國際物流中的幾大主要節(jié)點
國際物流系統(tǒng)中的主要節(jié)點一般有口岸、港口和機場、倉庫、國際物流中心等，不同的節(jié)點對應(yīng)不同的通道，將國際物流體系織成網(wǎng)狀，使得國際物流業(yè)加速發(fā)展。
1.口岸
口岸是由國家指定的對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機場、車站和通道。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節(jié)點。口岸是一個國家主權(quán)的象征，是一個國家對外開放的門戶，是國際貨運的樞紐。
口岸可以從不同的角度進行分類，常用的分類方法有以下兩種。
(1)按批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分。按照批準(zhǔn)可將口岸分為一類口岸和二類口岸。一類口岸是指國務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸)。二類口岸是指由省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。
(2)按照出入境的國境的運輸方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸三種。
一般來說，口岸通過貨物或人都需要經(jīng)過海關(guān)檢驗，海關(guān)的權(quán)力有檢查權(quán)、查閱權(quán)、查問權(quán)、查驗權(quán)等。海關(guān)的商品檢驗?zāi)苡行У鼐S護出口商品信譽和促進出口商品質(zhì)量的提高；把好進口商品質(zhì)量關(guān)，有效地維護國家和人民的利益；辦理公證鑒定業(yè)務(wù)，為對外貿(mào)易關(guān)系人提供方便。
另外，現(xiàn)在我國的電子口岸也正在興起。電子口岸是中國電子口岸執(zhí)法系統(tǒng)的簡稱。該系統(tǒng)運用現(xiàn)代信息技術(shù)，借助國家電信公網(wǎng)，將各類進出口業(yè)務(wù)電子底賬數(shù)據(jù)集中存放到公共數(shù)據(jù)中心，國家職能管理部門可以進行跨部門、跨行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理各種進出口業(yè)務(wù)。電子口岸有利于增強管理部門的管理綜合效能，也能使管理部門在進出口環(huán)節(jié)的管理更加完整和嚴(yán)密，更可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。
2.港口
港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸(或國際航空運輸)的一個天然界面，因此人們也把港口作為國際物流的一個特殊節(jié)點。按照現(xiàn)代綜合物流的觀點，港口在現(xiàn)代國際生產(chǎn)、貿(mào)易和物流系統(tǒng)處于十分重要的
國內(nèi)產(chǎn)國外產(chǎn)戰(zhàn)略地位，并且發(fā)揮著日益重要的作用。港口不港口物流業(yè)集群業(yè)集群僅是貨物水陸空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)地，而且提供了發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、自由港和自由貿(mào)易區(qū)的機會。歸納而言，港口具有運輸功能、工業(yè)功能、商業(yè)功能和物
流功能。
3.機場
在國際物流中，我們將機場這一節(jié)點稱為航空港。航空港是貨物快速周轉(zhuǎn)的重要節(jié)點，一般用于運輸和轉(zhuǎn)運需求迫切、活體、價值高昂、對時間限制嚴(yán)格的物品。由于航空港的特殊性，貨物運輸路線與航線制定密切相關(guān)，而且考慮人工成本和運輸作業(yè)成本等，航空港的建設(shè)要求非常高。
4.倉庫
倉庫，即供貯存物品之用的建筑。《詩經(jīng)·小雅》有“乃求千斯倉”句，可知倉庫建筑源遠流長。倉庫具有克服生產(chǎn)和消費在時間間隔上的作用，并在質(zhì)量上對進入市場的商品起保證作用。同時，還有加速商品周轉(zhuǎn)、加快流通的作用，進而調(diào)節(jié)商品價格，調(diào)節(jié)運輸工具載運能力不平衡。
倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設(shè)施(如吊車、電梯、滑梯等)、出入庫房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成。倉庫分類標(biāo)準(zhǔn)很多：按所貯存物品的形態(tài)可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；按貯存物品的性質(zhì)可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉庫；按建筑形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。
5.國際物流中心
國際物流中心是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施和管理中心，是基礎(chǔ)設(shè)施集中、貨物配送、運輸調(diào)度、交通樞紐的中心。國際物流中心在國際物流活動中處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實現(xiàn)一體化運作的物流節(jié)點。國際物流中心多是指由政府部門和物流服務(wù)企業(yè)共同籌建的具有現(xiàn)代化倉庫、先進的分撥管理系統(tǒng)和計算機信息處理系統(tǒng)的外向型物流集散地。
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1.口岸
口岸是由國家指定的對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機場、車站和通道。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節(jié)點。口岸是一個國家主權(quán)的象征，是一個國家對外開放的門戶，是國際貨運的樞紐。
口岸可以從不同的角度進行分類，常用的分類方法有以下兩種。
(1)按批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分。按照批準(zhǔn)可將口岸分為一類口岸和二類口岸。一類口岸是指國務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸)。二類口岸是指由省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。
(2)按照出入境的國境的運輸方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸三種。
一般來說，口岸通過貨物或人都需要經(jīng)過海關(guān)檢驗，海關(guān)的權(quán)力有檢查權(quán)、查閱權(quán)、查問權(quán)、查驗權(quán)等。海關(guān)的商品檢驗?zāi)苡行У鼐S護出口商品信譽和促進出口商品質(zhì)量的提高；把好進口商品質(zhì)量關(guān)，有效地維護國家和人民的利益；辦理公證鑒定業(yè)務(wù)，為對外貿(mào)易關(guān)系人提供方便。
另外，現(xiàn)在我國的電子口岸也正在興起。電子口岸是中國電子口岸執(zhí)法系統(tǒng)的簡稱。該系統(tǒng)運用現(xiàn)代信息技術(shù)，借助國家電信公網(wǎng)，將各類進出口業(yè)務(wù)電子底賬數(shù)據(jù)集中存放到公共數(shù)據(jù)中心，國家職能管理部門可以進行跨部門、跨行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理各種進出口業(yè)務(wù)。電子口岸有利于增強管理部門的管理綜合效能，也能使管理部門在進出口環(huán)節(jié)的管理更加完整和嚴(yán)密，更可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。
2.港口
港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸(或國際航空運輸)的一個天然界面，因此人們也把港口作為國際物流的一個特殊節(jié)點。按照現(xiàn)代綜合物流的觀點，港口在現(xiàn)代國際生產(chǎn)、貿(mào)易和物流系統(tǒng)處于十分重要的
國內(nèi)產(chǎn)國外產(chǎn)戰(zhàn)略地位，并且發(fā)揮著日益重要的作用。港口不港口物流業(yè)集群業(yè)集群僅是貨物水陸空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)地，而且提供了發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、自由港和自由貿(mào)易區(qū)的機會。歸納而言，港口具有運輸功能、工業(yè)功能、商業(yè)功能和物
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3.機場
在國際物流中，我們將機場這一節(jié)點稱為航空港。航空港是貨物快速周轉(zhuǎn)的重要節(jié)點，一般用于運輸和轉(zhuǎn)運需求迫切、活體、價值高昂、對時間限制嚴(yán)格的物品。由于航空港的特殊性，貨物運輸路線與航線制定密切相關(guān)，而且考慮人工成本和運輸作業(yè)成本等，航空港的建設(shè)要求非常高。
4.倉庫
倉庫，即供貯存物品之用的建筑。《詩經(jīng)·小雅》有“乃求千斯倉”句，可知倉庫建筑源遠流長。倉庫具有克服生產(chǎn)和消費在時間間隔上的作用，并在質(zhì)量上對進入市場的商品起保證作用。同時，還有加速商品周轉(zhuǎn)、加快流通的作用，進而調(diào)節(jié)商品價格，調(diào)節(jié)運輸工具載運能力不平衡。
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5.國際物流中心
國際物流中心是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施和管理中心，是基礎(chǔ)設(shè)施集中、貨物配送、運輸調(diào)度、交通樞紐的中心。國際物流中心在國際物流活動中處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實現(xiàn)一體化運作的物流節(jié)點。國際物流中心多是指由政府部門和物流服務(wù)企業(yè)共同籌建的具有現(xiàn)代化倉庫、先進的分撥管理系統(tǒng)和計算機信息處理系統(tǒng)的外向型物流集散地。
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