共同海損費(fèi)用
所謂共同海損費(fèi)用(general average expenditure),是指由于采取共同海損措施而支付的額外費(fèi)用，屬于共同海損的費(fèi)用，主要有下列幾種：
(1)救助報(bào)酬。參與航海事業(yè)中的關(guān)系方由于救助而發(fā)生的費(fèi)用，不論此種救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，只要救助活動(dòng)的目的是為了使同—海上航程中的財(cái)產(chǎn)得免于難，便應(yīng)列入共同海損而受到補(bǔ)償。可以列入共同海損費(fèi)用的救助費(fèi)用由三個(gè)特點(diǎn)：導(dǎo)致救助的風(fēng)險(xiǎn)必須是共同海損的風(fēng)險(xiǎn)；必須是由船貨利害關(guān)系方以外的第三者實(shí)施救助。遇難船上的船員和其他工作人員不屬于第三者，但遇難船為其姐妹船所救，可將該姐妹船視為第三者。
關(guān)于救助報(bào)酬(salvage reward)這一項(xiàng)，在《1910年救助公約》第8條中規(guī)定了確定救助報(bào)酬的幾個(gè)依據(jù)，但并未考慮到對(duì)海洋環(huán)境構(gòu)成污染損害風(fēng)險(xiǎn)的船舶進(jìn)行救助的問(wèn)題。近年來(lái)，隨著海上石油運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和有毒有害物質(zhì)的增多，運(yùn)輸此類(lèi)貨物的船舶在遭遇風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，有些船舶本來(lái)有機(jī)會(huì)和條件進(jìn)行救助，但由于擔(dān)心救助成功的可能性不大，因而不愿提供救助。為了鼓勵(lì)對(duì)此種船舶的救助，《1989年救助公約》作出了兩項(xiàng)重要規(guī)定：
①增加了一項(xiàng)關(guān)于確定救助報(bào)酬的因素，即要考慮救助方為防止或減輕環(huán)境污損的技能和努力(the skill and efforts of the salvors in preventing or minimizing damage tothe environment)。具體地講，如果救助人在防止和減輕污損方面發(fā)揮了高超的技能并付出了努力，則應(yīng)適當(dāng)提高其報(bào)酬。
②增設(shè)關(guān)于特別補(bǔ)償制度。這種補(bǔ)償包括兩種情況：一種是救助沒(méi)有效果或效果不明顯，而且未能減輕或防止環(huán)境污損，此時(shí)，救助人雖然得不到救助報(bào)酬，卻可以得到一筆相當(dāng)于救助所花費(fèi)用的特別補(bǔ)償；另一種情況是雖然救助沒(méi)有取得效果，卻防止或減輕了環(huán)境污損，救助人也可以得到一筆相當(dāng)于救助所花費(fèi)用的特別補(bǔ)償，而且，法院或仲裁機(jī)構(gòu)還可以根據(jù)具體情況，將特別補(bǔ)償予以適當(dāng)增加，增加的幅度可以達(dá)到救助人所花費(fèi)用的30%至100%。
由于海難救助與共同海損制度具有密切聯(lián)系，因此，《1989年救助公約》里的兩項(xiàng)新規(guī)定，不可避免地要影響到新的理算規(guī)則。為了與救助公約保持一致，1994年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》承認(rèn)了前一項(xiàng)規(guī)定，具體地說(shuō)，就是允許把防止或減輕環(huán)境污損的技能和努力作為考慮因素而確立的救助報(bào)酬也列入共同海損，雖然這種因素有些超越傳統(tǒng)的海難救助法理論，但它并沒(méi)有從根本上改變海難救助的構(gòu)成要件。但是《1994年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》沒(méi)有將救助公約中所規(guī)定的特別補(bǔ)償認(rèn)定為共同海損，因?yàn)檫@種“特別補(bǔ)償”是在救助未取得效果的情況下而支付給救助人的一筆費(fèi)用，從根本上來(lái)說(shuō)，不符合傳統(tǒng)海難救助法中的“無(wú)效果—無(wú)報(bào)酬”的原則，因而，這種補(bǔ)償只能由獲救船舶的所有人向救助方單獨(dú)支付。
(2)避難港費(fèi)用。如果船舶因意外事故、犧牲或其他特殊情況，需要進(jìn)入避難港口或駛回原來(lái)的裝貨港，只要這種措施是為了維護(hù)共同安全而必須采取的，由此所發(fā)生的避難港費(fèi)用(expenses in port of refuge)應(yīng)列入共同海損。這一項(xiàng)費(fèi)用包括駛往、駛離避難港的費(fèi)用；避難港港口費(fèi)用；船員工資、給養(yǎng)和燃料、物料；卸載、重裝或移置船上貨物、燃料和物料；以及為安全完成航程修理船舶有關(guān)的費(fèi)用。
(3)替代費(fèi)用。為節(jié)省原應(yīng)列入共同海損費(fèi)用而支出的另一筆數(shù)額較小的額外費(fèi)用，稱(chēng)作共同海損替代費(fèi)用(substituted expenses)。這項(xiàng)費(fèi)用本身并不屬于共同海損的范圍，但由于它的支付能節(jié)省或避免支付另一項(xiàng)或多項(xiàng)共同海損費(fèi)用，從而給船貨各有關(guān)方帶來(lái)共同利益，所以它就可以代替費(fèi)用的名義列為共同海損費(fèi)用。這類(lèi)費(fèi)用由兩個(gè)特點(diǎn)：一是他們作為因采取代替措施而支出的費(fèi)用不是正常的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，而是在特殊情況下采取的某種臨時(shí)性措施所產(chǎn)生的費(fèi)用；二是采取這種代替措施必須謹(jǐn)慎合理，代替費(fèi)用必須比被代替的費(fèi)用低，如果超過(guò)的話(huà)，除非船貨雙方另有協(xié)議，列為共同海損的費(fèi)用應(yīng)以被代替的數(shù)額為限，超過(guò)部分應(yīng)由采取代替措施的一方(多為船方)承擔(dān)。
在避難港通常發(fā)生的代替費(fèi)用有：船舶臨時(shí)修理費(fèi)用；拖輪拖帶費(fèi)用；雇傭駁船費(fèi)用；轉(zhuǎn)運(yùn)貨物費(fèi)用；修船工人的加班費(fèi)以及船舶待貨入塢附加費(fèi)等。
(4)雜項(xiàng)費(fèi)用。在除了共同海損時(shí)，除了救助費(fèi)用和避難港費(fèi)用以外所發(fā)生的其他有關(guān)的費(fèi)用，稱(chēng)之為雜項(xiàng)費(fèi)用。由于雜項(xiàng)費(fèi)用的發(fā)生與船貨各方有共同的利益關(guān)系，或者與共同海損事故有直接聯(lián)系，因此為各有關(guān)方接受并列為共同海損費(fèi)用。
常見(jiàn)的雜項(xiàng)費(fèi)用包括：共同海損保險(xiǎn)費(fèi)；船貨共同海損檢驗(yàn)費(fèi)用；船舶避難港代理費(fèi)；船東監(jiān)修人員費(fèi)用；墊付共同海損費(fèi)用的利息和手續(xù)費(fèi)；共同海損理算費(fèi)以及其他雜項(xiàng)費(fèi)用。
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