達飛、馬士基等船公司相繼提高印美PSS費用
集裝箱航運公司似乎已經(jīng)從最近的一般運價上調(diào)(gri)中部分恢復(fù)過來，重新獲得了一些議價能力，以提高印美貿(mào)易航線的運價。
地中海航運公司(msc)和達飛輪船(cma cgm)已經(jīng)為印度-美國的貨運安排了新一輪的旺季附加費(pss)。
從8月15日起，msc將對從印度到美國和圣胡安(波多黎各)的所有貨物征收每個集裝箱500美元的pss。這家總部位于日內(nèi)瓦的航運公司表示，附加費是必要的，以“保持其服務(wù)的高可靠性和效率，以滿足客戶的需求。”
法國達飛輪船公司(cma cgm)宣布，從9月1日起，對運往美國東部和墨西哥灣沿岸的印度集裝箱征收每20英尺/40英尺箱350美元和每45英尺高立方箱550美元的pss稅。
包括馬士基和赫伯羅特在內(nèi)的其他主要航運公司也計劃通過一般運價上調(diào)(gri)活動提高同一航線的運價。
對于從印度到美國和加拿大的貨物，馬士基將嘗試每20英尺350美元、每40英尺500美元、每45英尺高立方750美元和每40英尺冷藏箱1000美元的gri，同樣從9月1日開始。
hapag-lloyd已經(jīng)制定了每個集裝箱200美元的上漲，所有類型的印度貨物到美國東海岸。
承運人在客戶咨詢中表示:“此次gri/一般運價調(diào)整適用于所有從9月1日起全部封閉的集裝箱，直至另行通知為止。”
然而，引人注目的是，航運公司采取了一種務(wù)實的做法——尋求更適度的漲價，而不是通常在所謂的航運旺季之前大幅漲價。
近幾個月來，印度出口急劇下降，行業(yè)觀察人士認為，在主要經(jīng)濟體需求疲軟的情況下，這一趨勢不太可能很快扭轉(zhuǎn)。根據(jù)最新的政府?dāng)?shù)據(jù)，6月份印度商品出口額同比下降22%。
與此同時，在印度最大的集裝箱港口蒙德拉港(mundra port)，提供從印度西海岸出發(fā)的定期航班的航運公司，在最近因颶風(fēng)造成的中斷之后，繼續(xù)應(yīng)對相當(dāng)大的貨流挑戰(zhàn)。
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蒙德拉海關(guān)經(jīng)紀人協(xié)會在一份致所有利益相關(guān)者的公報中指出:“我們建議航運公司在港區(qū)內(nèi)建立新的空場，配備所有必要的設(shè)備和良好的基礎(chǔ)設(shè)施，使我們能夠在港區(qū)內(nèi)找到空集裝箱，這也將降低運輸成本，節(jié)省寶貴的資源。”
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