關(guān)注：滿載硝酸銨的受損船只滯留在挪威水域
一艘與俄羅斯有關(guān)的散貨船載有可能爆炸的2萬噸硝酸銨貨物，該船在嚴(yán)重風(fēng)暴中遭受損壞后正在尋求避難進(jìn)行維修，目前正受到北歐當(dāng)局的密切監(jiān)視。
37,000載重噸的開放式艙口運(yùn)輸船“ruby”號(hào)原定于本周末在拖帶下穿越丹麥西蘭島和菲英島之間的大貝爾特海峽，船上有一名飛行員幫助航行最安全的航線，但現(xiàn)已擱淺在挪威水域。
該船的指定目的地是立陶宛，但該國拒絕該船入境，除非在抵達(dá)前卸下貨物。紅寶石號(hào)原本是從俄羅斯城市坎達(dá)拉克沙前往加那利群島的拉斯帕爾馬斯，但擱淺并導(dǎo)致螺旋槳、船體和方向舵受損。該船后來停泊在挪威特羅姆瑟，但因安全問題被當(dāng)局拒絕。
船舶追蹤器 marinetraffic 顯示，這艘懸掛馬耳他國旗的船舶周一一直停在挪威水域的同一地點(diǎn)，而丹麥新聞媒體援引該國海事當(dāng)局的話說，船東仍在尋找可以安全卸載危險(xiǎn)貨物的港口。
瑞典也在密切關(guān)注魯比的動(dòng)向。該國海岸警衛(wèi)隊(duì)周日表示，該船仍在等待繼續(xù)航線的指示。
這艘 2012 年建造的 183 米長的ruby 船被列入阿聯(lián)酋 serenity ship management 管理的數(shù)據(jù)庫，其裝載的硝酸銨含量是造成 2020 年貝魯特港口爆炸、導(dǎo)致 200 多人死亡的硝酸銨含量的七倍。
盡管硝酸銨的運(yùn)輸很常見，并且每天都會(huì)往返于瑞典港口，但海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，有一些因素使得跟蹤這艘船變得很重要，首先是它的技術(shù)問題，而且它可能會(huì)在交通密集的情況下被拖走海域。
然而，瑞典當(dāng)局指出，爆炸風(fēng)險(xiǎn)“目前應(yīng)被認(rèn)為較低”，并補(bǔ)充說硝酸銨本身并不是爆炸物，但在某些情況下可能會(huì)爆炸。
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