是什么意思
物流中港車輛:掛有內(nèi)地-香港牌照的車輛可以自由來往于香港和內(nèi)地之間。如中港噸位貨車、中港拖車、中港起重機(jī)車、港珠澳物流平板車、中港起重機(jī)車等。,是貨車的集合。
中港噸位車:中港車牌有三、五、八、十、十二噸位車,還有12的加長噸位車,簡稱15噸位車。
專車:很簡單。是坐香港物流專線大巴的意思,也是租車的意思。把一個人的貨物裝上車。
中港拖車和中港噸位車有什么區(qū)別?中港拖車:即帶拖車的運(yùn)輸車,可在碼頭承接運(yùn)輸,直接拉柜離開,更方便快捷;
噸位貨車:主要屬于整車運(yùn)輸,要求客戶或物流公司裝卸貨物;運(yùn)輸速度比較慢,一般采用整車運(yùn)輸;
什么是中港運(yùn)輸?“中國”指中國大陸,“香港”指香港。內(nèi)地到香港的運(yùn)輸叫中港運(yùn)輸,也叫中港物流和中港貨運(yùn)。快遞叫中港快遞。
當(dāng)然也有叫“深港交通”的,這里的“深”指的是深圳。大部分能在香港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴径及压驹O(shè)在深圳。與從事中港運(yùn)輸?shù)凝堬w世紀(jì)物流一樣,該公司位于深圳龍華。
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