丹麥將農業和海運業結合起來，為農業開發無碳海洋燃料和綠色肥料，農業航運有了新的含義。
根據a . p. moller - maersk和渡船運營商dfds與哥本哈根基礎設施合作伙伴(cip)簽署的一份諒解備忘錄(mou)，該集團將在丹麥西部的esbjerg建造一個1千兆瓦(gw)的電解發電至x設施，將海上風能轉化為綠色氨，用于綠色肥料和海洋燃料，多余的熱量將用于為城鎮的家庭供暖。
fleet & strategic brands首席執行官a.p. moller - maersk的henriette hallberg thygesen表示:“我們希望在未來幾年內，集裝箱船可以使用氨雙燃料發動機。”
馬士基相信，航運業現在“有一種非常切實的緊迫感”，要實現氣候變化目標，并為該行業開發可擴展的綠色燃料解決方案。
該項目是未來綠色氨供應的一個重要發展，a.p.穆勒-馬士基說。
“我們認為綠色氨是一種很有前途的船用燃料選擇，一種用于氨的雙燃料發動機正在開發中。我們樂觀地認為，氨以及甲醇和醇-木質素混合物將在未來為馬士基船提供動力。”thygesen補充道。
cip是一家丹麥基金管理公司，專注于可再生能源基礎設施，包括海上和陸上風能、太陽能、生物質能和廢棄物能源、儲存、傳輸和分配、電力到x和其他能源資產。
該公司在哥本哈根、紐約、倫敦、漢堡、烏得勒支和東京設有辦事處，約有130名員工。

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