重磅：中海中遠終合并！總部設于上海
兩大航運央企中遠集團與中海集團的合并在進入第四個月后，終于有了重大進展。
據接近中遠人士向財新記者透露：中海中遠兩大集團整體改革方案已經獲得了國務院的批準，新集團名稱為“中國遠洋海運集團有限公司（china cosco shipping group）”，總部設在上海。
該知情人士還透露，本周五（12月11日），中遠及中海旗下上市公司將發布公告，披露初步整合方案。
2015年8月，中遠集團和中海集團在中央層面的要求下，聯合組建了集團層面的5人“改革領導小組”，由中海集團董事長、黨組書記許立榮為組長。
8月7日晚間，中遠集團和中海集團旗下上市公司：中國遠洋（601919.sh）、中海集運（601866.sh）、中海發展（600026.sh）和中遠航運（600428.sh）同時公告，因控股股東中遠集團和中海集團正籌劃重大事項而停牌。兩大航運央企的合并之路就此展開。
根據最先的要求，中遠和中海需在3個月之內拿出整合方案。然而，整合的復雜程度超過了各方想象。
據知情人士向財新記者透露，中遠和中海都拿出過幾個整合方案，比如在兩家集團之上成立一家航運投資管理公司；先將兩家集團旗下從事內貿、沿海及近洋集裝箱運輸業務的泛亞航運與浦海航運進行合并等。但是這些方案都沒有被中央領導認可。
據《華爾街日報》此前報道，兩家集團整合方案的焦點在于集裝箱航運業務，若交易達成，將締造出運力全球第四大的集裝箱航運公司。
上海市航運交易所航運交易公報副主編劉俊向財新記者表示：由于集裝箱運輸業務的客戶群體非常分散，所以其整合復雜程度非常大，需要重組銷售網絡，對接航線布局和碼頭停靠、箱管系統，協調旗下支線船公司資源，談判調整拖車費率、碼頭費率等，必須統籌進行綜合考量。
劉俊透露，他了解到兩家集團整合集裝箱運輸業務的可能路徑是：中海集運一次性將所有與集運相關的業務、資產和人員通過股權轉移的形式全部轉移至中國遠洋，其下屬船舶、集裝箱等都將以租賃形式交由中國遠洋經營；而中海集運將轉型成為航運金融服務平臺。
安信證券交通運輸行業分析師姜明也認為，雖然中遠的集裝箱運力略超中海，但從兩大集團近10年集裝箱板塊的綜合表現、上海作為最重要的集裝箱口岸角度出發，他也更傾向于認為中海集運是集裝箱業務重組的資本平臺。
姜明表示，現代航運是全球范圍內的市場競爭，從市場特征以及國企改革的大方向看，政府和國資委對于航運央企巨虧的容忍度正逐步降低，“重組或許很難，不重組可能更難”。
物流網與中遠中海等船公司皆有長期合作，任何一家停牌都不會造成什么很大的影響。也有人認為，中海與中遠有很大一部分業務是重合的，合并可能就是解決一些重復建設的問題。此次兩大集團合并對海運而言將會是優勢互補。
在目前的中海與中遠業務中，航運依然是作為主業而存在，在航運業務中，集裝箱運輸占據了主要的地位，根據中海提供的信息，中海運擁有超過70萬的標箱，而中國遠洋擁有的標箱數量超過75萬。
在集裝箱業務以外，中遠洋的干散貨運輸則更為強大，目前的中遠洋干散貨運輸能力在世界范圍內首屈一指，航線遍布100多個國家的1000多個港口。
兩者的結合或許能帶來集裝箱市場的整合和干散貨運輸能力的優勢互補，在此之外，業內人士也表示兩個企業航運業情形變化中也形成了一些包袱，而這些包袱一時間也難以消化。“海運央企和一般的央企比較類似，時間比較久的企業，包袱都比較大。在中海和中遠中，中遠的時間比較久，而中海年輕一點，相對而言，中遠的包袱就比較大。
現在航運業復蘇的情況并不算很理想，對于兩家集團而言，原先進出口高峰期形成的攤子一時間都很難消化掉。”對于兩家公司的情況，相關內部人士做了如此評價。
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2015年8月，中遠集團和中海集團在中央層面的要求下，聯合組建了集團層面的5人“改革領導小組”，由中海集團董事長、黨組書記許立榮為組長。
8月7日晚間，中遠集團和中海集團旗下上市公司：中國遠洋（601919.sh）、中海集運（601866.sh）、中海發展（600026.sh）和中遠航運（600428.sh）同時公告，因控股股東中遠集團和中海集團正籌劃重大事項而停牌。兩大航運央企的合并之路就此展開。
根據最先的要求，中遠和中海需在3個月之內拿出整合方案。然而，整合的復雜程度超過了各方想象。
據知情人士向財新記者透露，中遠和中海都拿出過幾個整合方案，比如在兩家集團之上成立一家航運投資管理公司；先將兩家集團旗下從事內貿、沿海及近洋集裝箱運輸業務的泛亞航運與浦海航運進行合并等。但是這些方案都沒有被中央領導認可。
據《華爾街日報》此前報道，兩家集團整合方案的焦點在于集裝箱航運業務，若交易達成，將締造出運力全球第四大的集裝箱航運公司。
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劉俊透露，他了解到兩家集團整合集裝箱運輸業務的可能路徑是：中海集運一次性將所有與集運相關的業務、資產和人員通過股權轉移的形式全部轉移至中國遠洋，其下屬船舶、集裝箱等都將以租賃形式交由中國遠洋經營；而中海集運將轉型成為航運金融服務平臺。
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