大陸橋運輸與國際鐵路貨物聯(lián)運的區(qū)別
國際鐵路貨物聯(lián)運，主要是歐亞大陸國家之間通過《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》和《國際鐵路貨物運送公約》來組織貨物的單純鐵路運輸。承運人為各國的鐵路部門。而大陸橋運輸一般是包括鐵路運輸在內(nèi)的海一一陸——海運輸方式。
二者的區(qū)別主要表現(xiàn)為以下幾點：
(一） 承運人不同
國際鐵路貨物聯(lián)運的承運人是鐵路部門，大陸橋運輸?shù)某羞\人是無船承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人，作為實際承運人的鐵路，則受多式聯(lián)運經(jīng)營人的委托來負責貨物運輸。
(二） 運輸合同名稱不同
國際鐵路貨物聯(lián)運運輸合同是聯(lián)運運單，而大陸橋運輸?shù)倪\輸合同是多式聯(lián)運單據(jù)。
(三） 結(jié)匯所用單據(jù)不同
國際鐵路貨物聯(lián)運用聯(lián)運運單副本結(jié)匯，而大陸橋運輸則用多式聯(lián)運單據(jù)結(jié)匯。
(四） 承運貨物種類不同
國際鐵路聯(lián)運承運的貨類，按其種別分為整車、零擔和大噸位集裝箱。國際鐵路貨物聯(lián)運集裝箱分為小噸位、中噸位和大噸位集裝箱三種。而小噸位和中噸位集裝箱只能按整車和零擔種別辦理托運。大陸橋運輸以國際標準集裝箱為運輸單位，此類集裝箱適于不同運輸工具之間的轉(zhuǎn)換，在國境站辦理貨物交接時，無須拆箱、卸載，僅辦理集裝箱交接即可。
(五） 承運人責任不同
國際鐵路貨物聯(lián)運的承運人為鐵路部門，負連帶責任，但僅負責各自運輸區(qū)段的責任；大陸橋運輸?shù)某羞\人為多式聯(lián)運經(jīng)營人，對全程運輸負責。
(六） 運費構(gòu)成和計算方法不同
國際鐵路貨物聯(lián)運運送費用由發(fā)送路、到達路和過境路三段費用構(gòu)成，運費按照發(fā)送國鐵路、到達國鐵路和過境鐵路的不同規(guī)定來計算；大陸橋運輸?shù)倪\費由國內(nèi)段運費、過境前蘇聯(lián)鐵路運費、過境蒙古鐵路和歐洲鐵路運費構(gòu)成。上述費用除國內(nèi)段運費按有關(guān)運輸規(guī)定收取外，國外的運費均與代理人簽訂運費協(xié)議，按協(xié)議費率向代理人支付。
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(二） 運輸合同名稱不同
國際鐵路貨物聯(lián)運運輸合同是聯(lián)運運單，而大陸橋運輸?shù)倪\輸合同是多式聯(lián)運單據(jù)。
(三） 結(jié)匯所用單據(jù)不同
國際鐵路貨物聯(lián)運用聯(lián)運運單副本結(jié)匯，而大陸橋運輸則用多式聯(lián)運單據(jù)結(jié)匯。
(四） 承運貨物種類不同
國際鐵路聯(lián)運承運的貨類，按其種別分為整車、零擔和大噸位集裝箱。國際鐵路貨物聯(lián)運集裝箱分為小噸位、中噸位和大噸位集裝箱三種。而小噸位和中噸位集裝箱只能按整車和零擔種別辦理托運。大陸橋運輸以國際標準集裝箱為運輸單位，此類集裝箱適于不同運輸工具之間的轉(zhuǎn)換，在國境站辦理貨物交接時，無須拆箱、卸載，僅辦理集裝箱交接即可。
(五） 承運人責任不同
國際鐵路貨物聯(lián)運的承運人為鐵路部門，負連帶責任，但僅負責各自運輸區(qū)段的責任；大陸橋運輸?shù)某羞\人為多式聯(lián)運經(jīng)營人，對全程運輸負責。
(六） 運費構(gòu)成和計算方法不同
國際鐵路貨物聯(lián)運運送費用由發(fā)送路、到達路和過境路三段費用構(gòu)成，運費按照發(fā)送國鐵路、到達國鐵路和過境鐵路的不同規(guī)定來計算；大陸橋運輸?shù)倪\費由國內(nèi)段運費、過境前蘇聯(lián)鐵路運費、過境蒙古鐵路和歐洲鐵路運費構(gòu)成。上述費用除國內(nèi)段運費按有關(guān)運輸規(guī)定收取外，國外的運費均與代理人簽訂運費協(xié)議，按協(xié)議費率向代理人支付。
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