物流信息與物流信息系統(tǒng)
1.物流信息
(1)概念
物流信息（logisticsinformation)是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。它是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流過程中的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個物流活動順利進(jìn)行所不可缺少的。從狹義的范圍來看，物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。從廣義的范圍看，物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包括與其他物流活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。
(2)分類
物流信息包括伴隨物流活動而發(fā)生的信息和在物流活動以外發(fā)生的但對物流有影響的信息。物流信息不僅量大，而且來源分散，更多更廣地掌握物流信息，是開展物流活動的必要條件。
1)貨源信息。
貨源的多少是決定物流活動規(guī)模大小的基本因素，它既是商流信息的主要內(nèi)容，也是物流信息的主要內(nèi)容。貨源信息一般包括以下幾方面的內(nèi)容。
①商業(yè)購銷部門的商品流轉(zhuǎn)計劃和供銷合同，以及提出的委托運(yùn)輸、儲存的計劃和合同。
②工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門自己銷售量的統(tǒng)計和分析，以及提出的委托運(yùn)輸、儲存計劃和合同。
③社會性物資的運(yùn)輸量和儲存量分析，以及提出的委托運(yùn)輸、儲存的計劃和合同。
2)市場信息。
直接的貨源信息，是制訂物流計劃，確定月度、季度以至年度的運(yùn)輸量、儲存量指標(biāo)，能起到現(xiàn)實的微觀效果。但是為了從宏觀上進(jìn)行決策的需要，還必須對市場動態(tài)進(jìn)行分析，注意掌握有關(guān)的市場信息。從廣義上看，市場信息還包括社會上各物流行業(yè)的信息，也就是通常所說的行業(yè)信息。隨著改革的深化、運(yùn)輸市場和倉儲市場的形成，物流行業(yè)有了很大的發(fā)展，如城郊農(nóng)村倉庫發(fā)展迅速，社會托運(yùn)行業(yè)的興起，加上鐵路、港務(wù)部門直接受理面的擴(kuò)大等，這些行業(yè)的發(fā)展不可避免地要吸引一部分貨源。因此，了解同行的信息，對爭取貨源、決定競爭對策同樣具有重要意義。了解一些國外的同行信息，對正確進(jìn)行貨源分析也是有益的。行業(yè)的經(jīng)營無論國內(nèi)外，它都有一定共同的規(guī)律。如過去商業(yè)物流部門一般是參照商業(yè)購銷業(yè)務(wù)量的增長比例來確定商品運(yùn)輸量的增長幅度的。前幾年出現(xiàn)了購銷量上升而運(yùn)輸量下降的現(xiàn)象，是否屬于正常現(xiàn)象，意見不一。經(jīng)參考國外有關(guān)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)國外也有類似的情況。通過研究分析，原因在于商品在向高、精、尖方向發(fā)展，商品的價值成倍增長，商品的重量和體積卻由于技術(shù)的進(jìn)步而曰益輕巧。因此，在物流技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，無論是在貨源組織、運(yùn)量分析等方面，還是在實現(xiàn)物流設(shè)施現(xiàn)代化方面，經(jīng)常掌握國外各方面的有關(guān)信息，都將成為物流信息管理的重要內(nèi)容。
3)運(yùn)能信息。
運(yùn)輸能力的大小，對物流活動能否順利開展有著十分密切的關(guān)系。運(yùn)輸條件的變化，如鐵路、公路、航空運(yùn)力適量的變化，會使物流系統(tǒng)對運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線的選擇發(fā)生變化。這些會影響到交貨的及時性及費(fèi)用是否增加。在我國運(yùn)輸長期處于短線的情況下，尤其如此。運(yùn)能信息主要有以下幾個方面。
①交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)的運(yùn)輸月計劃，包括追加、補(bǔ)充計劃的可能性。
②具體的裝車、裝船日期；對接運(yùn)商品，著重掌握到達(dá)車、船日期的預(yù)報和確報。
③運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸能力，包括各地區(qū)地方船舶和車隊的運(yùn)輸能力等。
運(yùn)能信息對商品儲存也有著直接的關(guān)系。有些待儲商品是從外地運(yùn)來的，要及時掌握到貨的數(shù)量和日期，以便安排倉位；有些庫存是待運(yùn)商品，更要密切注意運(yùn)能動態(tài)。為了改變我國交通運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)，國家正在采取措施改變這一局面。了解今后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢和具體進(jìn)度，對制定物流企業(yè)的遠(yuǎn)景規(guī)劃和做出宏觀決策，也是十分必要的。
4)企業(yè)物流信息。
單就商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)來看，由于商品在系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)，每個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生在本環(huán)節(jié)內(nèi)有哪些商品，每種商品的性能、狀態(tài)如何，每種商品有多少，本環(huán)節(jié)內(nèi)在某個時期可以向下一環(huán)節(jié)輸出多少商品以及在本環(huán)節(jié)內(nèi)某個時期需要上一個環(huán)節(jié)供應(yīng)多少商品等信息。所以企業(yè)物流系統(tǒng)的各子系統(tǒng)都會產(chǎn)生商品的動態(tài)信息。
5)物流管理信息。
加強(qiáng)物流管理，實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，是一項繁重的任務(wù)，既要認(rèn)真總結(jié)多年來物流活動的經(jīng)驗，又要虛心學(xué)習(xí)國內(nèi)外同行對物流管理的研究成果。因此，要盡可能地多收集一些國內(nèi)外有關(guān)物流管理方面的信息。包括物流企業(yè)、物流中心的配置、物流網(wǎng)絡(luò)的組織，以及自動分揀系統(tǒng)、自動化倉庫的使用情況等，借鑒國內(nèi)外有益的經(jīng)驗，不斷提高物流管理水平。
2.物流信息系統(tǒng)
(1)物流信息系統(tǒng)定義
物流信息系統(tǒng)是指由人員、計算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其他物流信息系統(tǒng)組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。
物流信息系統(tǒng)構(gòu)成的層次。
(2)物流信息系統(tǒng)分類
按物流信息系統(tǒng)的功能分類，可分為事物處理信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、高層支持系統(tǒng)、企業(yè)間信息系統(tǒng)。
按管理決策的層次分類，可分為物流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。
按系統(tǒng)的應(yīng)用對象分類，可分為面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，面向零售商、中間商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)，面向物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)(3plmis),面向第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。
按系統(tǒng)采用的技術(shù)分類，可分為單機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與合作伙伴、客戶互聯(lián)的系統(tǒng)。
(3)物流信息系統(tǒng)功能1)數(shù)據(jù)收集。
物流數(shù)據(jù)的收集首先是將數(shù)據(jù)通過收集子系統(tǒng)從系統(tǒng)內(nèi)部或者外部收集到預(yù)處理系統(tǒng)中，并整理成為系統(tǒng)要求的格式和形式，然后再通過輸人子系統(tǒng)輸入到物流信息系統(tǒng)中。這一過程是其他功能發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)，如果一開始收集和輸人的信息不完全或不正確，接下來的過程中得到的結(jié)果就可能是與實際情況完全相左，這將會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，在衡量一個信
息系統(tǒng)性能時，應(yīng)注意它收集數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性、校驗?zāi)芰σ约邦A(yù)防和抵抗破壞能力等。
2)信息存儲。
物流數(shù)據(jù)經(jīng)過收集和輸人階段后，在其得到處理之前，必須在系統(tǒng)中存儲下來。即使在處理之后，若信息還有利用價值，也要將其保存下來，以供以后使用。物流信息系統(tǒng)的存儲功能就是要保證已得到的物流信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當(dāng)、隨時可用。無論哪一種物流信息系統(tǒng)，在涉及信息的存儲問題時，都要考慮到存儲量、信息格式、存儲方式、使用方式、存儲時間、安全保密等問題。如果這些問題沒有得到妥善的解決，信息系統(tǒng)是不可能投入使用的。
3)信息傳輸。
物流信息在物流系統(tǒng)中，一定要準(zhǔn)確、及時地傳輸?shù)礁鱾€職能環(huán)節(jié)，否則信息就會失去其使用價值。這就需要物流信息系統(tǒng)具有克服空間障礙的功能。物流信息系統(tǒng)在實際運(yùn)行前，必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數(shù)量、頻率、可靠性要求等因素。只有這些因素符合物流系統(tǒng)的實際需要時，物流信息系統(tǒng)才是有實際使用價值的。
4)信息處理。
物流信息系統(tǒng)的最根本目的就是要將輸入的數(shù)據(jù)加工處理成物流系統(tǒng)所需要的物流信息。數(shù)據(jù)和信息是有所不同的，數(shù)據(jù)是得到信息的基礎(chǔ)，但數(shù)據(jù)往往不能直接利用，而信息是從數(shù)據(jù)加工得到的，它可以直接利用。只有得到了具有實際使用價值的物流信息，物流信息系統(tǒng)的功能才算得到發(fā)揮。
5)信息輸出。
信息的輸出是物流信息系統(tǒng)的最后一項功能，也只有在實現(xiàn)了這個功能后，物流信息系統(tǒng)的任務(wù)才算完成。信息的輸出必須采用便于人或計算機(jī)理解的形式，在輸出形式上力求易讀易懂，直觀醒目。
這五項功能是物流信息系統(tǒng)的基本功能，缺一不可。而且，只有五個過程都沒有出錯，最后得到的物流信息才具有實際使用價值，否則會造成嚴(yán)重的后果。
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(1)概念
物流信息（logisticsinformation)是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。它是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流過程中的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個物流活動順利進(jìn)行所不可缺少的。從狹義的范圍來看，物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。從廣義的范圍看，物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包括與其他物流活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。
(2)分類
物流信息包括伴隨物流活動而發(fā)生的信息和在物流活動以外發(fā)生的但對物流有影響的信息。物流信息不僅量大，而且來源分散，更多更廣地掌握物流信息，是開展物流活動的必要條件。
1)貨源信息。
貨源的多少是決定物流活動規(guī)模大小的基本因素，它既是商流信息的主要內(nèi)容，也是物流信息的主要內(nèi)容。貨源信息一般包括以下幾方面的內(nèi)容。
①商業(yè)購銷部門的商品流轉(zhuǎn)計劃和供銷合同，以及提出的委托運(yùn)輸、儲存的計劃和合同。
②工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門自己銷售量的統(tǒng)計和分析，以及提出的委托運(yùn)輸、儲存計劃和合同。
③社會性物資的運(yùn)輸量和儲存量分析，以及提出的委托運(yùn)輸、儲存的計劃和合同。
2)市場信息。
直接的貨源信息，是制訂物流計劃，確定月度、季度以至年度的運(yùn)輸量、儲存量指標(biāo)，能起到現(xiàn)實的微觀效果。但是為了從宏觀上進(jìn)行決策的需要，還必須對市場動態(tài)進(jìn)行分析，注意掌握有關(guān)的市場信息。從廣義上看，市場信息還包括社會上各物流行業(yè)的信息，也就是通常所說的行業(yè)信息。隨著改革的深化、運(yùn)輸市場和倉儲市場的形成，物流行業(yè)有了很大的發(fā)展，如城郊農(nóng)村倉庫發(fā)展迅速，社會托運(yùn)行業(yè)的興起，加上鐵路、港務(wù)部門直接受理面的擴(kuò)大等，這些行業(yè)的發(fā)展不可避免地要吸引一部分貨源。因此，了解同行的信息，對爭取貨源、決定競爭對策同樣具有重要意義。了解一些國外的同行信息，對正確進(jìn)行貨源分析也是有益的。行業(yè)的經(jīng)營無論國內(nèi)外，它都有一定共同的規(guī)律。如過去商業(yè)物流部門一般是參照商業(yè)購銷業(yè)務(wù)量的增長比例來確定商品運(yùn)輸量的增長幅度的。前幾年出現(xiàn)了購銷量上升而運(yùn)輸量下降的現(xiàn)象，是否屬于正常現(xiàn)象，意見不一。經(jīng)參考國外有關(guān)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)國外也有類似的情況。通過研究分析，原因在于商品在向高、精、尖方向發(fā)展，商品的價值成倍增長，商品的重量和體積卻由于技術(shù)的進(jìn)步而曰益輕巧。因此，在物流技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，無論是在貨源組織、運(yùn)量分析等方面，還是在實現(xiàn)物流設(shè)施現(xiàn)代化方面，經(jīng)常掌握國外各方面的有關(guān)信息，都將成為物流信息管理的重要內(nèi)容。
3)運(yùn)能信息。
運(yùn)輸能力的大小，對物流活動能否順利開展有著十分密切的關(guān)系。運(yùn)輸條件的變化，如鐵路、公路、航空運(yùn)力適量的變化，會使物流系統(tǒng)對運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線的選擇發(fā)生變化。這些會影響到交貨的及時性及費(fèi)用是否增加。在我國運(yùn)輸長期處于短線的情況下，尤其如此。運(yùn)能信息主要有以下幾個方面。
①交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)的運(yùn)輸月計劃，包括追加、補(bǔ)充計劃的可能性。
②具體的裝車、裝船日期；對接運(yùn)商品，著重掌握到達(dá)車、船日期的預(yù)報和確報。
③運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸能力，包括各地區(qū)地方船舶和車隊的運(yùn)輸能力等。
運(yùn)能信息對商品儲存也有著直接的關(guān)系。有些待儲商品是從外地運(yùn)來的，要及時掌握到貨的數(shù)量和日期，以便安排倉位；有些庫存是待運(yùn)商品，更要密切注意運(yùn)能動態(tài)。為了改變我國交通運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)，國家正在采取措施改變這一局面。了解今后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢和具體進(jìn)度，對制定物流企業(yè)的遠(yuǎn)景規(guī)劃和做出宏觀決策，也是十分必要的。
4)企業(yè)物流信息。
單就商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)來看，由于商品在系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)，每個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生在本環(huán)節(jié)內(nèi)有哪些商品，每種商品的性能、狀態(tài)如何，每種商品有多少，本環(huán)節(jié)內(nèi)在某個時期可以向下一環(huán)節(jié)輸出多少商品以及在本環(huán)節(jié)內(nèi)某個時期需要上一個環(huán)節(jié)供應(yīng)多少商品等信息。所以企業(yè)物流系統(tǒng)的各子系統(tǒng)都會產(chǎn)生商品的動態(tài)信息。
5)物流管理信息。
加強(qiáng)物流管理，實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，是一項繁重的任務(wù)，既要認(rèn)真總結(jié)多年來物流活動的經(jīng)驗，又要虛心學(xué)習(xí)國內(nèi)外同行對物流管理的研究成果。因此，要盡可能地多收集一些國內(nèi)外有關(guān)物流管理方面的信息。包括物流企業(yè)、物流中心的配置、物流網(wǎng)絡(luò)的組織，以及自動分揀系統(tǒng)、自動化倉庫的使用情況等，借鑒國內(nèi)外有益的經(jīng)驗，不斷提高物流管理水平。
2.物流信息系統(tǒng)
(1)物流信息系統(tǒng)定義
物流信息系統(tǒng)是指由人員、計算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其他物流信息系統(tǒng)組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。
物流信息系統(tǒng)構(gòu)成的層次。
(2)物流信息系統(tǒng)分類
按物流信息系統(tǒng)的功能分類，可分為事物處理信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、高層支持系統(tǒng)、企業(yè)間信息系統(tǒng)。
按管理決策的層次分類，可分為物流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。
按系統(tǒng)的應(yīng)用對象分類，可分為面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，面向零售商、中間商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)，面向物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)(3plmis),面向第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。
按系統(tǒng)采用的技術(shù)分類，可分為單機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與合作伙伴、客戶互聯(lián)的系統(tǒng)。
(3)物流信息系統(tǒng)功能1)數(shù)據(jù)收集。
物流數(shù)據(jù)的收集首先是將數(shù)據(jù)通過收集子系統(tǒng)從系統(tǒng)內(nèi)部或者外部收集到預(yù)處理系統(tǒng)中，并整理成為系統(tǒng)要求的格式和形式，然后再通過輸人子系統(tǒng)輸入到物流信息系統(tǒng)中。這一過程是其他功能發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)，如果一開始收集和輸人的信息不完全或不正確，接下來的過程中得到的結(jié)果就可能是與實際情況完全相左，這將會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，在衡量一個信
息系統(tǒng)性能時，應(yīng)注意它收集數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性、校驗?zāi)芰σ约邦A(yù)防和抵抗破壞能力等。
2)信息存儲。
物流數(shù)據(jù)經(jīng)過收集和輸人階段后，在其得到處理之前，必須在系統(tǒng)中存儲下來。即使在處理之后，若信息還有利用價值，也要將其保存下來，以供以后使用。物流信息系統(tǒng)的存儲功能就是要保證已得到的物流信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當(dāng)、隨時可用。無論哪一種物流信息系統(tǒng)，在涉及信息的存儲問題時，都要考慮到存儲量、信息格式、存儲方式、使用方式、存儲時間、安全保密等問題。如果這些問題沒有得到妥善的解決，信息系統(tǒng)是不可能投入使用的。
3)信息傳輸。
物流信息在物流系統(tǒng)中，一定要準(zhǔn)確、及時地傳輸?shù)礁鱾€職能環(huán)節(jié)，否則信息就會失去其使用價值。這就需要物流信息系統(tǒng)具有克服空間障礙的功能。物流信息系統(tǒng)在實際運(yùn)行前，必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數(shù)量、頻率、可靠性要求等因素。只有這些因素符合物流系統(tǒng)的實際需要時，物流信息系統(tǒng)才是有實際使用價值的。
4)信息處理。
物流信息系統(tǒng)的最根本目的就是要將輸入的數(shù)據(jù)加工處理成物流系統(tǒng)所需要的物流信息。數(shù)據(jù)和信息是有所不同的，數(shù)據(jù)是得到信息的基礎(chǔ)，但數(shù)據(jù)往往不能直接利用，而信息是從數(shù)據(jù)加工得到的，它可以直接利用。只有得到了具有實際使用價值的物流信息，物流信息系統(tǒng)的功能才算得到發(fā)揮。
5)信息輸出。
信息的輸出是物流信息系統(tǒng)的最后一項功能，也只有在實現(xiàn)了這個功能后，物流信息系統(tǒng)的任務(wù)才算完成。信息的輸出必須采用便于人或計算機(jī)理解的形式，在輸出形式上力求易讀易懂，直觀醒目。
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