澳大利亞海卡，澳大利亞白卡
2010世界俱樂部杯（世俱杯）不是世界杯，對陣雙方是哪兩支球隊，時間，cctv5有沒有直播？
第一世俱杯不是豐田杯雖然是豐田杯的延續(xù)
第二世俱杯不是一場決勝負的兩隊比賽而是六大洲足協(xié)的年度俱樂部冠軍加上東道主的聯(lián)賽冠軍進行的淘汰賽制比賽（輪空制）
第三參賽球隊現(xiàn)在已經(jīng)有了的是歐洲冠軍聯(lián)賽冠軍意大利國際米蘭
2010南美解放者杯冠軍巴西阿萊格雷港國際
2010非洲冠軍聯(lián)賽冠軍（現(xiàn)在只進行到八強小組賽）中北美及加勒比冠軍聯(lián)賽冠軍墨西哥帕楚卡
2010亞洲冠軍聯(lián)賽冠軍（現(xiàn)在只進行到8強淘汰賽）大洋洲冠軍聯(lián)賽冠軍巴布亞新幾內亞海卡日聯(lián)
東道主209-10阿聯(lián)酋職業(yè)聯(lián)賽冠軍阿爾瓦赫達
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京東物流2021年營收破千億，你怎么看？ 京東物流營收增量可觀
從近年京東物流報表數(shù)據(jù)看，京東物流營收實現(xiàn)了可觀增量，由2020年的734億元增加至2021年的1047億元，其中，外部客戶收入占比首次超過總收入占比的50%。
值得關注的是，報表數(shù)據(jù)顯示京東物流一體化供應鏈收入由2020年的556.19億元上漲至2021年的710.54億元，外部一體化供應鏈客戶數(shù)量由5.2萬增至7.4萬。這一定程度上證明了京東物流相對獨立的業(yè)務拓展能力。
市場并不看好京東物流資本故事
——市值僅為順豐1/3
盡管京東物流業(yè)務愈發(fā)龐大，投資者卻不買賬，上市后一路暴跌。市場預期基本是順豐的1/3，甚至還被業(yè)內仍存在其市值有被高估的懷疑。
注：檢索日期截至2022.5.20
——企業(yè)盈利能力差
資本對京東物流持消極態(tài)度，主要是對于該公司業(yè)務存在質疑。京東物流受京東集團單一客戶影響，未來增長空間和降本空間都有限。而除了商城業(yè)務，企業(yè)其他業(yè)務算是剛入門的合同物流，利潤規(guī)模太小。即便季報數(shù)據(jù)一定程度上證明其“獨立能力”，但業(yè)務含金量不足，連年虧損仍是企業(yè)常態(tài)。
進一步分析企業(yè)內外單盈利情況。假設近幾年內單毛利率維穩(wěn)不變(從2019到2020的數(shù)據(jù)可看出，內單毛利率基本穩(wěn)定)，將2021年總成本拆分為京東集團及關聯(lián)成本、外單成本，可以看到，雖然外單毛利率有上升趨勢，但始終沒能扭虧為盈。
綜合上述，雖然京東物流業(yè)務面廣，產品多，但核心優(yōu)勢還是倉資源及倉配體系。目前看來，只有商城業(yè)務有市場競爭力，在快遞(眾郵)、快運、冷鏈、跨境以及合同物流板塊都沒有搭建起護城河，企業(yè)仍有待進一步發(fā)展。
——以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產業(yè)研究院
《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》
最近有一批貨要發(fā)到美國亞馬遜倉，郵編7，有什么物流渠道推薦？ 1、ups
ups(unitedparcelservice，聯(lián)合包裹速遞服務有限公司)是現(xiàn)在世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，位于美國華盛頓州西雅圖市，成立于1907年，已經(jīng)有100多年的歷史了。
ups的主要優(yōu)勢為在美洲性價比極高，這兩年在主力打造美國專線，北美洲和南美洲100千克以上的大貨時效非常穩(wěn)定。ups主要競爭對手是fedex，ups在中國對外貿易物流領域影響力僅次于fedex。
2、fedex
fedex(federalexpess美國聯(lián)邦快遞)總部設于美國國田納西州，成立于1971年。fedex的主要優(yōu)勢在日本、韓國、美國、加拿大、墨西哥等國家，貨物重量在50千兄以上時價格很有優(yōu)勢，時效也很穩(wěn)定。fedex在中國對外貿易物流領域影響力最大。
3、dhl
dhl由三位美國人adriandalseylarryhllblon及robertlyn姓氏的首個英語字站網(wǎng)站組成，中文名稱是教豪快遞，1969年創(chuàng)立于美國舊金山市。dhl與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運教豪，中國的業(yè)務全部由中豪運營。dhl的運營非常平衡，運輸21千克以下的小貨和21千克以上的大貨價格都非常便宜，在澳大利亞、日本等國家和地區(qū)擁有極強的清關能力。
4、tnt
tnt(tonmnaioltaspo)是世界頂級的快遞物流公司，總部位于阿姆斯特丹，成立于1946年，目前是西歐市場有率最高的公司。
tnt給人的第一印象是在美洲價格較高，但是西歐地區(qū)是清關能力最強的公司，在西歐地區(qū)可以做到3個工作日送達，而且在西亞和中東地區(qū)相對于其他3家國際快遞公司在清關安全性方面有著絕對的優(yōu)勢。跨境電商賣家只有在運輸重要貨物、需要清關能力強的公司時才會選擇tnt,畢竟其其價格很高。
5、ups
ups是全球最大的快遞公司之一，也是全球領先的物流服務商，主要服務區(qū)為美國、歐洲、亞洲和其他主要國家和地區(qū)，運輸方式以陸運為主，占比為54%，也有國內航空等業(yè)務。美國48個小時能到達，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題解決及時，100kg以上大貨ups價格會比較友好。
運費較貴，單價計算重量，要計算產品包裝后的體積重,對托運物品的限制比較嚴格。
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2、fedex
fedex(federalexpess美國聯(lián)邦快遞)總部設于美國國田納西州，成立于1971年。fedex的主要優(yōu)勢在日本、韓國、美國、加拿大、墨西哥等國家，貨物重量在50千兄以上時價格很有優(yōu)勢，時效也很穩(wěn)定。fedex在中國對外貿易物流領域影響力最大。
3、dhl
dhl由三位美國人adriandalseylarryhllblon及robertlyn姓氏的首個英語字站網(wǎng)站組成，中文名稱是教豪快遞，1969年創(chuàng)立于美國舊金山市。dhl與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運教豪，中國的業(yè)務全部由中豪運營。dhl的運營非常平衡，運輸21千克以下的小貨和21千克以上的大貨價格都非常便宜，在澳大利亞、日本等國家和地區(qū)擁有極強的清關能力。
4、tnt
tnt(tonmnaioltaspo)是世界頂級的快遞物流公司，總部位于阿姆斯特丹，成立于1946年，目前是西歐市場有率最高的公司。
tnt給人的第一印象是在美洲價格較高，但是西歐地區(qū)是清關能力最強的公司，在西歐地區(qū)可以做到3個工作日送達，而且在西亞和中東地區(qū)相對于其他3家國際快遞公司在清關安全性方面有著絕對的優(yōu)勢。跨境電商賣家只有在運輸重要貨物、需要清關能力強的公司時才會選擇tnt,畢竟其其價格很高。
5、ups
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