近年來，隨著中國經濟的快速發展和電子信息技術的不斷完善，跨境電子商務在中國迅速發展，跨境物流也開始實現貨物運輸。京東、阿里巴巴等大型電商企業逐漸融入國際市場，也就意味著中國跨境電商市場正在漸漸構成。近年來，正是由于電子商務的發展越來越快，促使大量中國消費者通過跨境電子商務平臺購買國外產品。跨境電子商務的物流模式主要包括郵政、商業快遞、專線物流、海外倉儲和國內快遞。
郵政物流基本上覆蓋全球、價格便宜，但是郵政快遞不便于海關統計、超重物件的運費比較高、速度較慢、丟包率也比較高，因此不適合跨境電商。
商業快遞主要有 ups、dhl、fedex、tnt。商業快遞的速度相對較快、服務良好、丟包率不高。但是商業快遞的價格很貴、價格變化較大、退換費用需由客戶自己承擔。
專用物流是由航空公司將貨物運輸到國外，合作公司將物品運送到目的地。跨境專線物流把貨物一同發至目的地，速度快、規模大、價錢適中，但是跨境專線物流主要以發達地區為主，覆蓋范圍較小。
海外倉庫為貨物存儲、分揀、包裝、交付等提供一站式控制和管理服務，供應商將貨物存放在當地倉庫。當客戶下訂單時，賣家第一時間從倉庫調貨、分揀、包裝及派送，節省時間，節約成本。
國內有跨國業務的快遞以ems和順豐為主，速度快、費用較低、出關能力較強，但是國內快遞開展的跨境業務并不是專業的，缺少經驗，對市場不太熟悉，能力有限。
在中國居民可支配收人的增加、消費升級及人民幣升值的前景下，跨境電商交易將可能實現超預期增長。從物流結構上來說，約70%的出口跨境電商包裹通過郵政系統投遞，郵政系統全球覆蓋面廣，但是在時效(15天左右)和穩定性上存在不足;剩下的通過國際物流巨頭或者海外倉儲模式配送。目前，國內專業化的跨境物流公司在b2c領域有較大的發展前景，且在時效和穩定性上優于郵政系統、在經濟性上優于國際物流企業和海外倉儲。

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