DHL在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)建立南亞貨運(yùn)樞紐
近日，dhl斥資8500萬歐元(約7.3億港元)打造的新加坡南亞貨運(yùn)樞紐正式開幕，新樞紐較舊設(shè)施大了33%，并采用自動(dòng)化系統(tǒng)，令處理能力增三倍、貨品運(yùn)輸更快六倍。dhl亞太區(qū)行政總裁李植興稱，未來會(huì)有更多來自南亞和東南亞的貨運(yùn)經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)至北亞，甚至是美國和歐洲，惟強(qiáng)調(diào)新貨運(yùn)樞紐為區(qū)域樞紐，不會(huì)取代香港dhl全球貨運(yùn)樞紐的地位。
目前，dhl分別在美國辛辛那提、歐洲萊比錫和香港設(shè)有三大全球貨運(yùn)樞紐，隨著新加坡南亞貨運(yùn)樞紐的建成，加上東南亞貨運(yùn)需求逐年增加，該南亞貨運(yùn)樞紐會(huì)否取代香港，成為dhl在亞太區(qū)新的全球貨運(yùn)樞紐?李植興給出了比較明確的答案，他說，香港和新加坡的角色不同，當(dāng)中香港地理位置優(yōu)越，四小時(shí)能飛往亞洲各大主要城市，是dhl連接亞洲主要城市至歐美的最佳地方。
至于新落成的南亞貨運(yùn)樞紐，李植興表示，該樞紐主要服務(wù)東南亞和南亞城市，加上現(xiàn)時(shí)不少廠商搬至東南亞設(shè)廠，令需求大增。他進(jìn)一步指出，不存在新樞紐取代香港的問題，兩者更多的是合作，惟他不排除未來會(huì)有越來越多的南亞和東南亞的貨物經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)口至歐美，推動(dòng)新加坡貨物吞吐量增長。
位于新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)(三字代碼：sin)航空貨運(yùn)中心的dhl南亞貨運(yùn)樞紐，總面積約2.36萬平方米，并引入全自動(dòng)貨件分類及處理系統(tǒng)，提升營運(yùn)運(yùn)力和效率。dhl行政總裁林經(jīng)綸(ken allen)表示，過去多年來，dhl不斷拓展亞太區(qū)的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，新貨運(yùn)樞紐是集團(tuán)在新加坡最大的投資，相信能很好地支持該區(qū)貨運(yùn)量的增長需求。
此外，新加坡南亞貨運(yùn)樞紐能進(jìn)一步加強(qiáng)dhl在亞太區(qū)的多樞紐戰(zhàn)略(multi-hubstrategy)。李植興稱，隨著新樞紐的落成，能增加更多航班進(jìn)出新加坡，另外，年內(nèi)將聘請(qǐng)250名員工。目前dhl在亞太區(qū)有香港、上海、新加坡和曼谷四大樞紐，連接dhl在該區(qū)超過70個(gè)貨運(yùn)中心。
dhl新加坡常務(wù)董事frank-uwe ungerer稱，隨著引入全自動(dòng)貨件分類及處理系統(tǒng)，在高峰時(shí)期，貨運(yùn)樞紐每小時(shí)能處理2.4萬件文件和628噸貨物。
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至于新落成的南亞貨運(yùn)樞紐，李植興表示，該樞紐主要服務(wù)東南亞和南亞城市，加上現(xiàn)時(shí)不少廠商搬至東南亞設(shè)廠，令需求大增。他進(jìn)一步指出，不存在新樞紐取代香港的問題，兩者更多的是合作，惟他不排除未來會(huì)有越來越多的南亞和東南亞的貨物經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)口至歐美，推動(dòng)新加坡貨物吞吐量增長。
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此外，新加坡南亞貨運(yùn)樞紐能進(jìn)一步加強(qiáng)dhl在亞太區(qū)的多樞紐戰(zhàn)略(multi-hubstrategy)。李植興稱，隨著新樞紐的落成，能增加更多航班進(jìn)出新加坡，另外，年內(nèi)將聘請(qǐng)250名員工。目前dhl在亞太區(qū)有香港、上海、新加坡和曼谷四大樞紐，連接dhl在該區(qū)超過70個(gè)貨運(yùn)中心。
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