10月外貿新規來了！（快來看看哪些與你的外貿業務有關）
首次!中國和巴西實現人民幣全流程閉環交易
巴西當地時間2日，總臺記者從中國銀行(巴西)有限公司獲悉，該行于上月底成功為巴西一家紙漿企業辦理了人民幣信用證貼現業務，并即時將人民幣兌換為巴西貨幣雷亞爾轉入企業賬戶。此次交易標志著中巴貿易史上首次實現人民幣計價、人民幣結算、人民幣融資和人民幣直兌雷亞爾的全流程閉環操作。
這家名為埃爾多拉多(eldorado brasil)的企業在巴西紙漿行業屬于頭部企業，目前該公司的產品約有四成銷往中國市場。
今年8月，該公司同中國廈門一家進口企業簽訂了人民幣計價的買賣合同，8月26日，43箱巴西紙漿從巴西最大港口桑托斯港裝船運往中國青島港。
在完成對貨運單據和信用證的審核后，中銀巴西于9月28日為巴西紙漿企業辦理了人民幣信用證貼現業務。
根據巴西外匯管理規定，中銀巴西即時將收到的人民幣直接兌換為雷亞爾入境巴西，匯入企業本地賬戶.業界觀察人士認為，此次本幣交易作為中巴貿易真正實現本幣計價、結算的首例探索，為巴西出口商提供了人民幣結算一站式解決方案，是中巴貿易史上一個里程碑事件，亦必將為更多的企業采用相同的方式實現本幣結算提供范例和路徑。
據知，目前在巴中資銀行正積極通過全球化布局優勢，幫助巴西企業在離岸開立人民幣結算賬戶，接受中國進口商通過人民幣付款，并使用人民幣從中國進口機器設備等生產資料。同時，通過持續加強市場培育，豐富人民幣業務產品，增加當地企業對人民幣的認知和接受程度，撮合更多中巴貿易伙伴嘗試本幣結算。
今年3月，巴西與中國達成了在雙邊貿易與融資活動中使用本幣結算的協議。巴西總統盧拉4月訪華期間，兩國發表關于深化全面戰略伙伴關系的聯合聲明，雙方同意深化經濟財金領域對話，加強本幣貿易。
跨境電商出口退運商品稅收政策延續實施
為支持跨境電商等新業態新模式加快發展，近日，財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關于延續實施跨境電子商務出口退運商品稅收政策的公告》。
公告規定，對2023年1月30日至2025年12月31日期間在跨境電子商務海關監管代碼(1210、9610、9710、9810)項下申報出口，且自出口之日起6個月內因滯銷、退貨原因原狀退運進境的商品(不含食品)，免征進口關稅和進口環節增值稅、消費稅;出口時已征收的出口關稅準予退還;出口時已征收的增值稅、消費稅，參照內銷貨物發生退貨有關稅收規定執行;其他規定仍按照《財政部海關總署稅務總局關于跨境電子商務出口退運商品稅收政策的公告》(財政部海關總署稅務總局公告2023年第4號)相關規定執行。
公告將企業在跨境電子商務海關監管代碼項下申報出口的期限，由原來的2024年1月29日延長至2025年12月31日。
10月1日起 海關進一步規范保稅貨物租賃監管
近日，海關總署發布公告，為規范海關對綜合保稅區內開展保稅貨物租賃業務的監管和統計，對海關總署公告2019年第158號(關于綜合保稅區內開展保稅貨物租賃和期貨保稅交割業務的公告)有關事項補充如下：區外承租企業辦理租賃貨物留購申報手續時，企業按實際監管方式申報，運輸方式為“保稅港區(綜合保稅區)”(代碼 y)、“洋山特殊綜合保稅區”(代碼 s)或“洋浦保稅港區”(代碼 p)，實施海關單項統計。自2023年10月1日起實施。
對124類美國商品繼續不加征關稅
據財政部網站消息，國務院關稅稅則委員會近日發布《關于對美加征關稅商品第十二次排除延期清單的公告》。公告指出，自2023年9月16日至2024年4月30日，對附件所列124類美國商品，繼續不加征我為反制美301措施所加征的關稅。
海關調整進口鉛礦砂及其精礦、鋅礦砂及其精礦檢驗監管方式
自9月1日起，海關總署對進口鉛礦砂及其精礦、鋅礦砂及其精礦檢驗監管模式進行調整優化。其中，將現行由海關對進口鉛礦砂及其精礦、鋅礦砂及其精礦逐批實施抽樣品質檢驗調整為依企業申請實施;必要時，海關實施監督檢驗。
俄羅斯對大量商品實施與盧布匯率掛鉤的彈性出口關稅
俄羅斯政府新聞處9月21日發布公告稱，為保護國內市場，俄政府決定從當地時間10月1日起到2024年年底對大量商品實施彈性出口關稅，關稅稅率與盧布匯率掛鉤。
俄羅斯政府指出，根據盧布匯率水平，清單上絕大多數種類商品出口關稅稅率為4%至7%;但央行盧布匯率低于1美元兌80盧布時出口關稅為零。化肥的出口關稅稅率則最高為10%。
俄羅斯政府指出，這項措施旨在維持出口和內需之間的合理關系，可防止國內市場出現不合理的價格上漲。
歐盟正式開啟征收“碳關稅”過渡期
當地時間8月17日，歐盟委員會對外公布歐盟碳邊境調節機制(cbam)過渡期實施細則。
該細則從今年10月1日起生效，一直持續到2025年底，2026年正式起征，并在2034年之前全面實施。
歐盟委員會此次公布的過渡期實施細則，是根據今年5月歐盟對外公布的《建立碳邊境調節機制》，詳細說明歐盟碳邊境調節機制產品進口商涉及的義務，計算這些進口產品生產過程中釋放溫室氣體數量的過渡性方法。
細則規定，在初始的過渡階段，進口商只需提交與其商品相關的碳排放信息報告，而無需支付任何財務支付或調整。
過渡期過后，2026年1月1日完全生效后，進口商將需要每年申報前一年進口到歐盟的貨物數量及其所含的溫室氣體，并交出相應數量的cbam證書。
該證書的價格將根據歐盟排放交易體系(ets)配額的每周平均拍賣價格(以歐元/噸二氧化碳排放表示)來計算。
在2026-2034年期間，歐盟排放交易制度下的免費配額的逐步淘汰將與cbam的逐步采用同步進行，最終在2034年實現免費配額的全部取消。
新法案中，所有在ets中受保護的歐盟行業將被授予免費配額，但從2027-2031年，免費配額的比例將逐漸由93%減少至25%。2032年，免費配額的比例將降為零，比原草案的退出時間提前了三年。
將航運業納入碳排放交易體系
近期，將航運業納入歐盟 (eu) 排放交易體系 (ets)的立法已經正式生效，該法規將在2024年1月1日起開始執行。船舶運營商將被要求監測和報告其排放量，并為其排放的每噸二氧化碳當量繳納一定的碳配額(當前的碳配額價格在90歐元左右)。
發布新的能源效率指令
歐盟委員會當地時間9月20日發布新的能源效率指令，該指令將于20天后生效。指令包括，到2030年將歐盟最終能源消耗減少11.7%，提高能源效率并進一步減少對化石燃料的依賴等。歐盟能源效率措施側重于推動政策領域改革，并在歐盟成員國推動統一政策，在工業、公共部門、建筑、能源供應部門引入統一的能源標簽系統。
《芯片法案》正式生效
當地時間9月21日，歐洲《芯片法案》正式生效。當天歐盟委員會發布的公告稱，該方案通過 “歐洲芯片計劃” 促進關鍵技術產業化，鼓勵公共和私營企業對芯片制造商及其供應商的制造設施進行投資。在法案框架下，歐盟計劃在成員國和委員會之間建立協調機制，以加強成員國之間的合作，監測芯片供應，預估需求，并在必要時啟動應急機制。根據芯片法案，到2030年歐盟將匯集來自歐盟機構和各成員國111.5億歐元公共投資，并將利用大量私人投資。
澳大利亞發布供人類食用的蝦和蝦產品最終進口要求
近日，澳大利亞農業、漁業和林業部網站發布2023-a10號通告，公布供人類食用的蝦和蝦產品最終進口要求。主要內容為：
所有進口對蝦和對蝦產品必須冷凍;
所有進口煮熟的蝦和蝦產品必須冷凍，并且在煮熟過程中產品最低核心溫度應達到65℃;
只有經過澳大利亞官方評估認為不含十足類虹彩病毒等10種病原體的國家或地區，才允許向澳大利亞出口整只未煮熟 (冷凍) 蝦。
該要求將于2023年10月30日起實施，屆時將同步啟用新版進口蝦和蝦產品健康證書。
越南發布進口汽車技術安全質量檢驗認證規定
據越通社報道，日前越南政府發布第60/2023/nd-cp號法令，對進口汽車和進口零部件的質量、技術安全和環境保護檢驗、認證作出了明確規定。
根據該法令，被召回汽車包括根據廠家發布的召回公告召回的汽車和應檢驗機構要求召回的汽車。檢驗機構根據具體證據和汽車質量、技術安全和環保信息的反饋意見的核查結果提出召回請求。
已投放市場的汽車若存在技術缺陷需要召回，進口商應當履行以下職責：
進口商應在接到制造商或主管部門指令召回的通知書之日起5個工作日內，通知銷售商停止銷售未解決故障的缺陷汽車產品。
自收到制造商或檢驗機構召回通知之日起10個工作日內，進口商必須向檢驗機構提交書面報告，報告內容包括缺陷的原因、補救措施、召回的汽車數量、召回計劃和及時、全面在進口商、代理商網站發布召回計劃信息和召回汽車清單。
該法令還明確了檢驗機構的職責。
此外，若進口商能夠提供制造商不配合執行召回計劃的證據，檢驗機構將考慮停止對同一制造商所有汽車產品的技術安全、質量和環保檢驗、認證程序。
對于需要召回但尚未獲檢驗機構認證的汽車，檢驗機構應通知進口報關地海關允許進口商臨時提貨，以便進口商對問題車輛采取補救措施。在進口商提供已完成維修的汽車清單后，檢驗機構繼續按規定辦理檢驗、認證手續。
第60/2023/nd-cp號法令于2023年10月1日起生效，自2025年8月1日起適用于汽車產品。
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今年8月，該公司同中國廈門一家進口企業簽訂了人民幣計價的買賣合同，8月26日，43箱巴西紙漿從巴西最大港口桑托斯港裝船運往中國青島港。
在完成對貨運單據和信用證的審核后，中銀巴西于9月28日為巴西紙漿企業辦理了人民幣信用證貼現業務。
根據巴西外匯管理規定，中銀巴西即時將收到的人民幣直接兌換為雷亞爾入境巴西，匯入企業本地賬戶.業界觀察人士認為，此次本幣交易作為中巴貿易真正實現本幣計價、結算的首例探索，為巴西出口商提供了人民幣結算一站式解決方案，是中巴貿易史上一個里程碑事件，亦必將為更多的企業采用相同的方式實現本幣結算提供范例和路徑。
據知，目前在巴中資銀行正積極通過全球化布局優勢，幫助巴西企業在離岸開立人民幣結算賬戶，接受中國進口商通過人民幣付款，并使用人民幣從中國進口機器設備等生產資料。同時，通過持續加強市場培育，豐富人民幣業務產品，增加當地企業對人民幣的認知和接受程度，撮合更多中巴貿易伙伴嘗試本幣結算。
今年3月，巴西與中國達成了在雙邊貿易與融資活動中使用本幣結算的協議。巴西總統盧拉4月訪華期間，兩國發表關于深化全面戰略伙伴關系的聯合聲明，雙方同意深化經濟財金領域對話，加強本幣貿易。
跨境電商出口退運商品稅收政策延續實施
為支持跨境電商等新業態新模式加快發展，近日，財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關于延續實施跨境電子商務出口退運商品稅收政策的公告》。
公告規定，對2023年1月30日至2025年12月31日期間在跨境電子商務海關監管代碼(1210、9610、9710、9810)項下申報出口，且自出口之日起6個月內因滯銷、退貨原因原狀退運進境的商品(不含食品)，免征進口關稅和進口環節增值稅、消費稅;出口時已征收的出口關稅準予退還;出口時已征收的增值稅、消費稅，參照內銷貨物發生退貨有關稅收規定執行;其他規定仍按照《財政部海關總署稅務總局關于跨境電子商務出口退運商品稅收政策的公告》(財政部海關總署稅務總局公告2023年第4號)相關規定執行。
公告將企業在跨境電子商務海關監管代碼項下申報出口的期限，由原來的2024年1月29日延長至2025年12月31日。
10月1日起 海關進一步規范保稅貨物租賃監管
近日，海關總署發布公告，為規范海關對綜合保稅區內開展保稅貨物租賃業務的監管和統計，對海關總署公告2019年第158號(關于綜合保稅區內開展保稅貨物租賃和期貨保稅交割業務的公告)有關事項補充如下：區外承租企業辦理租賃貨物留購申報手續時，企業按實際監管方式申報，運輸方式為“保稅港區(綜合保稅區)”(代碼 y)、“洋山特殊綜合保稅區”(代碼 s)或“洋浦保稅港區”(代碼 p)，實施海關單項統計。自2023年10月1日起實施。
對124類美國商品繼續不加征關稅
據財政部網站消息，國務院關稅稅則委員會近日發布《關于對美加征關稅商品第十二次排除延期清單的公告》。公告指出，自2023年9月16日至2024年4月30日，對附件所列124類美國商品，繼續不加征我為反制美301措施所加征的關稅。
海關調整進口鉛礦砂及其精礦、鋅礦砂及其精礦檢驗監管方式
自9月1日起，海關總署對進口鉛礦砂及其精礦、鋅礦砂及其精礦檢驗監管模式進行調整優化。其中，將現行由海關對進口鉛礦砂及其精礦、鋅礦砂及其精礦逐批實施抽樣品質檢驗調整為依企業申請實施;必要時，海關實施監督檢驗。
俄羅斯對大量商品實施與盧布匯率掛鉤的彈性出口關稅
俄羅斯政府新聞處9月21日發布公告稱，為保護國內市場，俄政府決定從當地時間10月1日起到2024年年底對大量商品實施彈性出口關稅，關稅稅率與盧布匯率掛鉤。
俄羅斯政府指出，根據盧布匯率水平，清單上絕大多數種類商品出口關稅稅率為4%至7%;但央行盧布匯率低于1美元兌80盧布時出口關稅為零。化肥的出口關稅稅率則最高為10%。
俄羅斯政府指出，這項措施旨在維持出口和內需之間的合理關系，可防止國內市場出現不合理的價格上漲。
歐盟正式開啟征收“碳關稅”過渡期
當地時間8月17日，歐盟委員會對外公布歐盟碳邊境調節機制(cbam)過渡期實施細則。
該細則從今年10月1日起生效，一直持續到2025年底，2026年正式起征，并在2034年之前全面實施。
歐盟委員會此次公布的過渡期實施細則，是根據今年5月歐盟對外公布的《建立碳邊境調節機制》，詳細說明歐盟碳邊境調節機制產品進口商涉及的義務，計算這些進口產品生產過程中釋放溫室氣體數量的過渡性方法。
細則規定，在初始的過渡階段，進口商只需提交與其商品相關的碳排放信息報告，而無需支付任何財務支付或調整。
過渡期過后，2026年1月1日完全生效后，進口商將需要每年申報前一年進口到歐盟的貨物數量及其所含的溫室氣體，并交出相應數量的cbam證書。
該證書的價格將根據歐盟排放交易體系(ets)配額的每周平均拍賣價格(以歐元/噸二氧化碳排放表示)來計算。
在2026-2034年期間，歐盟排放交易制度下的免費配額的逐步淘汰將與cbam的逐步采用同步進行，最終在2034年實現免費配額的全部取消。
新法案中，所有在ets中受保護的歐盟行業將被授予免費配額，但從2027-2031年，免費配額的比例將逐漸由93%減少至25%。2032年，免費配額的比例將降為零，比原草案的退出時間提前了三年。
將航運業納入碳排放交易體系
近期，將航運業納入歐盟 (eu) 排放交易體系 (ets)的立法已經正式生效，該法規將在2024年1月1日起開始執行。船舶運營商將被要求監測和報告其排放量，并為其排放的每噸二氧化碳當量繳納一定的碳配額(當前的碳配額價格在90歐元左右)。
發布新的能源效率指令
歐盟委員會當地時間9月20日發布新的能源效率指令，該指令將于20天后生效。指令包括，到2030年將歐盟最終能源消耗減少11.7%，提高能源效率并進一步減少對化石燃料的依賴等。歐盟能源效率措施側重于推動政策領域改革，并在歐盟成員國推動統一政策，在工業、公共部門、建筑、能源供應部門引入統一的能源標簽系統。
《芯片法案》正式生效
當地時間9月21日，歐洲《芯片法案》正式生效。當天歐盟委員會發布的公告稱，該方案通過 “歐洲芯片計劃” 促進關鍵技術產業化，鼓勵公共和私營企業對芯片制造商及其供應商的制造設施進行投資。在法案框架下，歐盟計劃在成員國和委員會之間建立協調機制，以加強成員國之間的合作，監測芯片供應，預估需求，并在必要時啟動應急機制。根據芯片法案，到2030年歐盟將匯集來自歐盟機構和各成員國111.5億歐元公共投資，并將利用大量私人投資。
澳大利亞發布供人類食用的蝦和蝦產品最終進口要求
近日，澳大利亞農業、漁業和林業部網站發布2023-a10號通告，公布供人類食用的蝦和蝦產品最終進口要求。主要內容為：
所有進口對蝦和對蝦產品必須冷凍;
所有進口煮熟的蝦和蝦產品必須冷凍，并且在煮熟過程中產品最低核心溫度應達到65℃;
只有經過澳大利亞官方評估認為不含十足類虹彩病毒等10種病原體的國家或地區，才允許向澳大利亞出口整只未煮熟 (冷凍) 蝦。
該要求將于2023年10月30日起實施，屆時將同步啟用新版進口蝦和蝦產品健康證書。
越南發布進口汽車技術安全質量檢驗認證規定
據越通社報道，日前越南政府發布第60/2023/nd-cp號法令，對進口汽車和進口零部件的質量、技術安全和環境保護檢驗、認證作出了明確規定。
根據該法令，被召回汽車包括根據廠家發布的召回公告召回的汽車和應檢驗機構要求召回的汽車。檢驗機構根據具體證據和汽車質量、技術安全和環保信息的反饋意見的核查結果提出召回請求。
已投放市場的汽車若存在技術缺陷需要召回，進口商應當履行以下職責：
進口商應在接到制造商或主管部門指令召回的通知書之日起5個工作日內，通知銷售商停止銷售未解決故障的缺陷汽車產品。
自收到制造商或檢驗機構召回通知之日起10個工作日內，進口商必須向檢驗機構提交書面報告，報告內容包括缺陷的原因、補救措施、召回的汽車數量、召回計劃和及時、全面在進口商、代理商網站發布召回計劃信息和召回汽車清單。
該法令還明確了檢驗機構的職責。
此外，若進口商能夠提供制造商不配合執行召回計劃的證據，檢驗機構將考慮停止對同一制造商所有汽車產品的技術安全、質量和環保檢驗、認證程序。
對于需要召回但尚未獲檢驗機構認證的汽車，檢驗機構應通知進口報關地海關允許進口商臨時提貨，以便進口商對問題車輛采取補救措施。在進口商提供已完成維修的汽車清單后，檢驗機構繼續按規定辦理檢驗、認證手續。
第60/2023/nd-cp號法令于2023年10月1日起生效，自2025年8月1日起適用于汽車產品。
變卦！馬士基證實現代商船不會加入2M
禁止寄遞燃氣罐！海關查獲多批危險品瞞報
長灘港10月貨運量較去年同比下降2.1%
綠色物流對環境的影響有哪些？
全球物流50強中國占比如何（全球物流業TOP公司）
10月外貿新規來了！（快來看看哪些與你的外貿業務有關）
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亞馬遜FBA頭程物流延誤或上架慢原因有哪些（亞馬遜賣家請注意）
中美洲和南美洲的航空貨運量在4月份出現激增
FBA發日本站清關注意事項,fba日本站配送費
亞馬遜發貨慢嗎？發貨慢怎么催？
美國對華銅版紙作出第二次反補貼日落復審終裁
國際快遞中什么是普貨/敏感貨/違禁品(由于各家的清關政策不同)
埃及專線物流一般幾天到貨？
粒粒在美國海運
亞馬遜運營知識賣家如何安全測評
廣州到印度海運物流 廣州到印尼海運物流
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