根據國家標準《物流術語》(gb/t 18354--2006)，物流被定義為“物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合”。按照商品從供應商向消費者流通的路徑，進而形成一條物流鏈。
跨境物流則是指當生產消費分別在兩個或在兩個以上的國家(或地區)獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間間隔和時間差異，對貨物(商品)進行物流性移動，從而完成國際商品交易這一最終目的的一項國際商品或交流活動。跨境物流會涉及攬收貨物、出口國境內物流、出口國清關、國際物流、進口國清關、進口國物流等，其作業環節會涉及接單、收貨、倉儲、分類、編碼、理貨、分揀、轉運、包裝、貼標、裝卸以及商檢、國際結算、報關、納稅、售后服務、退換貨物流等，整個物流鏈及作業環節會涉及多個國家或地區、多家物流企業。
與國內傳統物流相比，跨境物流最為突出的一個特征就是增加了輸出國(地區)海關與商檢、輸入國(地區)海關與商檢環節。不同國家(地區)的清關與商檢工作存在著標準、要求與流程不同的問題，而且整個過程涉及海關、銀行、工商、稅務等多個部門的綜合性工作，增加了跨境物流的復雜性與風險性。
從跨境電子商務的角度看，跨境電子商務物流是指位于不同國家或地區的交易主體通過電子商務平臺達成交易并進行支付清算后，通過跨境物流送達商品進而完成交易的一種商務活動。跨境電子商務物流不僅包括從商品供應所需的集貨、包裝、人庫、儲存到商品實現跨境空間位移的運輸、分揀、轉運、配送等，而且包括進出口海關與商檢等環節，不可控因素很多，因此過程非常漫長，普通跨境物流送達時間多在15~60天，某些特殊國家或地區甚至長達90天。
另外，由于跨境物流線路較長，中轉過程中運輸顛簸和碰撞，以及操作不規范或暴力分揀，會造成商品丟失、包裝破損、包裹投遞延遲、配送地址錯誤等許多問題。除此之外，產品被海關查扣、未通過航空安檢、罷工或戰爭以及惡劣天氣等不可抗力造成的運送延誤等情況也時有發生，給買賣雙方造成較大損失。

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