船公司在集裝箱船租賃市場(chǎng)上面臨著艱難抉擇,要么同意船東大幅抬高的日租金,要么將船只拱手讓給競(jìng)爭(zhēng)者。
赫伯羅特剛剛與希臘船東euroseas簽下三個(gè)月租約,以日租金13萬(wàn)美元租下4253teu的synergyoakland號(hào)。赫伯羅特內(nèi)部無(wú)疑對(duì)當(dāng)前約5萬(wàn)美元一天的租船費(fèi)率感到不安,但找不到替代方案,只能在合約期間向船東支付約1150萬(wàn)美元。
2019年11月,euroseas買(mǎi)下synergyoakland號(hào)時(shí),只支付了1000萬(wàn)美元,而四年前,類(lèi)似的巴拿馬型船船東會(huì)為8000美元日租金的三個(gè)月租約歡呼雀躍。赫伯羅特的租約到期后,這艘建造于2009年船將被移交給以星,該公司以日租金42000美元簽下4年定期租約。
euroseas董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官aristidespittas說(shuō),這表示了市場(chǎng)的復(fù)蘇和強(qiáng)健:“我們希望能繼續(xù)從目前的市場(chǎng)中受益,因?yàn)槲磥?lái)4個(gè)月內(nèi)我們還有四艘船可以開(kāi)放租賃,還有2艘會(huì)在2022年晚些時(shí)候可供租賃。”
alphaliner說(shuō),面對(duì)讓出市場(chǎng)份額的威脅,承運(yùn)人可能別無(wú)選擇,只能購(gòu)買(mǎi)而不是租賃船舶來(lái)滿(mǎn)足其需求,地中海航運(yùn)就是這么做的,自去年8月以來(lái),該公司已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了124艘二手集裝箱船。而且地中海還手握迄今為止最大的新船訂單,約有60艘船,加起來(lái)運(yùn)力約100萬(wàn)teu。最近還有報(bào)道稱(chēng),該公司將再訂造6艘15000teu的lng動(dòng)力船。
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