美線6月漲價回跌，加上歐洲線運價小幅下滑，上海集裝箱出口運價指數(shù)scfi再度跌破千點，終結(jié)連續(xù)兩周漲勢。9日scfi指數(shù)最新報價，下跌48.45點至979.85點，周跌幅4.75%，幾乎將上周漲幅全數(shù)回吐。美線需求仍然疲軟，拖累美西運價下跌278美元、周跌達16.69%，美東運價下跌199美元、周跌7.56%。
船公司已報備6月15日新一波漲價，能否實現(xiàn)主要看美國西岸碼頭工人怠工是否擴大。
多家貨代從業(yè)者表示，美國大型零售商開始補充庫存，但貨量有限，而中小型電商囤貨多，庫存壓力仍大;加上運力供過于求，可能削減運價上漲空間。第三季度傳統(tǒng)海運旺季將至，業(yè)界期待7月起貨量開始增加，屆時拉升貨量的力度將決定是否撐起運價。
近期，雖有美西碼頭工人怠工、巴拿馬運河枯水減載等現(xiàn)象，多家船公司、貨代業(yè)者研判，目前影響不大，只有造成些許船舶延誤，在奧克蘭港等怠工區(qū)域，出現(xiàn)船舶排隊等待開放泊位的情形，但都在可控范圍。
但值得注意的是，物流經(jīng)理指數(shù)首次跌至收縮區(qū)域，運輸價格創(chuàng)歷史新低，并且美國母指數(shù)也同樣低迷。美國的庫存水平也被認為正在迅速下降。然而，美國西海岸的情況仍然影響該地區(qū)的卡車和鐵路運輸。據(jù)報道，近日美國最大鐵路公司聯(lián)合太平洋宣布，暫停在其丹佛碼頭接收來自洛杉磯港口的貨物運輸，原因是鐵路工人出現(xiàn)了小規(guī)模罷工，鐵路貨運已經(jīng)暫停。
業(yè)務(wù)對接、商務(wù)考察、獲取冷鏈直客
由于暫停鐵路運輸，托運人便需要將貨物轉(zhuǎn)移到其它港口進行運輸，這勢必將對物流時效產(chǎn)生影響，大大提高了貨物的運輸成本，貨物損耗也將進一步增加。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這些成本最終會轉(zhuǎn)嫁給消費者，可能會進一步加劇美國通脹。
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
獲取報價

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