中美快船ddp如果遇到風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該要怎么處理？
中美快船ddp如果遇到風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該要怎么處理？
首要，相關(guān)于fob/cif而言，ddp對賣方的危險(xiǎn)要大得多，應(yīng)該說是危險(xiǎn)很大的一種貿(mào)易條款。在fob或許cif下，當(dāng)貨品裝上船，危險(xiǎn)就搬運(yùn)給了買方。但是在ddp下，賣方的危險(xiǎn)要一向持續(xù)到交到客戶手中。傍邊貨品呈現(xiàn)任何差錯(cuò)，都是賣方買單。因而做ddp的賣方，要能處理貨品運(yùn)送險(xiǎn)，出了問題還可以找保險(xiǎn)公司。
其次，相關(guān)于fob/cif，ddp的賣方有必要要了解進(jìn)口國海關(guān)或其他政府部門對該類貨的方針，有沒有什么約束，需不需要什么認(rèn)證，進(jìn)口關(guān)稅是多少。不事前了解清楚了，等貨品到了目的港，再去處理的話就適當(dāng)麻煩了。比方說食品到美國，除了了解美國海關(guān)的關(guān)稅，還有必要了解fda(美國食品藥品管理局)的規(guī)則。
再者就是報(bào)價(jià)，ddp觸及的環(huán)節(jié)許多，可能有些環(huán)節(jié)在最初核算成本時(shí)沒有考慮到，比方目的港海關(guān)查驗(yàn)貨品發(fā)生的查驗(yàn)費(fèi)，乃至超期堆存費(fèi)，還有其他一些環(huán)節(jié)發(fā)生出了額外費(fèi)用。因而再核算成本給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，可以多留出一些空間，以去掉意外的費(fèi)用。
在了解了這些危險(xiǎn)剖析后，中美ddp運(yùn)送的危險(xiǎn)問題該怎樣處理呢?
第①，買一份倉到倉的貨品運(yùn)送險(xiǎn)，以避免運(yùn)送途中呈現(xiàn)意外。
第②，找一家有經(jīng)歷有實(shí)力的貨代，由于ddp觸及到的費(fèi)用有許多，假如碰到?jīng)]有經(jīng)歷的貨代，呈現(xiàn)了報(bào)錯(cuò)或許漏報(bào)的話，就會形成丟失。發(fā)貨人向貨代詢價(jià)時(shí)，要把貨品的狀況交待清楚，特別是貨名，有必要具體并且是中英文，(什么原料，什么用途，乃至是什么類型)貨品的海關(guān)編碼，一般前六位就可以，由于后四位根本各個(gè)國家的hs code不太一樣。目的地的具體地址和郵編。或許的fob價(jià)值等。
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