什么是國際物流貨權查驗（跨境電商賣家如何降低風險）
美國海關在貨權問題上的查驗率不斷攀升，即使在貨物資料、品名及實物上投入大量精力優(yōu)化，也會因為貨物“進口商”不是實際貨權擁有者，被美國海關查驗而拒絕入關，一旦查驗判定貨權歸屬問題就可能存在各種清關問題，例如：暫扣、退運、沒收，甚至銷毀。那么，什么是貨權查驗?如何降低這類風險呢?接下來將一一為您解答!
什么是貨權查驗
貨權是指貨物的所有權，美國tariff act 1930 section 484規(guī)定，只有真正的貨主才能進口貨物至美國，其他人無權代理進口。
清關方式不同，風險不同
單票單清
單票單清有真實的收件人，貨權清晰，有明確的海關稅單和單獨的海關清關憑證。
單票單清，確保每個客戶的貨物能夠獨立清關，減少了貨物之間的混淆和交叉干擾。方便管理和處理貨物產生的問題，有利于貨物按時清關，并順利交付給收件人。
例如：傳統(tǒng)貨代拼箱，在目的港清關采用單票單清的方式，每個客戶的貨物單獨進行申報，那么，同一個柜子里的a客戶的貨物有問題，不會對b客戶的貨物產生影響，即不會交叉影響。
相對集貨清關而言，單票清關基本上是零風險，除非賣家自己的貨物有問題，否則，單票清關不會因為別人的貨物有問題而影響你的貨物清關速度，而且單票清關的放行速度也會快很多。
集貨清關
集貨清關時，因為沒有真實收件人，大多會采用物流公司/貨代申請的進口商(bond)來進行整票清關，雖然操作便利且能節(jié)省時間和成本，但物流公司/貨代提供的代理進口商畢竟不是貨物的實際擁有者，也不是實際買方，在美國海關和法律面前經不起考核，屬于違規(guī)操作。
以前，集貨清關剛興起時，沒有引起海關的注意，海關官員認為貨物本身沒問題可能就輕松放行了。但現(xiàn)在，美國海關對于“貨權問題”越來越嚴格，查驗率越來越高。
隨著海關對“貨權查驗”的重視程度不斷增加，不合規(guī)操作也變得無處遁形。遇到查驗時，海關會要求進口商(物流公司/貨代)提供證明a貨物屬于該bond和該進口商的資料，如果無法證明，那么查驗時間就會非常長，甚至會面臨退運、沒收、銷毀或棄貨的風險，同時也增加了高額的查驗費用/堆場費用，無形中給這個“卷”的物流行業(yè)，更添一層霜。
集貨清關的風險相對較大， 如果柜子里面有申報不符的貨物的話， 整個柜子都會被海關扣留，整個柜子里的貨物清關速度會因為某一票問題貨而受到影響。
總結如下：
賣家如何降低風險?
貨權查驗，不僅考驗物流公司，同時也在考驗賣家。需要與時俱進，按新的規(guī)則和秩序去走，才能規(guī)避風險。
目前，避開貨權查驗風險，最好的辦法就是明晰貨權、單票單清。
那么，賣家需要自身合規(guī)化，購買bond清關。
貨權查驗并不是海關一時興起，未來可能會成為常態(tài)化查驗趨勢。飛客國際在此呼吁同行和賣家，重視貨權查驗，選擇合規(guī)清關方式。
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總結如下：
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目前，避開貨權查驗風險，最好的辦法就是明晰貨權、單票單清。
那么，賣家需要自身合規(guī)化，購買bond清關。
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