“互聯網+”時代物流行業發展的困境及前景
網絡技術的快速發展推動許多行業進入了“互聯網+”的時代，“互聯網+農業”、“互聯網+醫療”、“互聯網+房地產”等行業新詞匯已盛行于這個時代。當然，物流行業也緊跟“互聯網+”的步伐，進入了“互聯網+物流”的行業趨勢。面對“互聯網+”時代的新特點，傳統的物流行業陷入了改革陣痛的困局，但這多重困境最終能夠倒逼物流行業進行自我改革和創新,其中，深圳國際快遞物流就是 “互聯網+物流”的踐行者。
目前，由物流行業的發展進入了瓶頸期，這一方面源于物流行業內部自身的低端運營過剩和行業結構失衡，另一方面則源自于行業外部“互聯網+”時代環境的到來對其造成了巨大的沖擊。
從行業內部來說，物流行業的結構大部分還是傳統落后的分散雜亂型結構。與客運不同的是，物流行業不屬于國家管控，一些小型物流企業稍有一些積累就可以做大規模，但是物流行業太多太雜就不便于國家統一管理和經營，而一些大型的物流管理企業卻沒有得到很好的利用，在另一方面，特別是隨著網絡營銷的快速發展貨主的需求量實際上是不斷增加的，由于貨主和物流公司之間的信息不對稱，導致運力過剩但貨主需求卻得不到滿足，這表明物物流行業內部于對新時代物流市場特點和用戶需求把握不準，流行業并不能很好地滿足當代城市發展的需求。
從行業外部來說，“互聯網+”帶給物流行業帶來巨大的沖擊，行業生態環境發生極大的變化，而物流行業內部結構和運作方式還比較固守，沒有站在用戶的角度和時代的前沿，就不能更好地服務于人們的生活，而環境的改變勢必引發物流行業內部管理思維和運作方式的轉變，而很多物流公司卻跟不上時代的變化，墨守成規，不能完全適應“互聯網+”所帶來的市場環境和思維方式的變化。但事實上，“互聯網+”能夠給物流行業帶來新的發展契機。隨著網絡購物的快速發展，物流行業在市場中的合作對象范圍大大提高了，例如，京東、淘寶等就與眾多第三方物流公司達成了長久有效的合作關系，去年雙十一京東與駒馬配送配合得相當完美，在這一點上，“互聯網+”帶給物流行業的是機遇而非困境。
那么物流企業該如何應對來自行業內部和行業外部的困境呢？
首先，物流企業應該針對性地調整行業內部的結構。無論是企業管理結構還是企業內部人才結構都需要做出適應“互聯網+”大環境的改變。過去由于分散孤立的物流企業瘋狂增長，這導致了大量零散的物流服務企業處于低靡狀態，但隨著物流逐漸呈現出規模化、體系化的需求，物流企業要積極調整行業內部結構，統一管理內部領域，改善經營管理方式，將分散拖沓的行業弊病剔除掉，逐漸形成整合的物流統一體。
其次，面對互聯網技術的快速發展，物流行業應與橫向的貿易、金融、信息等結合起來，都可能會產生新的業態形式。比如說大家熟悉的供應鏈管理、物流金融，大致就能體現。這里面是兩種業態的融合，而且這種融合很難在內在做上下游的切分。在這種模式當中物流往往扮演起風險控制和整個流程控制的角色，是不可或缺的。這樣一種方式未來可能會更多，只不過現在我們的想象空間還不夠，這種方式的好處是基于內在的結合來實現一些跨界的融合。因此，物流行業只要積極擁抱“互聯網+”的時代，就能夠擁有更好的前景和未來。
物流行業面臨著微薄利潤的倒閉，但這未嘗不是件好事，“互聯網+”帶來的陣痛會促進物流行業進行自我革新，痛處越大，改革得也就越徹底！
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