國(guó)際海運(yùn)公司MSC收購(gòu)知名國(guó)際物流公司Clasquin（已獲得歐盟批準(zhǔn)）
msc剛剛獲歐盟批準(zhǔn)收購(gòu)法國(guó)貨運(yùn)代理集團(tuán)clasquin，旨在加強(qiáng)其在全球貨運(yùn)市場(chǎng)的地位。
msc剛剛獲得歐盟競(jìng)爭(zhēng)管理部門(mén)的批準(zhǔn)，收購(gòu)法國(guó)貨運(yùn)代理集團(tuán)clasquin，該集團(tuán)之前的估值為3.25億歐元。歐盟已于4日正式宣布批準(zhǔn)這一收購(gòu)案。
據(jù)歐盟新聞稿，此次收購(gòu)是msc通過(guò)其子公司shipping agencies services sàrl (sas) 與clasquin的兩個(gè)主要股東yves revold和olymp進(jìn)行的獨(dú)家談判結(jié)果。最初，msc計(jì)劃收購(gòu)42%的股份，但交易完成后，msc有意收購(gòu)剩余的58%股份，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)clasquin的獨(dú)家控制。
clasquin在法國(guó)及全球25個(gè)國(guó)家設(shè)有85多個(gè)辦事處，擁有1600多名員工，是法國(guó)唯一一家上市的、具有全球業(yè)務(wù)的中型貨運(yùn)代理公司。此次收購(gòu)尚需獲得其他監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，才能正式納入msc集團(tuán)。
歐盟委員會(huì)對(duì)此次收購(gòu)進(jìn)行了審查，并得出結(jié)論認(rèn)為，鑒于擬議的集中經(jīng)營(yíng)對(duì)公司開(kāi)展業(yè)務(wù)活躍市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)影響有限，因此不會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)方面的擔(dān)憂。
與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬士基不同，msc并不打算通過(guò)此次收購(gòu)擴(kuò)大其陸上物流業(yè)務(wù)。相反，該公司希望像其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手hapaq lloyd一樣，專注于集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)。然而，msc偶爾也會(huì)進(jìn)行物流收購(gòu)，這可能是出于戰(zhàn)略考慮。
就在上個(gè)月，msc的物流部門(mén)medlog收購(gòu)了英國(guó)物流公司maritime group，此舉標(biāo)志著msc在英國(guó)業(yè)務(wù)的全新篇章。maritime group專注于英國(guó)的公路和鐵路貨運(yùn)，擁有3000名員工和41個(gè)辦事處。
msc子公司medlog從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)已有30多年歷史，業(yè)務(wù)范圍覆蓋80多個(gè)國(guó)家，擁有15000多名員工。然而，關(guān)于msc是否像馬士基一樣開(kāi)展真正的物流業(yè)務(wù)，或者是否仍像德國(guó)赫伯羅特一樣專注于海運(yùn)業(yè)務(wù)，目前仍是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。
xeneta首席分析師peter sand認(rèn)為，msc的定位正處于馬士基和赫伯羅特兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戰(zhàn)略的中間。他表示，擁有世界上最大的船隊(duì)的msc在選擇發(fā)展路徑時(shí)必須非常有信心，而此次收購(gòu)clasquin無(wú)疑是一個(gè)有意義的戰(zhàn)略舉措。
嘉世堅(jiān)(clasquin sa)是法國(guó)一家集貨運(yùn)代理(空運(yùn)和海運(yùn))和海外物流為一體的中型跨國(guó)企業(yè)。該集團(tuán)設(shè)計(jì)和管理整個(gè)海外運(yùn)輸和物流鏈，組織和協(xié)調(diào)法國(guó)與世界其他地區(qū)之間的客戶貨運(yùn)流，更具體地說(shuō)，嘉世堅(jiān)是面向亞太地區(qū)、北美、北非和撒哈拉以南非洲地區(qū)的客戶提供40年成熟、可靠的綜合物流解決方案。嘉世堅(jiān)自1983年進(jìn)入大中華地區(qū)，在香港、上海、北京、青島等地開(kāi)設(shè)分部，截至目前，嘉世堅(jiān)已在全球25個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)辦事處，員工人數(shù)超過(guò)1600人。
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哪些貨物不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸
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clasquin在法國(guó)及全球25個(gè)國(guó)家設(shè)有85多個(gè)辦事處，擁有1600多名員工，是法國(guó)唯一一家上市的、具有全球業(yè)務(wù)的中型貨運(yùn)代理公司。此次收購(gòu)尚需獲得其他監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，才能正式納入msc集團(tuán)。
歐盟委員會(huì)對(duì)此次收購(gòu)進(jìn)行了審查，并得出結(jié)論認(rèn)為，鑒于擬議的集中經(jīng)營(yíng)對(duì)公司開(kāi)展業(yè)務(wù)活躍市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)影響有限，因此不會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)方面的擔(dān)憂。
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