日本空運新石垣機場介紹
日本空運新石垣機場介紹
新石垣機場（iata代碼：isg；icao代碼：roig）是一座位于日本沖繩縣八重山群島石垣島上的一座機場，該機場取代舊有的石垣機場成為該區域的對外航空交通之機場。2013年3月6日起，新石垣機場正式對外營運。其主要民航業務為往返日本本土以及沖繩地區的國內線航班，除此之外尚有營運往返臺灣以及韓國的國際旅游包機。
在機場的國內線及國際線正門，所用的名稱并不是稱為“新石垣機場”，而是“南邊的島石垣機場”（南ぬ島石垣空港）。當中“南ぬ”（pai-nu）是采用沖繩語，而非一般日語常用的“なんぽう”（nanpō）。
新石垣機場
new ishigaki airport
新石垣空港
iata：isg–icao：roig
機場概覽
機場類型民用
營運者沖繩縣廳
服務城市石垣市
地理位置日本沖繩縣石垣市
啟用日期1944年2月
海拔高度31米（102英尺）
座標24°23′47″n124°14′42″e
網址www.ishigaki-airport.co.jp
跑道
方向長度表面
米英尺
04/22 2,000 6,562
統計數據（2014年）
客運量2,325,230 人次
貨運量18,784 公噸
起降架次13,743 架次
背景一直以來，石垣島的對外交通都是依賴舊石垣機場。這個于1943年落成，原只作舊日本軍的海軍飛行場，1956年起兼任民航用途。雖然位處市中心附近，但面對日益增加的旅客，以及地理條件限制，原有的設備根本已超出負荷。而跑道于1979年經過擴建后，長度亦只有1500米長，只能容許如波音737系列或dash 8一類的小型噴射機升降（且有時不能在全滿的情況下升降），1990年及1992年，日空航空和琉球空中通勤獲準加入營運后，情況變得更差，就連本來的客運大樓也不敷應用，而要在旁加建臨時的出入閘大樓。在高峰時期，每天共有約60班航班在石垣機場升降，再加上日本自衛隊接收了舊日本軍的設施后仍保留軍事用地，跑道亦有需要作軍機起落之用．在如此高使用量的情況下，興建新機場的提議便在80年代末端至90年代開初首先提出。由于石垣機場北面旁邊有古琉球王國的遺跡，不能再擴建，因此需要在其他地方另覓選址興建。航空公司與航點航空公司航點
日本越洋航空（nu） 大阪/關西、沖繩、東京/羽田
全日本空輸（nh） 大阪/關西、沖繩、東京/羽田
全日本空輸（nh）
（由全日空之翼營運） 名古屋/中部、沖繩、宮古
季節性：福岡
亞洲天網航空（lq） 沖繩
琉球空中通勤 沖繩、宮古、與那國
樂桃航空（mm） 大阪/關西
中華航空（ci） 臺北/桃園
交通配套相比舊石垣機場和石垣市中心區及渡海碼頭相距只有約3公里，新石垣機場與市中心相距為15公里。一般私家車或計程車沿國道390號來往需時約30分鐘。另外亦可選搭石垣島上唯一的巴士公司“東運輸”的機場線，設有4號及10號兩條路線，都能連接石垣市中心、碼頭及機場。沖繩縣政府及石垣市政府已決定將原來通往舊機場的縣道214號伸延至新機場入口，預計2016年至2017年間完成，屆時由市中心通往新機場可節省約13分鐘，大約是４成的時間，造價為接近82億日圓。另外，石垣市市長中山義隆亦有提及考慮興建路面電車（lrt）連接市中心和機場，但現時仍未有具體落實的計劃。
下面石垣機場在2013年3月已關閉
石垣機場（平假名：いしがきくうこう英文：ishigaki airport）為沖繩縣石垣市（石垣島）的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。
石垣機場（廢除）
ishigaki airport
iata：isg–icao：roig
機場概覽
機場類型商業
啟用日期1943年
座標24°20′41″n124°11′13″e
航空管制twr 118.000 126.200
管制業務由國土交通省大阪航空局石垣機場辦事處擔任
航空保安無線設施局名 識別信號 周波數 開設日 開設理由
vor dme
石垣 gke 117.7mhz 1211mhz
八重山 yae 2007年10月25-2008年1月16日 石垣局辦事處
維護業務由大阪航空局石垣機場辦事處航空管制技術官擔任
歷史1943年：本地屬沖繩縣八重山郡，因位于太平洋戰略地利之故也誘致建設舊日本軍海軍機場。1956年：轉為民用機場。1972年：日本在復歸的同時把管理權由石垣市轉移至沖繩縣。1973年：依據日本空港整備法被指定為第三種機場。2013年3月7日：石垣空港正式關閉，新石垣空港正式啟用航空公司與目的地航空公司航點
日本越洋航空 東京-羽田、名古屋-中部、大阪-關西、沖繩-那霸、宮古島、與那國島
琉球空中通勤 宮古島、與那國島
全日本空輸 沖繩-那霸
海豚航空 波照間、多良間、沖繩-那霸(貨運)
復興航空 花蓮
華信航空 臺北-桃園
SaaS，是什么？
受罷工打擊的利物浦港口警告裁員
澳洲海運集運美國推薦（澳洲海運集運艙）
海關初步統計，6月份芬蘭出口額下降15.4%
加大對上海空運行業的升級和技術改造
日本空運新石垣機場介紹
美國寄東西回中國怎么寄？
中國海運東岱港口介紹
馬士基將與加拿大鐵路公司合作解決缺箱問題
海運到美國整柜多少錢（美國海運整柜價格表）
做獨立站很燒錢嗎？（一文詳解獨立站的廣告成本）
冠亞國際物流有限公司怎么樣？
國際包裹的寄送方式？怎么寄國際包裹？
意大利往中國寄快遞多少錢？
剛果民主共和國海運卡森加港口介紹
到意大利空運費用（意大利空運報關費用）
日本關稅是多少(內附日本進口稅金計算)
國際物流信息特征
海運美國零食多少錢一公斤（美國食品運費標準）
國際物流從承運方的主體分為哪三種 國際物流主體分為哪三種類型
在機場的國內線及國際線正門，所用的名稱并不是稱為“新石垣機場”，而是“南邊的島石垣機場”（南ぬ島石垣空港）。當中“南ぬ”（pai-nu）是采用沖繩語，而非一般日語常用的“なんぽう”（nanpō）。
新石垣機場
new ishigaki airport
新石垣空港
iata：isg–icao：roig
機場概覽
機場類型民用
營運者沖繩縣廳
服務城市石垣市
地理位置日本沖繩縣石垣市
啟用日期1944年2月
海拔高度31米（102英尺）
座標24°23′47″n124°14′42″e
網址www.ishigaki-airport.co.jp
跑道
方向長度表面
米英尺
04/22 2,000 6,562
統計數據（2014年）
客運量2,325,230 人次
貨運量18,784 公噸
起降架次13,743 架次
背景一直以來，石垣島的對外交通都是依賴舊石垣機場。這個于1943年落成，原只作舊日本軍的海軍飛行場，1956年起兼任民航用途。雖然位處市中心附近，但面對日益增加的旅客，以及地理條件限制，原有的設備根本已超出負荷。而跑道于1979年經過擴建后，長度亦只有1500米長，只能容許如波音737系列或dash 8一類的小型噴射機升降（且有時不能在全滿的情況下升降），1990年及1992年，日空航空和琉球空中通勤獲準加入營運后，情況變得更差，就連本來的客運大樓也不敷應用，而要在旁加建臨時的出入閘大樓。在高峰時期，每天共有約60班航班在石垣機場升降，再加上日本自衛隊接收了舊日本軍的設施后仍保留軍事用地，跑道亦有需要作軍機起落之用．在如此高使用量的情況下，興建新機場的提議便在80年代末端至90年代開初首先提出。由于石垣機場北面旁邊有古琉球王國的遺跡，不能再擴建，因此需要在其他地方另覓選址興建。航空公司與航點航空公司航點
日本越洋航空（nu） 大阪/關西、沖繩、東京/羽田
全日本空輸（nh） 大阪/關西、沖繩、東京/羽田
全日本空輸（nh）
（由全日空之翼營運） 名古屋/中部、沖繩、宮古
季節性：福岡
亞洲天網航空（lq） 沖繩
琉球空中通勤 沖繩、宮古、與那國
樂桃航空（mm） 大阪/關西
中華航空（ci） 臺北/桃園
交通配套相比舊石垣機場和石垣市中心區及渡海碼頭相距只有約3公里，新石垣機場與市中心相距為15公里。一般私家車或計程車沿國道390號來往需時約30分鐘。另外亦可選搭石垣島上唯一的巴士公司“東運輸”的機場線，設有4號及10號兩條路線，都能連接石垣市中心、碼頭及機場。沖繩縣政府及石垣市政府已決定將原來通往舊機場的縣道214號伸延至新機場入口，預計2016年至2017年間完成，屆時由市中心通往新機場可節省約13分鐘，大約是４成的時間，造價為接近82億日圓。另外，石垣市市長中山義隆亦有提及考慮興建路面電車（lrt）連接市中心和機場，但現時仍未有具體落實的計劃。
下面石垣機場在2013年3月已關閉
石垣機場（平假名：いしがきくうこう英文：ishigaki airport）為沖繩縣石垣市（石垣島）的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。
石垣機場（廢除）
ishigaki airport
iata：isg–icao：roig
機場概覽
機場類型商業
啟用日期1943年
座標24°20′41″n124°11′13″e
航空管制twr 118.000 126.200
管制業務由國土交通省大阪航空局石垣機場辦事處擔任
航空保安無線設施局名 識別信號 周波數 開設日 開設理由
vor dme
石垣 gke 117.7mhz 1211mhz
八重山 yae 2007年10月25-2008年1月16日 石垣局辦事處
維護業務由大阪航空局石垣機場辦事處航空管制技術官擔任
歷史1943年：本地屬沖繩縣八重山郡，因位于太平洋戰略地利之故也誘致建設舊日本軍海軍機場。1956年：轉為民用機場。1972年：日本在復歸的同時把管理權由石垣市轉移至沖繩縣。1973年：依據日本空港整備法被指定為第三種機場。2013年3月7日：石垣空港正式關閉，新石垣空港正式啟用航空公司與目的地航空公司航點
日本越洋航空 東京-羽田、名古屋-中部、大阪-關西、沖繩-那霸、宮古島、與那國島
琉球空中通勤 宮古島、與那國島
全日本空輸 沖繩-那霸
海豚航空 波照間、多良間、沖繩-那霸(貨運)
復興航空 花蓮
華信航空 臺北-桃園
SaaS，是什么？
受罷工打擊的利物浦港口警告裁員
澳洲海運集運美國推薦（澳洲海運集運艙）
海關初步統計，6月份芬蘭出口額下降15.4%
加大對上海空運行業的升級和技術改造
日本空運新石垣機場介紹
美國寄東西回中國怎么寄？
中國海運東岱港口介紹
馬士基將與加拿大鐵路公司合作解決缺箱問題
海運到美國整柜多少錢（美國海運整柜價格表）
做獨立站很燒錢嗎？（一文詳解獨立站的廣告成本）
冠亞國際物流有限公司怎么樣？
國際包裹的寄送方式？怎么寄國際包裹？
意大利往中國寄快遞多少錢？
剛果民主共和國海運卡森加港口介紹
到意大利空運費用（意大利空運報關費用）
日本關稅是多少(內附日本進口稅金計算)
國際物流信息特征
海運美國零食多少錢一公斤（美國食品運費標準）
國際物流從承運方的主體分為哪三種 國際物流主體分為哪三種類型