亞馬遜fba頭程運費怎么算（手把手教你計算FBA頭程海運費用）
前兩天有不少跨境電商賣家，說想了解美國fba頭程海運費用都包含哪些項目，怎么計算價格更便宜？國際物流整理了fba海運目前較常見的收費項目和計算方式給大家參考，希望對大家有所幫助。
通常fba海運會按實際重量和體積重這兩者中的最大值計算，走fba海運包稅渠道的，體積與重量換算比例為：1立方米（cbm）=167千克（kg），計算公式為：
實際重量總價 = 單位基本運費（tne）× 總毛重（kgm）
體積重總價 = 單位基本運費（mtq）× 總體積（cbm）
體積重 = 方數(shù)（cbm）×167/kg
特別要注意的是體積小的貨物按重量計算；而體積大重量輕的貨物則按按1cbm=167kg換算成重量再乘以單位基本運費計算。
舉個例子，體積是10cbm的貨物，重量1000kg，美西專線14.8元/kg的價格，按重量算運費為14800元，按體積算需要先將體積按比例換算成重量即10cmbx167kg=1670kg，再計算出運費為24716元。因兩者優(yōu)先取最大值計算，所以最終運費應(yīng)為24716元。
fba海運的不包稅渠道都是按體積報價，并且體積與重量換算比例為：1立方米（cbm）=300千克（kg）。
舉個例子，體積是5cbm的貨物，重量是2100kg， smf3專線750元/方的價格，按重量算需要先將重量按比例換算成體積即2100kg÷300/kg=7cbm，再計算出運費為5250，而按體積計算運費為3750元。因兩者優(yōu)先取最大值計算，所以最終運費應(yīng)為5250元。
同樣要注意的是，像體積大重量一般的貨物就是按體積計算費用。而體積小重量重的貨物，則按重量計算運費。這是因為在物流行業(yè)中，會有限重和體積限制。
一艘船的承載量和空間都是固定的，當(dāng)我們貨物裝滿了一艘船（體積大）而重量又很輕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到船限重，或者船上貨物已經(jīng)裝到超載了還沒達(dá)到船三分之一的體積。這種情況下對船舶公司來說，如果取最小值計算運費容易虧本，肯定是不愿意送貨的，所以都會取最大值去計算運費來達(dá)到平衡。
以上所給出的運費只是fba海運的基本運費，除此之外還會有其他的雜費和附加費，因篇幅有限，就放到另外一篇文章中做詳細(xì)介紹了。
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體積重總價 = 單位基本運費（mtq）× 總體積（cbm）
體積重 = 方數(shù)（cbm）×167/kg
特別要注意的是體積小的貨物按重量計算；而體積大重量輕的貨物則按按1cbm=167kg換算成重量再乘以單位基本運費計算。
舉個例子，體積是10cbm的貨物，重量1000kg，美西專線14.8元/kg的價格，按重量算運費為14800元，按體積算需要先將體積按比例換算成重量即10cmbx167kg=1670kg，再計算出運費為24716元。因兩者優(yōu)先取最大值計算，所以最終運費應(yīng)為24716元。
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舉個例子，體積是5cbm的貨物，重量是2100kg， smf3專線750元/方的價格，按重量算需要先將重量按比例換算成體積即2100kg÷300/kg=7cbm，再計算出運費為5250，而按體積計算運費為3750元。因兩者優(yōu)先取最大值計算，所以最終運費應(yīng)為5250元。
同樣要注意的是，像體積大重量一般的貨物就是按體積計算費用。而體積小重量重的貨物，則按重量計算運費。這是因為在物流行業(yè)中，會有限重和體積限制。
一艘船的承載量和空間都是固定的，當(dāng)我們貨物裝滿了一艘船（體積大）而重量又很輕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到船限重，或者船上貨物已經(jīng)裝到超載了還沒達(dá)到船三分之一的體積。這種情況下對船舶公司來說，如果取最小值計算運費容易虧本，肯定是不愿意送貨的，所以都會取最大值去計算運費來達(dá)到平衡。
以上所給出的運費只是fba海運的基本運費，除此之外還會有其他的雜費和附加費，因篇幅有限，就放到另外一篇文章中做詳細(xì)介紹了。
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