美國FBA頭程有幾種運(yùn)輸，分別有什么區(qū)別？
美國fba頭程有幾種運(yùn)輸，分別有什么區(qū)別？一共有海運(yùn)，空運(yùn)，國際快遞，海運(yùn)適合走大件，空運(yùn)則適合追求時(shí)效貨件不大的。
一、國際快遞
美國亞馬遜fba頭程快運(yùn)方式有四種：usps,ups,fedex,dhl(建議票數(shù)較少，剛開始的fba對(duì)時(shí)效要求嚴(yán)格，單票控制在200kg以內(nèi)可選擇快遞渠道)，這種方式與國家之間的物流建議票數(shù)較少，對(duì)時(shí)效要求較低，單票控制在200kg以內(nèi)，可以用最短的時(shí)間將貨物送到客戶手中，而且它的收費(fèi)也比較貴。如貨物不急的話，不建議使用這種方法，不過對(duì)于一些單據(jù)和樣品的小件貨物，快遞運(yùn)輸還是比較合適的，至少可以保證送貨的及時(shí)性。
二、fba空運(yùn)
空中運(yùn)輸美國亞馬遜fba頭程運(yùn)輸方式國內(nèi)提貨-國內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛-目的港-分區(qū)派送至亞馬遜fba倉。
美國6-12個(gè)工作日，空運(yùn)的時(shí)效良好。但同時(shí)費(fèi)用也較高，主要涉及運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅等費(fèi)用。這段時(shí)間用于備貨和補(bǔ)貨是很好的選擇。
三、fba海運(yùn)
海上運(yùn)輸一般可以分為快船和慢船兩種。快船時(shí)效比慢船快，資費(fèi)比慢船高，慢船時(shí)效快，費(fèi)用比快船低。整體而言，海運(yùn)是目前最慢的一類物流通道，也是主要頭程運(yùn)輸方式中最低的一種。與其它兩種頭程運(yùn)輸方式相比，簽收時(shí)效大約為12-40個(gè)工作日，物流時(shí)效相對(duì)較慢。因此，海上運(yùn)輸也是費(fèi)用較低的一種物流方式。船舶運(yùn)量大，由于是在海上航行，所以基本不用考慮因載重造成的限制問題。并且運(yùn)輸安全，在海況良好的情況下能保證貨物平穩(wěn)、不損壞。航行于海面上，也可避免發(fā)生偷竊事故。而海上寬廣的航道四通八達(dá)，也不會(huì)有像汽運(yùn)一樣發(fā)生碰撞和翻車的危險(xiǎn)。海上運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是價(jià)格便宜，運(yùn)量大，貨物安全，適合不緊急補(bǔ)貨。
海洋運(yùn)輸費(fèi)用涉及：國內(nèi)雜費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)+目的地清關(guān)+目的國運(yùn)輸。派往美國的送貨分為：快運(yùn)和快運(yùn)，主要區(qū)別于送貨的時(shí)間和價(jià)格。普通海運(yùn)頭程整柜不含稅，賣家將用自己公司的材料進(jìn)行報(bào)關(guān)和清關(guān)，雙清稅比例越來越低。如果卡車送亞馬遜，一般都需要預(yù)約入庫，操作比快遞麻煩。
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二、fba空運(yùn)
空中運(yùn)輸美國亞馬遜fba頭程運(yùn)輸方式國內(nèi)提貨-國內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛-目的港-分區(qū)派送至亞馬遜fba倉。
美國6-12個(gè)工作日，空運(yùn)的時(shí)效良好。但同時(shí)費(fèi)用也較高，主要涉及運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅等費(fèi)用。這段時(shí)間用于備貨和補(bǔ)貨是很好的選擇。
三、fba海運(yùn)
海上運(yùn)輸一般可以分為快船和慢船兩種。快船時(shí)效比慢船快，資費(fèi)比慢船高，慢船時(shí)效快，費(fèi)用比快船低。整體而言，海運(yùn)是目前最慢的一類物流通道，也是主要頭程運(yùn)輸方式中最低的一種。與其它兩種頭程運(yùn)輸方式相比，簽收時(shí)效大約為12-40個(gè)工作日，物流時(shí)效相對(duì)較慢。因此，海上運(yùn)輸也是費(fèi)用較低的一種物流方式。船舶運(yùn)量大，由于是在海上航行，所以基本不用考慮因載重造成的限制問題。并且運(yùn)輸安全，在海況良好的情況下能保證貨物平穩(wěn)、不損壞。航行于海面上，也可避免發(fā)生偷竊事故。而海上寬廣的航道四通八達(dá)，也不會(huì)有像汽運(yùn)一樣發(fā)生碰撞和翻車的危險(xiǎn)。海上運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是價(jià)格便宜，運(yùn)量大，貨物安全，適合不緊急補(bǔ)貨。
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