從韓媒獲悉，受“薩德”問(wèn)題長(zhǎng)期化影響，今年10月至明年3月，大韓航空將大幅縮減至中國(guó)的航線，增加?xùn)|南亞及日本等地的航線。
據(jù)報(bào)道，航空公司的冬季航行時(shí)間表顯示，大韓航空減少了從仁川、釜山及濟(jì)州機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往中國(guó)的航班數(shù)量，并將部分機(jī)型由大中型改為了小型。其中，從仁川機(jī)場(chǎng)出發(fā)，前往安徽合肥的航班每周由5次減至3次，前往黃山的航班每周由4次減至2次，前往濟(jì)南的航班每周由7次減至4次，前往武漢的航班每周由5次減至4次。
據(jù)悉，大韓航空的冬季航班運(yùn)行日程目前還沒(méi)有最終確定，根據(jù)各機(jī)場(chǎng)的槽位、航空公司及當(dāng)?shù)氐木唧w情況，還會(huì)有部分日程進(jìn)行調(diào)整。
不光是大韓航空，韓亞航空以及韓國(guó)的低成本航空均已減少中國(guó)航班數(shù)量，為了克服最近的困難，它們正在擴(kuò)張飛日本和東南亞地區(qū)的航班。
9月11日，韓亞航空表示從10月底開(kāi)始，它將削減飛中國(guó)航班數(shù)量，并改用較小的飛機(jī)執(zhí)飛中國(guó)航線。
雖然韓亞航空聲稱由于需求降低，每年冬季它都會(huì)定期減少中國(guó)航班數(shù)量，但它承認(rèn)今年冬季的中國(guó)航班數(shù)量將會(huì)少于去年。
今年4月，韓亞已經(jīng)決定不再運(yùn)營(yíng)78班中國(guó)航班，包括仁川-大連、釜山-北京、仁川-濟(jì)南、清州-北京和務(wù)安-北京的航班，這些航班預(yù)計(jì)將會(huì)因?yàn)樗_德?tīng)?zhēng)議而遭遇需求減少的情況。

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