國際物流DDP到美國如何清關更好？
今天有一位網友留言問國際物流ddp到美國如何清關更好？我們借此契機為同樣有此疑問的朋友普及一下這方面的知識，希望對大家有參考價值。
ddp貨品到美國bond清關整理相關資料如下：
bond是美國進口商(importer)需要向美國海關選購的一類保證金，進口商因各種原因而造成罰款時，美國海關就可以在bond里邊扣費，全部進口到美國的貨品都相應選購bond，即向美國海關繳納相應的bond費做為保證金。
美國ddp貨品清關的2種模式：
1、依照海外consignee貨人的名義清關。沒bond在美國是清不了關的!這類模式，海外貨人poa給咱們美國(powerofattorney委托書)，另外須要用美國貨人的bond。
2、用shipper的名義清關。這類模式清關，shipper來poa給咱們，我們轉至美國，美國幫shipper在美國進口商海關登記號importerrecordofno。另外須要shipper購bond。
之上兩種模式不論是哪一種，在美國清關都需要用美國貨人的taxid(也叫irsno)來清關，那時候須要美國貨人taxid便是稅號。
bond分為singlebond(單次bond)和annualbond(年bond).中國的shipper只有購年bond，不可以購單次bond。因此，以便實際操作的順當，建議和美國貨人確定一下，他們是不是有bond，用他們的poa和bond清關是不是可以。假如貨人不同意用他們的bond，中國的托運人就必需購bond。
美國進口商相應跟海關選購bond，以前就算并沒有isf要求時，清關也是相應要買的。還可以買continousbond(也叫annualbond，每一年只需買一次總的，適用常常進口貨品的進口商)，或者買singlebond(單獨買某一票一次性的)，假如買continousbond，不需再買其它的isfbond，如果是買singlebond，相應再買其它的isfbond。
continousbond大概一年貨值$100.000以內成本是$500.singlebond最少$50一票，每超出貨值$1000.增多$5.isfbond貨值$100.000以內成本最少是$90一票。
假如cnee不選購bond，就相當于沒在美國海關備案，就算isf十項內容是合理的，也不會被海關認可,到的時候會清不了關，一樣也會遭遇罰款。但是要留意的是，接到顧客出示的isf資料時記住問顧客cnee是不是選購了bond。這也是十分關鍵的。
continous bond大約一年貨值$100.000之內費用是$500.single bond最小$50一票，每超過貨值$1000.增加$5.isf bond貨值$100.000之內費用最小是$90一票。
如果cnee不購買bond，就等于沒在美國海關備案，即使isf十項內容是正確的，也不會被海關接受,到時會清不了關，同樣也會面臨罰款。不過要注意的是，收到客人提供的isf資料時記得問客人cnee是否購買了bond。這是非常重要的。
所有過境美國的貨物，以及運到美國后馬上出運到其它國家的貨物和運到美國并在美國境內運輸后，再運到其他國家的貨物，需要在美國海關申報isf5.也跟isf10一樣至少要etd24小時前申報。
此類情況,一般都是貨到美國后cnee自行安排轉運至其它國家,有時事先我們并不知情。為保險起見,建議各位不要答應客人在提單上顯示”貨物目的港是其它國家等”的要求。因為我司承運的目的港是在美國。而不是其它國家。沒有義務為客人在美國提單上顯示其它國家造成不必要的麻煩。
從apr.26 2010開始，美國海關規定所有申請isf時，都必須要有 bond,bond 分為年的bond (10+2表格里面第二點)。
(annual bond系統里面叫continuous bond)和獨立的bond(isf bond 系統里面叫single transation) ，如果沒有買annual bond的客戶必須要在美國才能申請isf。
isf bond，意思是一種美國進口商需要買的保證金，美國海關為了預防進口商因某些因素而產生罰款時，可以在bond里面扣錢，所以所有的貨進口到美國都需要買bond,isf 是其中的一種保證金，叫isf bond。
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1、依照海外consignee貨人的名義清關。沒bond在美國是清不了關的!這類模式，海外貨人poa給咱們美國(powerofattorney委托書)，另外須要用美國貨人的bond。
2、用shipper的名義清關。這類模式清關，shipper來poa給咱們，我們轉至美國，美國幫shipper在美國進口商海關登記號importerrecordofno。另外須要shipper購bond。
之上兩種模式不論是哪一種，在美國清關都需要用美國貨人的taxid(也叫irsno)來清關，那時候須要美國貨人taxid便是稅號。
bond分為singlebond(單次bond)和annualbond(年bond).中國的shipper只有購年bond，不可以購單次bond。因此，以便實際操作的順當，建議和美國貨人確定一下，他們是不是有bond，用他們的poa和bond清關是不是可以。假如貨人不同意用他們的bond，中國的托運人就必需購bond。
美國進口商相應跟海關選購bond，以前就算并沒有isf要求時，清關也是相應要買的。還可以買continousbond(也叫annualbond，每一年只需買一次總的，適用常常進口貨品的進口商)，或者買singlebond(單獨買某一票一次性的)，假如買continousbond，不需再買其它的isfbond，如果是買singlebond，相應再買其它的isfbond。
continousbond大概一年貨值$100.000以內成本是$500.singlebond最少$50一票，每超出貨值$1000.增多$5.isfbond貨值$100.000以內成本最少是$90一票。
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continous bond大約一年貨值$100.000之內費用是$500.single bond最小$50一票，每超過貨值$1000.增加$5.isf bond貨值$100.000之內費用最小是$90一票。
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此類情況,一般都是貨到美國后cnee自行安排轉運至其它國家,有時事先我們并不知情。為保險起見,建議各位不要答應客人在提單上顯示”貨物目的港是其它國家等”的要求。因為我司承運的目的港是在美國。而不是其它國家。沒有義務為客人在美國提單上顯示其它國家造成不必要的麻煩。
從apr.26 2010開始，美國海關規定所有申請isf時，都必須要有 bond,bond 分為年的bond (10+2表格里面第二點)。
(annual bond系統里面叫continuous bond)和獨立的bond(isf bond 系統里面叫single transation) ，如果沒有買annual bond的客戶必須要在美國才能申請isf。
isf bond，意思是一種美國進口商需要買的保證金，美國海關為了預防進口商因某些因素而產生罰款時，可以在bond里面扣錢，所以所有的貨進口到美國都需要買bond,isf 是其中的一種保證金，叫isf bond。
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