速度在現(xiàn)代供應(yīng)鏈中重要性分析,供應(yīng)鏈不確定性的具體體現(xiàn)
速度在現(xiàn)代供應(yīng)鏈中重要性分析
兩天，一天，同一天——注意到一個趨勢了嗎？消費者對更快交付和實現(xiàn)的期望導(dǎo)致了更快的供應(yīng)鏈。
該公司正在調(diào)整其價值鏈和四面墻內(nèi)的業(yè)務(wù)，以加快運營速度，無論是讓生產(chǎn)更接近消費者，提高市場速度還是整合技術(shù)以縮短周轉(zhuǎn)時間。然而，速度并不是萬無一失的。供應(yīng)鏈經(jīng)理必須努力提高速度，同時保持準(zhǔn)確性、可靠性和靈活性。
我們問了四個顧問一個問題:速度在現(xiàn)代供應(yīng)鏈中的重要性是什么？
馬克·赫爾曼斯
在提高供應(yīng)鏈的時鐘速度之前，應(yīng)始終考慮服務(wù)的總成本。
赫爾曼斯:毫無疑問，速度非常重要。顧客越來越期望縮短交貨時間。然而，僅有速度是不夠的。可靠性、響應(yīng)性和敏捷性是當(dāng)今環(huán)境中最重要的有效競爭力。為了實現(xiàn)這一點，現(xiàn)代供應(yīng)鏈需要快速和智能。
物聯(lián)網(wǎng)、分析控制塔等數(shù)字化輔助工具加速提升整個供應(yīng)鏈的洞察和決策能力。在連接的供應(yīng)鏈中，從供應(yīng)商和物流供應(yīng)商到最終客戶，整個生態(tài)系統(tǒng)都具有可見性和協(xié)作性。中斷和變化，如暴風(fēng)雪、港口關(guān)閉、供應(yīng)商故障和高峰需求，可以預(yù)測、檢測并立即采取行動，然后影響最終客戶。
避免一種速度適合所有人的方法也很重要，調(diào)整供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力以滿足真正的客戶需求。不是所有的顧客都需要完成第二天的訂單或者愿意付款。客戶細(xì)分應(yīng)該推動目標(biāo)服務(wù)級別。最好的供應(yīng)鏈有不同的、多速度的實施能力，為每一個環(huán)節(jié)服務(wù)。
速度很重要，但不需要付出任何代價。維持大量物理足跡、加速、加班和管理庫存的成本將嚴(yán)重削弱成本競爭力和盈利能力。智能供應(yīng)鏈可以通過更好的可見性、計劃和執(zhí)行來提高效率和避免一些成本。然而，在提高供應(yīng)鏈的順時針?biāo)俣戎埃瑧?yīng)該始終考慮服務(wù)的總成本。
總之，開車速度要聰明！
珍妮特·蘇·萊斯基
從根本上說，速度是一種跨職能的交付工具，供應(yīng)鏈只是其中的一個貢獻者。
sue laiszky:當(dāng)公司談?wù)摴?yīng)鏈中的速度時，通常指的是他們能夠以多快的速度將新產(chǎn)品推向市場。在一次又一次的調(diào)查中，gartner發(fā)現(xiàn)，上市速度是公司今天成功推出新產(chǎn)品的兩大首要因素之一。挑戰(zhàn)在于，太多的公司仍然將市場速度定義為:供應(yīng)鏈盡一切努力使產(chǎn)品按時交付。他們忽略了一個事實，從根本上說，速度是一個跨職能的交付工具，供應(yīng)鏈只是其中的一個貢獻者。
例如，如果將市場速度衡量為從感知需求信號到產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和商業(yè)化的時間，那么速度的第一個因素可能是營銷部門能以多快的速度讀取需求信號并形成一套產(chǎn)品需求。那么，rd團隊能多快接受這些需求并創(chuàng)造出產(chǎn)品呢？從歷史上看，供應(yīng)鏈一直處于這些和其他步驟的接收端。在大多數(shù)產(chǎn)品被定義和開發(fā)之后，這些步驟被引入到流程中。
敏捷產(chǎn)品開發(fā)方法越來越發(fā)揮作用，因為公司正在尋找從推出新產(chǎn)品中抽出時間的方法。這意味著供應(yīng)鏈比以往任何時候都更早地被引入到新產(chǎn)品開發(fā)項目中。這樣做可以幫助公司避免問題、延遲和后來的重新工作或更改，這有助于避免昂貴和耗時的延遲，從而損害市場的速度。
最終的結(jié)果是，客戶可以看到公司對不斷變化的需求或要求的快速反應(yīng)，并通過其對市場信號的反應(yīng)速度來評估公司的價值。
克利夫頓·韋塞爾斯日元
在線性供應(yīng)鏈中，不可預(yù)見的中斷可能會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生災(zāi)難性的財務(wù)影響，就像物理鏈的最薄弱環(huán)節(jié)一樣。
wesselsyen:隨著發(fā)達國家將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到成本更低的國家，供應(yīng)鏈中的速度一直是歷史上的重中之重。然而，在當(dāng)今日益動蕩的全球宏觀經(jīng)濟和政治環(huán)境下，企業(yè)越來越重視供應(yīng)鏈的柔性和彈性。許多人正在采用供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)方法，而不是過去的線性供應(yīng)鏈方法。
畢竟，線性供應(yīng)鏈中的意外中斷可能會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生災(zāi)難性的財務(wù)影響——就像物理鏈的最薄弱環(huán)節(jié)一樣。然而，建立多方面和多故障安全供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的公司可以更好地應(yīng)對不斷變化的市場動態(tài)，并可以利用這種競爭優(yōu)勢來獲得市場份額。
有幾種方法可以確保你確實實現(xiàn)了一個真正的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)——這個網(wǎng)絡(luò)是靈活的，可以快速移動。
其中包括:為供應(yīng)商制定并定期制定壓力測試類別風(fēng)險管理計劃，以確保您的業(yè)務(wù)在任何情況下的連續(xù)性。
提前在對你的業(yè)務(wù)有利的領(lǐng)域確定潛在的新供應(yīng)商。如果在你現(xiàn)有的地理區(qū)域發(fā)生了不可預(yù)見的問題，甚至在適當(dāng)?shù)那闆r下進行預(yù)先試驗計劃。
如果可能出現(xiàn)供應(yīng)中斷，您應(yīng)該立即與供應(yīng)商溝通。不要等到問題變得更糟。如果你還沒有，在你的公司里建立一個項目管理辦公室來研究，賺錢和解決供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題。
史蒂夫·楊
為了實現(xiàn)這些期望，企業(yè)必須重新思考他們的端到端供應(yīng)鏈，并在不犧牲效率和可靠性的情況下最大限度地提高速度。
史蒂夫·楊:隨著管理者越來越將供應(yīng)鏈視為競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵來源，效率和可靠性已經(jīng)不夠了。
跨行業(yè)，客戶要求更快的完成，更小的訂單，更大的定制和更短的創(chuàng)新周期。為了實現(xiàn)這些期望，企業(yè)必須重新思考他們的端到端供應(yīng)鏈，并在不犧牲效率和可靠性的情況下最大限度地提高速度。
為了滿足這些不斷增長的期望，供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者正在:
改造其全球制造網(wǎng)絡(luò)，使采購和生產(chǎn)更貼近客戶需求。
連接供應(yīng)商和客戶之間的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)透明和協(xié)作，減少摩擦阻力。
四壁采用先進生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)模塊化，經(jīng)營規(guī)模更小，定制化程度更高。
重新思考分銷網(wǎng)絡(luò)，更加關(guān)注小訂單的實現(xiàn)和最后一公里的距離。
改進跨職能和全面的業(yè)務(wù)規(guī)劃流程，以便業(yè)務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)以及供應(yīng)鏈職能部門能夠更快地為市場帶來創(chuàng)新。
(編譯)
太平洋航線的過度供應(yīng)，壓制了太平洋航線和亞歐航線的運價
2023 年第一季度在亞馬遜 FBA 上賣什么？
整車汽車物流 物流整車運輸
聯(lián)邦FedEx國際快遞除運費外還可能產(chǎn)生哪些附加費?
上海到錦州的空運價格
速度在現(xiàn)代供應(yīng)鏈中重要性分析,供應(yīng)鏈不確定性的具體體現(xiàn)
巴西跟美國海運哪個好（巴西海運哪個速度快）
什么是原產(chǎn)地證明書?出入境檢驗檢疫機構(gòu)可簽發(fā)哪幾種原產(chǎn)地證明書?
深圳到突尼斯海運
什么是ROI
奧克蘭港批準(zhǔn) 2023 財年 4.8 億美元的預(yù)算
降低500歐元后，達飛宣布再降海運費，8月1日生效
廣州港貨物和集裝箱吞吐量世界前五
關(guān)注！這五個新國際機場于2019年開放
拆封的手環(huán)還能退嗎（僅拆封的手環(huán)）
玻利瓦爾是哪個國家的（南美洲唯二的內(nèi)陸國家）
中美貿(mào)易戰(zhàn)影響：洛杉磯港集裝箱運輸量同比下降19%
韻達779是國際快遞嗎請問韻達單號779開頭是國際快遞嗎,中國最慢的快遞韻達快遞
美國海運上市公司有幾家（中美海運上市公司）
速賣通賣家開店裝修店鋪需要注意哪些方面？
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赫爾曼斯:毫無疑問，速度非常重要。顧客越來越期望縮短交貨時間。然而，僅有速度是不夠的。可靠性、響應(yīng)性和敏捷性是當(dāng)今環(huán)境中最重要的有效競爭力。為了實現(xiàn)這一點，現(xiàn)代供應(yīng)鏈需要快速和智能。
物聯(lián)網(wǎng)、分析控制塔等數(shù)字化輔助工具加速提升整個供應(yīng)鏈的洞察和決策能力。在連接的供應(yīng)鏈中，從供應(yīng)商和物流供應(yīng)商到最終客戶，整個生態(tài)系統(tǒng)都具有可見性和協(xié)作性。中斷和變化，如暴風(fēng)雪、港口關(guān)閉、供應(yīng)商故障和高峰需求，可以預(yù)測、檢測并立即采取行動，然后影響最終客戶。
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速度很重要，但不需要付出任何代價。維持大量物理足跡、加速、加班和管理庫存的成本將嚴(yán)重削弱成本競爭力和盈利能力。智能供應(yīng)鏈可以通過更好的可見性、計劃和執(zhí)行來提高效率和避免一些成本。然而，在提高供應(yīng)鏈的順時針?biāo)俣戎埃瑧?yīng)該始終考慮服務(wù)的總成本。
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珍妮特·蘇·萊斯基
從根本上說，速度是一種跨職能的交付工具，供應(yīng)鏈只是其中的一個貢獻者。
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例如，如果將市場速度衡量為從感知需求信號到產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和商業(yè)化的時間，那么速度的第一個因素可能是營銷部門能以多快的速度讀取需求信號并形成一套產(chǎn)品需求。那么，rd團隊能多快接受這些需求并創(chuàng)造出產(chǎn)品呢？從歷史上看，供應(yīng)鏈一直處于這些和其他步驟的接收端。在大多數(shù)產(chǎn)品被定義和開發(fā)之后，這些步驟被引入到流程中。
敏捷產(chǎn)品開發(fā)方法越來越發(fā)揮作用，因為公司正在尋找從推出新產(chǎn)品中抽出時間的方法。這意味著供應(yīng)鏈比以往任何時候都更早地被引入到新產(chǎn)品開發(fā)項目中。這樣做可以幫助公司避免問題、延遲和后來的重新工作或更改，這有助于避免昂貴和耗時的延遲，從而損害市場的速度。
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克利夫頓·韋塞爾斯日元
在線性供應(yīng)鏈中，不可預(yù)見的中斷可能會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生災(zāi)難性的財務(wù)影響，就像物理鏈的最薄弱環(huán)節(jié)一樣。
wesselsyen:隨著發(fā)達國家將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到成本更低的國家，供應(yīng)鏈中的速度一直是歷史上的重中之重。然而，在當(dāng)今日益動蕩的全球宏觀經(jīng)濟和政治環(huán)境下，企業(yè)越來越重視供應(yīng)鏈的柔性和彈性。許多人正在采用供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)方法，而不是過去的線性供應(yīng)鏈方法。
畢竟，線性供應(yīng)鏈中的意外中斷可能會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生災(zāi)難性的財務(wù)影響——就像物理鏈的最薄弱環(huán)節(jié)一樣。然而，建立多方面和多故障安全供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的公司可以更好地應(yīng)對不斷變化的市場動態(tài)，并可以利用這種競爭優(yōu)勢來獲得市場份額。
有幾種方法可以確保你確實實現(xiàn)了一個真正的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)——這個網(wǎng)絡(luò)是靈活的，可以快速移動。
其中包括:為供應(yīng)商制定并定期制定壓力測試類別風(fēng)險管理計劃，以確保您的業(yè)務(wù)在任何情況下的連續(xù)性。
提前在對你的業(yè)務(wù)有利的領(lǐng)域確定潛在的新供應(yīng)商。如果在你現(xiàn)有的地理區(qū)域發(fā)生了不可預(yù)見的問題，甚至在適當(dāng)?shù)那闆r下進行預(yù)先試驗計劃。
如果可能出現(xiàn)供應(yīng)中斷，您應(yīng)該立即與供應(yīng)商溝通。不要等到問題變得更糟。如果你還沒有，在你的公司里建立一個項目管理辦公室來研究，賺錢和解決供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題。
史蒂夫·楊
為了實現(xiàn)這些期望，企業(yè)必須重新思考他們的端到端供應(yīng)鏈，并在不犧牲效率和可靠性的情況下最大限度地提高速度。
史蒂夫·楊:隨著管理者越來越將供應(yīng)鏈視為競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵來源，效率和可靠性已經(jīng)不夠了。
跨行業(yè)，客戶要求更快的完成，更小的訂單，更大的定制和更短的創(chuàng)新周期。為了實現(xiàn)這些期望，企業(yè)必須重新思考他們的端到端供應(yīng)鏈，并在不犧牲效率和可靠性的情況下最大限度地提高速度。
為了滿足這些不斷增長的期望，供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者正在:
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