11月16日3時，靠泊山東港口青島港qqct80泊位的“地中海安布拉”裝卸完成22247.25teu，再創集裝箱單船作業量新紀錄，此舉展現了“大船時代”山東港口青島港超萬箱船舶作業新常態。
為迎接新的“船王”，山東港口青島港計劃室總結上次優秀的經驗做法，繼續將場地作為第一道關卡，合理安排各場站收箱時間和收箱場地，提前利用生產空檔完成該船的歸并轉計劃，堆場運轉銜接流暢船舶配載統籌考慮泊位、堆場、潮汐、船上箱量分布等因素，合理布局作業路中控室、作業大隊摩拳擦掌，提前研究作業工藝，對重點作業路采取“重進重回”的裝卸工藝，技能嫻熟的橋吊司機高效操作，根據船舶進度進行實時調整，確保碼頭及堆場作業各環節無縫隙進行，現場管理人員強化一線組織生產，提前研究作業中的難點，將困難解決在作業前，實現了裝卸作業高效順暢。同時，山東港口青島港工程技術部加強設備現場巡檢，將設備隱患消除在萌芽之中裝卸生產中設備無故障運行，爭分奪秒、團結協作實現了破紀錄。
11月3日，“地中海內拉”輪以20047teu一舉創造山東港口青島港單船裝卸紀錄，僅僅12天的時間這一紀錄在qqct再次刷新！今年以來，依托山東港口一體化改革優勢，“以青島港為樞紐港”的航線網絡蓬勃發展，山東港口青島港東北亞國際集裝箱樞紐地位越發凸顯，集裝箱業務邁入2.4萬標箱的“大船時代”，如今單船在港裝卸量超萬箱，成為了青島港集裝箱作業的一種新常態。

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