DSV預(yù)計(jì)德國航空貨運(yùn)量將受到影響
2019年，總部位于丹麥的貨運(yùn)代理公司dsv的空運(yùn)部門損失了約三分之一的德國空運(yùn)出口貨物，與前一年相比。
iata cass的數(shù)據(jù)顯示，在德國最大的10家航空貨運(yùn)代理公司中，dsv air & sea的貨運(yùn)量損失最大。
這是前dsv公司的數(shù)據(jù)，該公司于1月1日與德國泛亞班拿鐵路運(yùn)輸公司（panalpina welttransport, deutschland）合并，從那時(shí)起一直作為一家合資企業(yè)在德國運(yùn)營。
dsv air & sea在前十名中排名第六，年產(chǎn)量為4.8萬噸，市場份額為3.4%。
值得一提的是，卡斯商學(xué)院通常將申克航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)單獨(dú)列為兩家公司：申克航空運(yùn)輸有限公司（排名第3）和申克集團(tuán)（排名第4）。申克集團(tuán)的市場份額合計(jì)為11.9%，排在領(lǐng)先者納格爾公司（市場份額12.9%）之后，位居第二。敦豪國際貨運(yùn)有限公司排名第三（市場份額9.1%）。
2019年，前10名的收入同比平均下降了13.6%。
在前10大貨代中，dhl表現(xiàn)最好，收入同比下降1.5%。
logwin air + ocean也取得了不錯(cuò)的成績，收入下降了3.4%。
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在航空公司方面，土耳其航空公司（turkish cargo）和法國航空公司（air france）顯然是贏家。盡管總體形勢疲弱，但兩家公司都獲得了市場份額。
與2018年相比，土耳其航空公司的貨運(yùn)量增加了4.5%左右，法國航空公司增加了0.5%。
到2019年，土耳其貨運(yùn)將達(dá)到43500噸，占德國空運(yùn)出口市場3%的份額，在航空公司排行榜上排名第十。
另據(jù)報(bào)道，與合作伙伴荷蘭皇家航空公司（klm）分離的法國航空公司（air france），在2019年實(shí)現(xiàn)了5萬噸的客運(yùn)量，排在第7位。
總體而言，2019年從德國出口的貨運(yùn)量比2018年減少了12.3%，至140萬噸。
應(yīng)該注意的是，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)不報(bào)告由dhl、ups和fedex等集成商運(yùn)輸?shù)呢浳铮粓?bào)告班輪運(yùn)輸公司的貨物。
與2018年相比，排名前十的航空公司去年平均損失了11.6%的收入。
漢莎航空貨運(yùn)量為31.3萬噸（下降8%），市場份額為22%，是排名中無可爭議的領(lǐng)先者，緊隨其后的是cargolux，市場份額為8.3%（11.8萬噸，下降9.4%）。
排名第四的airbridgecargo表現(xiàn)最差，其產(chǎn)量下降了17%，至7.5萬噸，市場份額下降至5.3%。
中國國際航空貨運(yùn)公司（45,900噸，-16.9%;市場份額：3.2%，排在第8位；卡塔爾航空（81,000噸，下降16.6%;市場份額：3.7%），排在第三位，表現(xiàn)也比市場差。
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到2019年，土耳其貨運(yùn)將達(dá)到43500噸，占德國空運(yùn)出口市場3%的份額，在航空公司排行榜上排名第十。
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