起重機(jī)事故后，吉大港扣留赫伯羅特一船舶
吉大港港務(wù)局在吉大港-科倫坡航線上扣留了一艘由hapag lloyd運(yùn)營的1718 teu集裝箱支線船，原因是該船撞擊并損壞了一艘碼頭龍門起重機(jī)。
這家德國航運(yùn)公司上個(gè)月在這條航線上部署了懸掛利比里亞國旗的船只hansa rendsburg號，以減少運(yùn)營商對其他支線船只的依賴。
該船首航于9月27日抵達(dá)吉大港外錨地，并于次日在新系泊集裝箱碼頭(nct)停泊。該船在nct第五碼頭泊位時(shí)，撞到一架碼頭龍門起重機(jī)并輕微損壞。
在卸下箱子后，該船本應(yīng)裝載開往科倫坡的1400標(biāo)箱集裝箱，但港務(wù)局沒有讓該船裝載出口集裝箱，而是在9月30日將其送往外錨地。
港口官員通知該船在當(dāng)?shù)氐拇恚趽p失評估和問題解決后，該船將被允許離開港口。
但是，事故發(fā)生兩周后，政府仍未能開始對損失進(jìn)行評估。
吉大港港務(wù)局從中國國有企業(yè)zpmc公司收到了碼頭門式起重機(jī)，他們正在等待該公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)前往吉大港評估損失。
然而，由于中國國慶相關(guān)假期，zpmc的官員沒有訪問吉大港，該船仍然被扣留在港口的外錨地，計(jì)算每天2萬美元的經(jīng)濟(jì)損失，并在它所經(jīng)過的兩個(gè)港口儲備集裝箱。
該船當(dāng)?shù)卮淼囊幻頉]有對這個(gè)問題發(fā)表評論。然而，港口消息人士表示，港務(wù)局已要求代理簽署一份“無限承擔(dān)書”，以解救船只。然而，代理人不同意簽署這樣的保證書。
業(yè)內(nèi)人士表示，通常情況下，對這類“小”事件的評估在兩天內(nèi)就會完成，船只也會被允許毫不拖延地離開港口。
他們補(bǔ)充說，起重機(jī)沒有受到很大的影響，因此在事故發(fā)生后繼續(xù)進(jìn)行裝卸。港務(wù)局本可以很快完成評估，而不是讓船只等待14天。
henderson marine bangladesh ltd是一家船舶運(yùn)輸和機(jī)械p&i俱樂部，該公司的船長ahmed ruhullah表示，港務(wù)局無法在兩周內(nèi)提供損失評估，而這本來可以在一兩天內(nèi)完成。
他說:“一方面，船東正在計(jì)算由于延誤造成的經(jīng)濟(jì)損失。”另一方面，長期扣押船只嚴(yán)重?fù)p害了港口的形象。
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