韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)開(kāi)始引發(fā)連鎖反應(yīng)
韓國(guó)最大、也是全球名列第七大的海運(yùn)公司的韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)倒閉后，引發(fā)了一連串反應(yīng)。
上周(8月31日)韓進(jìn)海運(yùn)理事會(huì)決定向首爾法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，繼多年的財(cái)政援助未能維持該公司運(yùn)營(yíng)后，其債權(quán)人中斷了一項(xiàng)資金支持。韓進(jìn)海運(yùn)的主要債權(quán)銀行韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行決定從九月四日開(kāi)始停止對(duì)韓進(jìn)提供財(cái)務(wù)援助。
9月2日韓進(jìn)海運(yùn)又在處理國(guó)際破產(chǎn)事宜的美國(guó)新澤西州紐瓦克美國(guó)破產(chǎn)法院申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，而韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)9月5日進(jìn)一步表示，韓進(jìn)海運(yùn)計(jì)劃于本周在加拿大、德國(guó)和英國(guó)等約10個(gè)國(guó)家申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并計(jì)劃在多達(dá)43個(gè)國(guó)家尋求法律行動(dòng)。韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，各地港口的相關(guān)營(yíng)運(yùn)商、貨物處理公司和貨運(yùn)汽車(chē)公司等，因擔(dān)心韓進(jìn)無(wú)法付款，而開(kāi)始拒絕處理韓進(jìn)海運(yùn)的貨物，導(dǎo)致各地港口出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。
債權(quán)人扣押了韓進(jìn)海運(yùn)約半數(shù)的集裝箱船，同時(shí)碼頭運(yùn)營(yíng)商拒絕處理其貨物，使該公司裝載家用電器、電子產(chǎn)品和其它消費(fèi)品的集裝箱貨船無(wú)法靠岸。這種情形也出現(xiàn)在美國(guó)南加州的洛杉磯和長(zhǎng)灘兩大港口。
長(zhǎng)灘港發(fā)言人表示，不再接受韓進(jìn)海運(yùn)進(jìn)出。北加州的奧克蘭港則繼續(xù)為韓進(jìn)海運(yùn)卸貨，但除非韓進(jìn)先付清款項(xiàng)，否則不會(huì)為韓進(jìn)船只裝貨。由于距離年底采購(gòu)?fù)疽呀绹?guó)零售商正在等待補(bǔ)充庫(kù)存，韓進(jìn)海運(yùn)的危機(jī)已經(jīng)引發(fā)美國(guó)零售業(yè)的嚴(yán)重關(guān)注，美國(guó)零售業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人協(xié)會(huì)表示，韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)為美國(guó)航運(yùn)公司帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，可能影響消費(fèi)者和整體經(jīng)濟(jì)。
韓進(jìn)海運(yùn)為美國(guó)市場(chǎng)的泛太平洋航運(yùn)貿(mào)易承擔(dān)7.8%。韓進(jìn)海運(yùn)的停擺危機(jī)已經(jīng)刺激海運(yùn)費(fèi)率上升15%，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)警告航運(yùn)業(yè)不得藉機(jī)哄抬價(jià)格。
此外，自從韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)倒閉后，韓進(jìn)在ckyhe航運(yùn)聯(lián)盟中的成員資格已被中止，而該聯(lián)盟中其他公司(陽(yáng)明海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn))的股價(jià)上周紛紛上漲。韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)對(duì)企業(yè)是一個(gè)壞消息，但從行業(yè)來(lái)看并非如此，也許是行業(yè)市場(chǎng)出清的開(kāi)始。
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