2019年上半年,珠海港共完成貨物吞吐量6986萬噸，同比增長1.9%，為全年吞吐量突破億噸奠定堅實基礎。其中，西江流域駁船支線完成吞吐量2254萬噸，同比增長11.9%。全港集裝箱吞吐量123.3萬標箱，同比增長8.3%。
珠海港是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，全港規劃港口岸線110.56公里，已開發港口岸線約34公里，形成了以高欄港區為主，萬山、洪灣、九洲、香洲、唐家、斗門港區為輔的港口發展格局。目前，全港共有生產性泊位157個，其中萬噸級以上生產性泊位28個，設計年貨物通過能力1.60億噸，集裝箱吞吐能力198萬標箱，全港貨物吞吐量自2013年起突破億噸以來保持穩定增長。
為加快提升港口能級量級，力爭2020年將珠海港建成軟硬件設施完善、機制健全、信息化程度高、綜合服務能力強、運作高效、綠色安全的“一帶一路”的重要支點和“國家綜合運輸體系重要樞紐港”，促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，珠海市將重點做好以下工作。
一是加快推進港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系。推進高欄港區10萬噸級集裝箱碼頭項目建設，計劃2019年基本完成。籌劃啟動高欄港區集裝箱碼頭三期、港弘碼頭二期、20萬噸級進港主航道及小型船舶專用錨地等項目前期研究工作，不斷完善港口功能。推進鶴港高速、高欄港快線、黃茅海大橋、金港大橋，崖門出海航道二期等項目建設，進一步提升港口集疏運條件，提高港口綜合競爭力。
二是加快推進港口物流發展。持續深化西江戰略，加大與西江港口合作開發力度，推進“川貴廣—南亞國際物流大通道”城市擴點建設，積極開通跨洋洲際集裝箱班輪航線，逐步推進國際化港口航運網絡。目前，國內*大的航運企業中遠集團和兩家較大的民營集裝箱運輸企業中谷海運集團和泉州安通物流公司先后與珠海港集團建立戰略合作關系，對珠海港打造集裝箱中轉港，推動珠海港集裝箱吞吐量持續、迅猛增長具有重要意義。
三是加強智慧綠色港口建設。持續推動“互聯網+”與港口物流深度融合，推進港口物流服務智慧化，加快建成具有云計算和數據處理能力的大數據資源服務管理中心、港區智慧港口門戶網站、智慧港口手機app等平臺，提升港口服務水平。實施港口機械設備的節能改造，鼓勵、扶持推廣岸電和船用lng等清潔能源和新能源。目前珠海市基本實現工作船、港務管理船舶和客運船舶靠港使用岸電，完成了神華煤炭碼頭兩個泊位的岸基供電設施改造，正在推進高欄港集裝箱碼頭岸基供電設施改造工作。
四是加大財政資金扶持力度。珠海市分別于2009年、2012年、2015年頒布實施提升高欄港集裝箱吞吐量的暫行辦法，吸引貨源向珠海主港區高欄港聚集，鼓勵集裝箱班輪在高欄港設點開航。實施以來，共補貼4.32億元人民幣，高欄港區的集裝箱量得到飛躍的發展，于2016年**突破百萬標箱。目前，珠海市出臺《2018年-2021年高欄港區集裝箱業務發展扶持及獎勵辦法》，計劃每年給予資金補助1.5億元，推動港口集裝箱吞吐量進一步發展。

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