作為日本財團管理的“meguri 2040”全自主船舶項目的一部分，川崎kisen kaisha(k line)汽車運輸船使用自主導航系統完成了1600公里的日本往返航行。
hokuren maru no.2號往返于日立港和釧路港之間。
自主導航系統是與日本無線電公司合作開發的，用于在維持正常船員導航任務的同時進行導航，在需要回避的情況下，系統會提出回避路線并控制轉向，以安全地避開其他船只。
日本的主要航運公司，包括k線，三井osk線(mol)和日本海運公司(nyk)，在海上自主技術的開發和部署方面處于世界領先地位。

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