巴拿馬運河管理局推遲了提價計劃，以緩解航運業的壓力
考慮到業內人士的擔憂，巴拿馬運河管理局(acp)推遲了原定于2021年4月15日生效的運河過境預訂系統費用的上調。
國際航運商會(ics)、亞洲船東協會(asa)和歐洲共同體船東協會(ecsa)聯合致函對費用的“顯著增加”表示關注。
擬議的變更意味著每個運輸預約的最低成本增加2萬美元(增加57%)，最高成本增加58,500美元(增加167%)，從2021年6月1日開始生效。
巴拿馬運河管理者ricuarte vásquez morales說:“巴拿馬運河重視客戶的投入，因為它在不斷尋找方法帶來價值，并改善我們的服務。”
“我們總是會考慮我們所做的改變會如何影響我們的客戶，并與他們合作，確保他們的反饋被聽取，我們的目標是一致的。”
這封于3月17日發出的信指出，acp規定的4月15日開航日期太短，航運業和運河使用者無法調整。
巴拿馬運河是世界上最繁忙的航線之一，去年進行了近14000次中轉。巴拿馬運河管理局將費用的增加與其提供服務的供求狀況的變化聯系起來。
機場管理局宣布推后新訂艙費的日期，讓航運業有更多時間準備調整新訂艙費。
ics秘書長guy platten表示:“我們很欣慰地看到acp已經響應了業界的呼吁，將擬議中的公交預訂價格上調推遲到6月1日，給了業界充分的時間為這些變化做好準備。
“這些增加意味著成本大幅上升，特別是考慮到covid-19大流行的持續經濟影響。”
過境預訂系統是巴拿馬運河提供的一項可選服務，它使顧客能夠在特定日期通過支付額外費用過境，從而保證過境。
巴拿馬運河表示，它一直在采取措施提高服務質量，并適應不斷變化的市場，包括采取措施提供更好或更有效的方式來安排過境。
platten繼續說道:“我們理解收費的改變是為了適應不斷變化的巴拿馬運河服務的供需，我們期待與acp建立富有成效的對話，以制定長期的定價策略，為行業提供可預測的運輸成本。”
助理秘書長yuichi sonoda對運河發展署將航運業納入考慮表示感謝，并表示希望運河發展署繼續檢討運河使用者在未來運作中的意見。
ecsa秘書長martin dorsman也對推遲新的預訂費用的決定表示歡迎。
他補充說:“尤其是在當前這種高度不確定性的時期，航運業有能力更好地應對這些變化是很重要的。”
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