化學品海運公司：化學品市場即將復蘇！
全球船舶網消息：最近，全球第二大化學品海運公司odfjell發布了其2018財年第二季度財務報告，雖然今年上半年該公司錄得大幅虧損，但是該公司首席執行官kristian m?rch表示化學品海運市場即將復蘇，并將持續多年。
2018年到目前為止，odfjell可謂是步履難艱，這也是全球化學品海運市場的一個現狀。
在近日發布的第二季度財務報告中，該公司是總共虧損1.2億美元，而去年同期這一數據僅為虧損470萬美金。而今年第一季度為虧損1220萬美元。
這家公司主營化學品船舶業務以及化學品碼頭業務，不過由于糟糕的市場環境下，該公司的上述兩個業務板塊均遭受到打擊。碼頭業務方面，該公司在出售鹿特丹碼頭的交易中遭遇重大打擊。
為更好的專注于化學品航運業務，售賣碼頭是該公司ceo kristian march的重要戰略之一。而依照該戰略，化學品的海運需求量將成為該公司成敗的關鍵。
一段時間以來，化學品航運公司都在對市場的復蘇數著手指翹首以盼。而m?rch表示，化學品海運市場復蘇的日子即將到來，或許就在今年，未來的幾個月里。
“我們預計2018年將成為市場的轉折點，但現實是，我們不知道，但它可能遲早會到來。但可以肯定的是，我們正看到市場的供需平衡正在積極的改善。”
m?rch解釋到，目前新船訂單較少，我們預計在接下來的幾年里，運力增量將為1.5%，最多達到3.6%。但重要的是，市場需求看起來是非常積極的，m?rch表示，“市場需求的增長速度遠遠快于新船運力的增長速度。”
基本需求預計將增長4%，這本身就超過了船隊運力的增長。除此之外，煉油廠還在向更遠的地方移動，這將使得化學產品的生產地距離客戶更遠，這意味著更長運距的產生。這將為航運公司盈利提供一個巨大的動力。
m?rch認為，因為噸海里 ton-mile的增加，這將為化學品海運市場帶來 1-3%的需求增長。最好的情況是，對運輸的需求增量可能會達到兩倍于船舶運力的增長——這是odfjell和其他化學油輪公司同行們所希望看到的。
m?rch表示，更專注的odfjell為了能在市場中進一步占據有利位置還需要進一步提高效率。
“我們必須比我們競爭對手更安全、更高效的完成貨物運輸任務。更高的效率意味著更低的單位運輸成本，更有效的率港口貨物操作，更經濟的燃油安排，以及更快，更平穩的世界級的數據處理系統。m?rch表示，我們正在數字化上投入大量的精力。
關于貿易摩擦可能會給化學品運輸帶來的影響。
“我們一直在跟蹤研究關稅戰給化學品運輸市場所帶來的影響，事實上，我們看到化學品貨物仍然處于運動的狀態，在一些案例中，我們看到一些貨物被運輸到臨近國家然后再轉運到其最終收貨國家。因此，目前我們不認為貿易緊張會對我們這塊市場產生重大影響。
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“我們預計2018年將成為市場的轉折點，但現實是，我們不知道，但它可能遲早會到來。但可以肯定的是，我們正看到市場的供需平衡正在積極的改善。”
m?rch解釋到，目前新船訂單較少，我們預計在接下來的幾年里，運力增量將為1.5%，最多達到3.6%。但重要的是，市場需求看起來是非常積極的，m?rch表示，“市場需求的增長速度遠遠快于新船運力的增長速度。”
基本需求預計將增長4%，這本身就超過了船隊運力的增長。除此之外，煉油廠還在向更遠的地方移動，這將使得化學產品的生產地距離客戶更遠，這意味著更長運距的產生。這將為航運公司盈利提供一個巨大的動力。
m?rch認為，因為噸海里 ton-mile的增加，這將為化學品海運市場帶來 1-3%的需求增長。最好的情況是，對運輸的需求增量可能會達到兩倍于船舶運力的增長——這是odfjell和其他化學油輪公司同行們所希望看到的。
m?rch表示，更專注的odfjell為了能在市場中進一步占據有利位置還需要進一步提高效率。
“我們必須比我們競爭對手更安全、更高效的完成貨物運輸任務。更高的效率意味著更低的單位運輸成本，更有效的率港口貨物操作，更經濟的燃油安排，以及更快，更平穩的世界級的數據處理系統。m?rch表示，我們正在數字化上投入大量的精力。
關于貿易摩擦可能會給化學品運輸帶來的影響。
“我們一直在跟蹤研究關稅戰給化學品運輸市場所帶來的影響，事實上，我們看到化學品貨物仍然處于運動的狀態，在一些案例中，我們看到一些貨物被運輸到臨近國家然后再轉運到其最終收貨國家。因此，目前我們不認為貿易緊張會對我們這塊市場產生重大影響。
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