國(guó)際海運(yùn)可能會(huì)產(chǎn)生哪些集裝箱費(fèi)用？（內(nèi)附預(yù)提箱費(fèi)與落箱的區(qū)別）
一、預(yù)提箱費(fèi)
是指在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫艙單或其他資料，這提前提箱的動(dòng)作，就會(huì)產(chǎn)生預(yù)提箱費(fèi)。
與落箱的區(qū)別：
1.作用范圍不同：預(yù)提箱通常出現(xiàn)在出口美國(guó)線的貨物上，而落箱費(fèi)只是在出口過程中所產(chǎn)生的一個(gè)常規(guī)費(fèi)用。
2.使用用途不同：預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)槊谰€有ams(反恐附加費(fèi))的填報(bào)過程，受ams截止日的限制，裝柜工作可能正好在ams截止日之后，但是ams發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。而落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒開港收箱，車隊(duì)就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來,待港區(qū)開港后再送進(jìn)港區(qū)所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.費(fèi)用承擔(dān)方不同：預(yù)提箱費(fèi)一般是工廠或貿(mào)易公司等出口方。而落箱費(fèi)則是看哪方原因來判定歸屬，如果是車隊(duì)原因,費(fèi)用是車隊(duì)自己承擔(dān)，如果是工廠或貿(mào)易公司的問題，應(yīng)由工廠或貿(mào)易公司負(fù)責(zé)。
二、滯箱費(fèi)
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。
而滯箱費(fèi)正常是按天計(jì)算，出口一般為7天，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。不同的船公司有不同的規(guī)定，具體要向船公司咨詢。如果是客戶的soc箱，則不存在滯箱費(fèi)。
三、回空費(fèi)
進(jìn)口貨物在工廠完成卸貨后，集裝箱需要空箱來回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來，但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及)，最后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。
四、免堆期
free storage，碼頭允許集裝箱免費(fèi)堆存期，由目的港碼頭提供，碼頭收錢。超過即收取滯港費(fèi)。
五、免柜期
指箱子免費(fèi)使用時(shí)間，就是從堆場(chǎng)提貨后到還柜時(shí)候的時(shí)間。重柜到了目的港以后，一般都可以免費(fèi)在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費(fèi)使用幾天，不同國(guó)家的不同港口免堆存期和免費(fèi)箱期是不同的，一般是7天。也可以在起運(yùn)港申請(qǐng)延長(zhǎng)免箱期，需要看具體船東公司和航線。超過時(shí)間就開始收取滯箱費(fèi)了。
亞馬遜3C類產(chǎn)品UL測(cè)試報(bào)告怎么辦理
京東快遞丟失賠付規(guī)則最新消息（京東快遞丟了誰(shuí)負(fù)責(zé)賠償）
ems國(guó)際快遞怎么發(fā)，ems國(guó)際快遞怎么發(fā)
廈門 fba（廈門fba日本專線）
卡塔爾航空成為全球最佳航空公司
國(guó)際海運(yùn)可能會(huì)產(chǎn)生哪些集裝箱費(fèi)用？（內(nèi)附預(yù)提箱費(fèi)與落箱的區(qū)別）
DHL拓展亞歐多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)化臺(tái)灣-歐洲運(yùn)輸
國(guó)家發(fā)改委：無限期暫停中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話機(jī)制下一切活動(dòng)
亞洲集裝箱運(yùn)輸喜憂參半
美國(guó)將重新對(duì)墨西哥番茄征收高關(guān)稅
國(guó)泰航空根據(jù)機(jī)組隔離規(guī)定將航班縮小至16個(gè)目的地
Diamond Line和Tarros推出每周一次的PAE新服務(wù)
店小秘ERP與拉美電商平臺(tái)B2W完成對(duì)接 助力中國(guó)品牌出海
從國(guó)內(nèi)寄快遞到英國(guó)多長(zhǎng)時(shí)間能到,從英國(guó)寄快遞到中國(guó)大概多少錢
快遞上門取件和自己去寄哪種貴（快遞上門取件和自己去寄哪種好）
跨境物流商業(yè)快遞優(yōu)劣大盤點(diǎn)
亞馬遜新手賣家品牌推廣制勝秘籍：全面策略助力電商新征程
跨境電商海外倉(cāng)庫(kù)存管理方法
河南保稅物流中心交易額破200億元 提前完成跨境電商年度任務(wù)
菲律賓貨代海運(yùn)（菲律賓海運(yùn)費(fèi)）
是指在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫艙單或其他資料，這提前提箱的動(dòng)作，就會(huì)產(chǎn)生預(yù)提箱費(fèi)。
與落箱的區(qū)別：
1.作用范圍不同：預(yù)提箱通常出現(xiàn)在出口美國(guó)線的貨物上，而落箱費(fèi)只是在出口過程中所產(chǎn)生的一個(gè)常規(guī)費(fèi)用。
2.使用用途不同：預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)槊谰€有ams(反恐附加費(fèi))的填報(bào)過程，受ams截止日的限制，裝柜工作可能正好在ams截止日之后，但是ams發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。而落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒開港收箱，車隊(duì)就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來,待港區(qū)開港后再送進(jìn)港區(qū)所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.費(fèi)用承擔(dān)方不同：預(yù)提箱費(fèi)一般是工廠或貿(mào)易公司等出口方。而落箱費(fèi)則是看哪方原因來判定歸屬，如果是車隊(duì)原因,費(fèi)用是車隊(duì)自己承擔(dān)，如果是工廠或貿(mào)易公司的問題，應(yīng)由工廠或貿(mào)易公司負(fù)責(zé)。
二、滯箱費(fèi)
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。
而滯箱費(fèi)正常是按天計(jì)算，出口一般為7天，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。不同的船公司有不同的規(guī)定，具體要向船公司咨詢。如果是客戶的soc箱，則不存在滯箱費(fèi)。
三、回空費(fèi)
進(jìn)口貨物在工廠完成卸貨后，集裝箱需要空箱來回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來，但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及)，最后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。
四、免堆期
free storage，碼頭允許集裝箱免費(fèi)堆存期，由目的港碼頭提供，碼頭收錢。超過即收取滯港費(fèi)。
五、免柜期
指箱子免費(fèi)使用時(shí)間，就是從堆場(chǎng)提貨后到還柜時(shí)候的時(shí)間。重柜到了目的港以后，一般都可以免費(fèi)在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費(fèi)使用幾天，不同國(guó)家的不同港口免堆存期和免費(fèi)箱期是不同的，一般是7天。也可以在起運(yùn)港申請(qǐng)延長(zhǎng)免箱期，需要看具體船東公司和航線。超過時(shí)間就開始收取滯箱費(fèi)了。
亞馬遜3C類產(chǎn)品UL測(cè)試報(bào)告怎么辦理
京東快遞丟失賠付規(guī)則最新消息（京東快遞丟了誰(shuí)負(fù)責(zé)賠償）
ems國(guó)際快遞怎么發(fā)，ems國(guó)際快遞怎么發(fā)
廈門 fba（廈門fba日本專線）
卡塔爾航空成為全球最佳航空公司
國(guó)際海運(yùn)可能會(huì)產(chǎn)生哪些集裝箱費(fèi)用？（內(nèi)附預(yù)提箱費(fèi)與落箱的區(qū)別）
DHL拓展亞歐多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)化臺(tái)灣-歐洲運(yùn)輸
國(guó)家發(fā)改委：無限期暫停中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話機(jī)制下一切活動(dòng)
亞洲集裝箱運(yùn)輸喜憂參半
美國(guó)將重新對(duì)墨西哥番茄征收高關(guān)稅
國(guó)泰航空根據(jù)機(jī)組隔離規(guī)定將航班縮小至16個(gè)目的地
Diamond Line和Tarros推出每周一次的PAE新服務(wù)
店小秘ERP與拉美電商平臺(tái)B2W完成對(duì)接 助力中國(guó)品牌出海
從國(guó)內(nèi)寄快遞到英國(guó)多長(zhǎng)時(shí)間能到,從英國(guó)寄快遞到中國(guó)大概多少錢
快遞上門取件和自己去寄哪種貴（快遞上門取件和自己去寄哪種好）
跨境物流商業(yè)快遞優(yōu)劣大盤點(diǎn)
亞馬遜新手賣家品牌推廣制勝秘籍：全面策略助力電商新征程
跨境電商海外倉(cāng)庫(kù)存管理方法
河南保稅物流中心交易額破200億元 提前完成跨境電商年度任務(wù)
菲律賓貨代海運(yùn)（菲律賓海運(yùn)費(fèi)）