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盡管得到政府支持,韓國(guó)航運(yùn)依舊沒(méi)有走出低迷!

表面來(lái)看,盡管韓國(guó)運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展,但其實(shí)韓國(guó)海運(yùn)行業(yè)的銷(xiāo)售額在2017年下降了10%以上。
自2013年以來(lái),該行業(yè)已連續(xù)五年遭遇挫折。隨著韓國(guó)第一大航運(yùn)公司、全球第七大航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)(hanjin shipping)在去年2月最終破產(chǎn),韓國(guó)海運(yùn)行業(yè)的貨運(yùn)量大幅下降。
韓國(guó)政府的支持并未奏效。現(xiàn)代商船(hmm)是韓國(guó)唯一的國(guó)旗遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司,盡管獲得了政府?dāng)?shù)萬(wàn)億美元的支持,卻連續(xù)14個(gè)季度出現(xiàn)虧損,sk航運(yùn)被出售給一家私人股本基金,表明韓國(guó)航運(yùn)業(yè)尚未走出困境。
據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局11月21日發(fā)布的一份報(bào)告顯示,韓國(guó)海運(yùn)行業(yè)去年的銷(xiāo)售額達(dá)到27.146萬(wàn)億韓圓,比2016年的31.155萬(wàn)億韓圓下降了3.737萬(wàn)億韓圓(12.0%)。2012年,這一數(shù)字為44.986萬(wàn)億韓元。
去年,韓國(guó)運(yùn)輸業(yè)的整體銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了1萬(wàn)億韓元(0.7%),達(dá)到142.2萬(wàn)億韓元,自2014年起連續(xù)三年增長(zhǎng)。
除海運(yùn)外,其他所有行業(yè)的銷(xiāo)售都出現(xiàn)了增長(zhǎng),其中倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸相關(guān)服務(wù)(7.3%)、航空運(yùn)輸(4.2%)和陸路運(yùn)輸(3.1%)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。
與此同時(shí),從事海運(yùn)的公司減少了8.0%(53家),雇員減少了14.7%(4000人)。


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