阿根廷對(duì)重要水道征稅引發(fā)不滿！
阿根廷對(duì)圣達(dá)菲合流灣和帕索奎索之間paraguay-paraná水道上的船只征收的水路通行費(fèi)于2023年1月生效。
阿根廷交通部在第1023/2022號(hào)決議中批準(zhǔn)在1180公里長(zhǎng)的運(yùn)河上收取每噸1.47美元的費(fèi)用。這筆費(fèi)用將用于疏浚和信號(hào)工程。
根據(jù)聲明，巴拉圭進(jìn)口商和出口商不喜歡這項(xiàng)政策。巴拉圭生產(chǎn)、工業(yè)和商業(yè)聯(lián)合會(huì)(feprinco)要求國(guó)家政府審查該提案。
雖然該措施繼續(xù)有效，但進(jìn)口商正在尋找新的選擇，其中主要的一個(gè)是paranaguá港口，該港口在巴拉圭市場(chǎng)上的重要性日益提高。
根據(jù)巴拉那瓜集裝箱碼頭的說(shuō)法，通過(guò)該港口的航運(yùn)為巴拉圭企業(yè)提供了好處，連接巴西和巴拉圭的新橋?qū)槠涮峁┲С帧?br> “該公司是巴西在鄰國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要選擇。陸路的優(yōu)點(diǎn)之一是旅行時(shí)間:比駁船快25至30天。tcp的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是巴拉圭保稅保證金的存在，這是運(yùn)往巴拉圭的進(jìn)口貨物國(guó)際運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制性要求，”tcp巴拉圭商業(yè)協(xié)調(diào)員andréfrigotto(paranaguá集裝箱碼頭)說(shuō)。
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