中國(guó)19年1月1日起開(kāi)始禁止進(jìn)口船舶回收，但....
我們知道，中國(guó)近年來(lái)開(kāi)始大力推行禁止洋垃圾進(jìn)口的項(xiàng)目。從相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到2018年1月時(shí)中國(guó)有24種“洋垃圾”禁止進(jìn)口。剛推行這些措施時(shí)雖然遭到一些波折，但效果顯而易見(jiàn)，不僅打擊了洋垃圾的灰色產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)保問(wèn)題也相應(yīng)得到減緩。
而中國(guó)緊接著又頒發(fā)了另一道禁令：禁止在中國(guó)回收國(guó)外的老舊船舶。據(jù)悉，中國(guó)這次頒布的禁令觸及到了國(guó)際拆船協(xié)會(huì)，這個(gè)協(xié)會(huì)在中國(guó)發(fā)出禁令后，不但表示不滿中國(guó)的決定，據(jù)說(shuō)還派出了代表和中國(guó)談判，更別說(shuō)那些西方國(guó)家了。
不再回收國(guó)外老舊船舶的原因
以前我們回收船舶一是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的科技水平較低，而我國(guó)對(duì)船只又有著大量的需求，所以中國(guó)從海外，尤其是西方國(guó)家回收了不少船只進(jìn)行自己的改造。但是隨著國(guó)家的發(fā)展，我們已經(jīng)不需要再回收國(guó)外的舊船，為了環(huán)境友好等問(wèn)題，中國(guó)先是禁止洋垃圾，接著禁止國(guó)外老舊船只進(jìn)口。
西方國(guó)家和行業(yè)人士的看法
從2019年1月1日起，作為世界第四大拆船國(guó)的中國(guó)開(kāi)始施行該禁令，也是中國(guó)政府在過(guò)去18個(gè)月里對(duì)廢舊產(chǎn)品采取的眾多工業(yè)措施之一。不過(guò)剛剛開(kāi)始，就已經(jīng)有越來(lái)越多的人呼吁中國(guó)政府取消禁止進(jìn)口船舶回收的禁令。
“這一禁令將對(duì)中國(guó)拆船場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生巨大影響，”中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（cnsa）主任謝德華表示。
中國(guó)曾是全球最大的廢料進(jìn)口國(guó)，去年4月，為了控制環(huán)境污染，中國(guó)宣布對(duì)一系列被禁產(chǎn)品進(jìn)行法律調(diào)整。
“中國(guó)的拆船行業(yè)在未來(lái)幾年將面臨動(dòng)蕩，”他補(bǔ)充說(shuō)“許多拆船船廠需要將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不同的行業(yè)。”
與此同時(shí)，拆船行業(yè)的消息人士也稱，有關(guān)部門(mén)正在處理拆船場(chǎng)提出的新一輪國(guó)內(nèi)船舶回收許可證申請(qǐng)。
“雖然中國(guó)破碎機(jī)不能進(jìn)口外國(guó)國(guó)旗樣船，但他們?nèi)匀豢梢再?gòu)買(mǎi)中國(guó)國(guó)旗樣船。因此，目前他們?nèi)杂袠I(yè)務(wù)要做。
中國(guó)的回收船廠以一種環(huán)保的方式拆解船舶，在世界上處于領(lǐng)先地位。拆解船舶的地點(diǎn)是碼頭，而不是沙灘。
“這項(xiàng)禁令可能會(huì)關(guān)閉一些世界上最好的回收設(shè)施，這些設(shè)施符合香港公約和歐盟船舶回收法規(guī)的要求。”國(guó)際海事組織開(kāi)始討論船舶回收條例以來(lái)，中國(guó)的許多船舶回收設(shè)施都進(jìn)行了大量的升級(jí)和投資。國(guó)際船舶回收協(xié)會(huì)（isra）秘書(shū)長(zhǎng)bernard veldhoven說(shuō)，這使這些船廠成為世界上第一個(gè)以最高標(biāo)準(zhǔn)回收船舶的船廠，并補(bǔ)充說(shuō)，禁令可能導(dǎo)致超過(guò)250萬(wàn)噸的高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)力從全球市場(chǎng)上被淘汰，并且可以被視為全球發(fā)展向環(huán)境和人類安全的船舶循環(huán)利用邁出的重要一步。
江陰下港長(zhǎng)江船舶回收廠是中國(guó)主要的拆船場(chǎng)，該公司董事長(zhǎng)李洪偉同意維德霍文對(duì)廢船禁令的看法。
李說(shuō)：“我歡迎isra和其他機(jī)構(gòu)全力支持中國(guó)政府重新考慮這一禁令。”
中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的謝德華表示：“現(xiàn)在說(shuō)有多少拆船廠會(huì)倒閉還為時(shí)過(guò)早，我們正在盡最大努力支持這些船廠。”
他補(bǔ)充，在新禁令實(shí)施期間，中鋼協(xié)正積極配合政府部門(mén)和拆船廠應(yīng)對(duì)新問(wèn)題，通過(guò)開(kāi)拓新市場(chǎng)幫助拆船廠渡過(guò)難關(guān)。
DHL國(guó)際快遞寄件到歐洲需要多長(zhǎng)時(shí)間能到,dhl國(guó)際快遞怎么寄送
海關(guān)清關(guān)要幾天 國(guó)外直郵的快遞海關(guān)一般清關(guān)幾天
Bahri和沙特港務(wù)局簽署了可持續(xù)發(fā)展協(xié)議
俄羅斯快遞貴嗎？
阿里巴巴國(guó)際站膏體物品物流大全,阿里巴巴國(guó)際站化工品
中國(guó)19年1月1日起開(kāi)始禁止進(jìn)口船舶回收，但....
美國(guó)fba頭程要多少錢(qián)？
華克國(guó)際物流 深圳華克國(guó)際物流
亞馬遜歐洲FBA專線運(yùn)輸及UPS快遞渠道查詢
全球最大物流交易平臺(tái)，貨拉拉更新招股書(shū)：上半年扭虧為盈
深圳國(guó)際快遞公司分享：聯(lián)邦快遞因暴風(fēng)雪延遲在美包裹快遞配送
解析國(guó)際小包裹快遞運(yùn)費(fèi)：降低成本，提升效益
達(dá)飛對(duì)即將到來(lái)的美國(guó)船運(yùn)旺季收取額外附加費(fèi)
什么快遞可以發(fā)澳大利亞？
深圳國(guó)際快遞公司分享：亞馬遜歐洲站如何節(jié)省物流成本
亞馬遜fba補(bǔ)倉(cāng)具體怎么操作
發(fā)貨到秘魯、智利等南美國(guó)家用什么快遞,發(fā)貨到歐洲哪個(gè)快遞比較靠譜
大件運(yùn)輸?shù)难b載和卸載是否需要特殊的貨物防撞擊？
成都直飛馬德里國(guó)際空運(yùn)全貨機(jī)航線震撼來(lái)襲！
安陽(yáng)到成都物流專線有哪些 安陽(yáng)到鄭州物流專線
而中國(guó)緊接著又頒發(fā)了另一道禁令：禁止在中國(guó)回收國(guó)外的老舊船舶。據(jù)悉，中國(guó)這次頒布的禁令觸及到了國(guó)際拆船協(xié)會(huì)，這個(gè)協(xié)會(huì)在中國(guó)發(fā)出禁令后，不但表示不滿中國(guó)的決定，據(jù)說(shuō)還派出了代表和中國(guó)談判，更別說(shuō)那些西方國(guó)家了。
不再回收國(guó)外老舊船舶的原因
以前我們回收船舶一是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的科技水平較低，而我國(guó)對(duì)船只又有著大量的需求，所以中國(guó)從海外，尤其是西方國(guó)家回收了不少船只進(jìn)行自己的改造。但是隨著國(guó)家的發(fā)展，我們已經(jīng)不需要再回收國(guó)外的舊船，為了環(huán)境友好等問(wèn)題，中國(guó)先是禁止洋垃圾，接著禁止國(guó)外老舊船只進(jìn)口。
西方國(guó)家和行業(yè)人士的看法
從2019年1月1日起，作為世界第四大拆船國(guó)的中國(guó)開(kāi)始施行該禁令，也是中國(guó)政府在過(guò)去18個(gè)月里對(duì)廢舊產(chǎn)品采取的眾多工業(yè)措施之一。不過(guò)剛剛開(kāi)始，就已經(jīng)有越來(lái)越多的人呼吁中國(guó)政府取消禁止進(jìn)口船舶回收的禁令。
“這一禁令將對(duì)中國(guó)拆船場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生巨大影響，”中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（cnsa）主任謝德華表示。
中國(guó)曾是全球最大的廢料進(jìn)口國(guó)，去年4月，為了控制環(huán)境污染，中國(guó)宣布對(duì)一系列被禁產(chǎn)品進(jìn)行法律調(diào)整。
“中國(guó)的拆船行業(yè)在未來(lái)幾年將面臨動(dòng)蕩，”他補(bǔ)充說(shuō)“許多拆船船廠需要將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不同的行業(yè)。”
與此同時(shí)，拆船行業(yè)的消息人士也稱，有關(guān)部門(mén)正在處理拆船場(chǎng)提出的新一輪國(guó)內(nèi)船舶回收許可證申請(qǐng)。
“雖然中國(guó)破碎機(jī)不能進(jìn)口外國(guó)國(guó)旗樣船，但他們?nèi)匀豢梢再?gòu)買(mǎi)中國(guó)國(guó)旗樣船。因此，目前他們?nèi)杂袠I(yè)務(wù)要做。
中國(guó)的回收船廠以一種環(huán)保的方式拆解船舶，在世界上處于領(lǐng)先地位。拆解船舶的地點(diǎn)是碼頭，而不是沙灘。
“這項(xiàng)禁令可能會(huì)關(guān)閉一些世界上最好的回收設(shè)施，這些設(shè)施符合香港公約和歐盟船舶回收法規(guī)的要求。”國(guó)際海事組織開(kāi)始討論船舶回收條例以來(lái)，中國(guó)的許多船舶回收設(shè)施都進(jìn)行了大量的升級(jí)和投資。國(guó)際船舶回收協(xié)會(huì)（isra）秘書(shū)長(zhǎng)bernard veldhoven說(shuō)，這使這些船廠成為世界上第一個(gè)以最高標(biāo)準(zhǔn)回收船舶的船廠，并補(bǔ)充說(shuō)，禁令可能導(dǎo)致超過(guò)250萬(wàn)噸的高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)力從全球市場(chǎng)上被淘汰，并且可以被視為全球發(fā)展向環(huán)境和人類安全的船舶循環(huán)利用邁出的重要一步。
江陰下港長(zhǎng)江船舶回收廠是中國(guó)主要的拆船場(chǎng)，該公司董事長(zhǎng)李洪偉同意維德霍文對(duì)廢船禁令的看法。
李說(shuō)：“我歡迎isra和其他機(jī)構(gòu)全力支持中國(guó)政府重新考慮這一禁令。”
中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的謝德華表示：“現(xiàn)在說(shuō)有多少拆船廠會(huì)倒閉還為時(shí)過(guò)早，我們正在盡最大努力支持這些船廠。”
他補(bǔ)充，在新禁令實(shí)施期間，中鋼協(xié)正積極配合政府部門(mén)和拆船廠應(yīng)對(duì)新問(wèn)題，通過(guò)開(kāi)拓新市場(chǎng)幫助拆船廠渡過(guò)難關(guān)。
DHL國(guó)際快遞寄件到歐洲需要多長(zhǎng)時(shí)間能到,dhl國(guó)際快遞怎么寄送
海關(guān)清關(guān)要幾天 國(guó)外直郵的快遞海關(guān)一般清關(guān)幾天
Bahri和沙特港務(wù)局簽署了可持續(xù)發(fā)展協(xié)議
俄羅斯快遞貴嗎？
阿里巴巴國(guó)際站膏體物品物流大全,阿里巴巴國(guó)際站化工品
中國(guó)19年1月1日起開(kāi)始禁止進(jìn)口船舶回收，但....
美國(guó)fba頭程要多少錢(qián)？
華克國(guó)際物流 深圳華克國(guó)際物流
亞馬遜歐洲FBA專線運(yùn)輸及UPS快遞渠道查詢
全球最大物流交易平臺(tái)，貨拉拉更新招股書(shū)：上半年扭虧為盈
深圳國(guó)際快遞公司分享：聯(lián)邦快遞因暴風(fēng)雪延遲在美包裹快遞配送
解析國(guó)際小包裹快遞運(yùn)費(fèi)：降低成本，提升效益
達(dá)飛對(duì)即將到來(lái)的美國(guó)船運(yùn)旺季收取額外附加費(fèi)
什么快遞可以發(fā)澳大利亞？
深圳國(guó)際快遞公司分享：亞馬遜歐洲站如何節(jié)省物流成本
亞馬遜fba補(bǔ)倉(cāng)具體怎么操作
發(fā)貨到秘魯、智利等南美國(guó)家用什么快遞,發(fā)貨到歐洲哪個(gè)快遞比較靠譜
大件運(yùn)輸?shù)难b載和卸載是否需要特殊的貨物防撞擊？
成都直飛馬德里國(guó)際空運(yùn)全貨機(jī)航線震撼來(lái)襲！
安陽(yáng)到成都物流專線有哪些 安陽(yáng)到鄭州物流專線