所以，如果承運(yùn)的貨物本身質(zhì)量不良和不合要求時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中必然容易導(dǎo)致腐爛、變質(zhì)等事故，造成或擴(kuò)大損失。因此，提交運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)從愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的原則出發(fā)，在準(zhǔn)備貨源時(shí)，一定要認(rèn)真注意貨物質(zhì)量，保證貨物質(zhì)量適合運(yùn)輸要求。對(duì)已經(jīng)開(kāi)始腐爛、變質(zhì)或有可能腐爛變質(zhì)的貨物，應(yīng)該由物資部門就地加工處理或銷售，不要投人運(yùn)輸，以免造成更大的損失。某些不宜經(jīng)受水濕的水果或蔬菜，如已發(fā)生雨濕浸泡現(xiàn)象，也不要提交運(yùn)輸，更不要搞“免責(zé)特約”。所以托運(yùn)人托運(yùn)的貨物一定要保證《鮮規(guī)》所規(guī)定的質(zhì)量要求。為此，車站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人抽查貨物質(zhì)量。
在檢查貨物質(zhì)量時(shí)，還應(yīng)同時(shí)檢查貨物的熱狀態(tài)及衛(wèi)生狀態(tài)。對(duì)于有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)貨物質(zhì)量。
對(duì)于未冷卻的貨物，主要是檢查貨物表面是否有污染、發(fā)霉、腐爛,色澤是否新鮮，有無(wú)不正常氣味，植物類鮮活貨物有無(wú)機(jī)械傷，成熟度是否適于運(yùn)輸以及有無(wú)不必要的“拖泥帶水”等情況。
對(duì)冷卻或凍結(jié)貨物，除應(yīng)注意上述有關(guān)的情況之外，尤其應(yīng)該注意準(zhǔn)確地測(cè)定貨物溫度是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍。貨物溫度高低是選擇貨物運(yùn)輸方法，確定控溫范圍的依據(jù)。比如凍結(jié)貨物的溫度偏高，則貨物本身所積蓄的冷量就較少，運(yùn)輸途中就容易軟化。軟化后的凍結(jié)貨物再加工復(fù)凍時(shí)，其質(zhì)量必然會(huì)降低。同時(shí)，冷藏車的制冷能力有限，要使凍結(jié)貨物在裝車之后進(jìn)行降溫是比較困難的。冷卻貨物的溫度偏高，也會(huì)增加冷藏車額外的熱負(fù)荷，都會(huì)影響貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。

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