2023年港口運(yùn)營商HHLA的收入和利潤均有下降
德國港口和碼頭運(yùn)營商漢堡港物流集團(tuán)(hhla)在2023財(cái)年的收入和利潤均有所下降。
hhla表示，烏克蘭持續(xù)的戰(zhàn)爭、地緣政治緊張局勢(shì)、高通脹和加息給經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)擔(dān)，并繼續(xù)抑制疫情后的復(fù)蘇。
公司收入下降8.3%至14.5億歐元，經(jīng)營業(yè)績(息稅前利潤)下降50.4%至1.094億歐元，息稅前利潤率為7.6%。此外，hhla的稅后利潤和少數(shù)股權(quán)從去年的9270萬歐元增至2000萬歐元。
hhla首席執(zhí)行官angela titzrath評(píng)論說:“鑒于全球貿(mào)易的極端困難條件，hhla在2023年表現(xiàn)良好，特別是與主要競爭對(duì)手相比。今年我們又面臨著不確定的市場(chǎng)狀況。無論如何，我們正在擴(kuò)大我們作為歐洲物流集團(tuán)的影響力，并繼續(xù)投資于以漢堡港為重點(diǎn)的現(xiàn)代化項(xiàng)目，擴(kuò)大我們的歐洲網(wǎng)絡(luò)，并開發(fā)可持續(xù)的物流解決方案。”
此外，hhla報(bào)告2023年集裝箱吞吐量為590萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降7.5%。hhla指出，這一發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素是遠(yuǎn)東航運(yùn)地區(qū)——中國的貨運(yùn)量下降，而北美貨運(yùn)量和中東吞吐量的積極勢(shì)頭只能部分抵消這一趨勢(shì)。
hhla預(yù)計(jì)本年度收入和營業(yè)利潤(息稅前利潤)將適度增長，在8500萬歐元至1.15億歐元之間。該碼頭運(yùn)營商指出:“由于地緣政治緊張局勢(shì)的未來發(fā)展不可預(yù)測(cè)，烏克蘭正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭以及航運(yùn)公司宣布的辛迪加結(jié)構(gòu)重組的影響，這一預(yù)測(cè)存在很大的不確定性。”
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2023年港口運(yùn)營商HHLA的收入和利潤均有下降
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開放服務(wù)市場(chǎng)對(duì)我國物流業(yè)可能產(chǎn)生的積極影響
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公司收入下降8.3%至14.5億歐元，經(jīng)營業(yè)績(息稅前利潤)下降50.4%至1.094億歐元，息稅前利潤率為7.6%。此外，hhla的稅后利潤和少數(shù)股權(quán)從去年的9270萬歐元增至2000萬歐元。
hhla首席執(zhí)行官angela titzrath評(píng)論說:“鑒于全球貿(mào)易的極端困難條件，hhla在2023年表現(xiàn)良好，特別是與主要競爭對(duì)手相比。今年我們又面臨著不確定的市場(chǎng)狀況。無論如何，我們正在擴(kuò)大我們作為歐洲物流集團(tuán)的影響力，并繼續(xù)投資于以漢堡港為重點(diǎn)的現(xiàn)代化項(xiàng)目，擴(kuò)大我們的歐洲網(wǎng)絡(luò)，并開發(fā)可持續(xù)的物流解決方案。”
此外，hhla報(bào)告2023年集裝箱吞吐量為590萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降7.5%。hhla指出，這一發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素是遠(yuǎn)東航運(yùn)地區(qū)——中國的貨運(yùn)量下降，而北美貨運(yùn)量和中東吞吐量的積極勢(shì)頭只能部分抵消這一趨勢(shì)。
hhla預(yù)計(jì)本年度收入和營業(yè)利潤(息稅前利潤)將適度增長，在8500萬歐元至1.15億歐元之間。該碼頭運(yùn)營商指出:“由于地緣政治緊張局勢(shì)的未來發(fā)展不可預(yù)測(cè)，烏克蘭正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭以及航運(yùn)公司宣布的辛迪加結(jié)構(gòu)重組的影響，這一預(yù)測(cè)存在很大的不確定性。”
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