4月最后幾周，在北美慶祝母親節之前，中南美洲(csa)的航空貨運量開始飆升。
worldacd的分析顯示，csa的航空貨運量在第17周環比增長17%，繼第16周同比增長14%之后。
該數據公司的數據顯示，對美國和加拿大的需求增長最大，兩周內增長了48%。
worldacd說:“雖然全球約有90個國家或地區在5月的第二個星期日慶祝母親節，但北美是迄今為止從csa空運鮮花最重要的目的地市場。”
csa至北美航線的運力飆升也伴隨著12%的運價上漲(兩周連續兩周)——這是worldacd數據顯示的所有主要洲際航線中唯一一個運價大幅上漲的航線。這使得csa的總航空出口率上升了6%。”
csa的需求激增推動了第17周的整體航空貨運量較前一周增長5%，而第16周增長了4%。
這一增長“或多或少”抵消了“前三周由于復活節和開齋節等各種節日的綜合影響而導致的-2%、-4%和-6%的周環比(wow)下降”。
全球價格在第17周回落1%，至每公斤2.47美元，略低于去年的每公斤2.52美元。
world acd表示:“與去年相比，第16周和第17周的全球總噸位增長了9%，其中亞太地區同比增長15%，中東和南亞(mesa)地區同比增長11%，非洲以外地區同比增長10%，csa地區同比增長8%，歐洲(5%)和北美(3%)的增長較為溫和，因為所有主要的世界原產地都實現了同比增長。”
“初步數據顯示，4月份全球總噸位與去年同期相比增長了9%。這一增幅略低于第一季度的11%。”
由于海上空氣需求的上升，今年主要的運量增長領域之一是從迪拜到歐洲的運量。
worldacd表示，由于開齋節的原因，這一趨勢在過去幾周有所減弱，但在第17周“反彈非常強勁”，噸位同比增長255%，盡管去年的比較時期被描述為“略微疲軟”。
worldacd表示:“盡管有跡象表明，托運人正在適應從亞洲到歐洲的更長的集裝箱運輸時間，集裝箱船的平均可靠性正在恢復到危機前的水平，但目前尚無跡象表明，迪拜至歐洲的航空貨運量水平正在下降。”

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