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行業(yè):全球燃油價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持溫和下跌

今年第30周,船用燃料交易所(mabux)全球指數(shù)保持溫和下跌趨勢(shì)。
380 hsfo指數(shù)下跌11.25美元,至541.69美元/公噸,跌破550美元關(guān)口。vlsfo指數(shù)下跌9.58美元至643.10美元/公噸,跌破650美元。mgo指數(shù)下跌12.29美元至825.51美元/公噸。
mabux的一位發(fā)言人表示:“在撰寫本文時(shí),全球地堡指數(shù)顯示出小幅向上修正。”
衡量380 hsfo和vlsfo之間價(jià)格差異的mabux全球洗滌器價(jià)差(ss)恢復(fù)溫和增長,增加1.67美元至101.41美元,從而再次超過100美元大關(guān)(ss盈虧平衡)。周平均水平也增加了1.75美元。
在鹿特丹,ss價(jià)差收窄2美元至64美元,而周平均價(jià)差擴(kuò)大3.84美元。在新加坡,380 hsfo/vlsfo價(jià)差擴(kuò)大4美元,至105美元,仍高于100美元關(guān)口。
該港口的周平均收入增加了5.84美元。目前,全球ss價(jià)差和ss指數(shù)在各港口的動(dòng)態(tài)變化沒有明顯的趨勢(shì),因?yàn)橹笜?biāo)的方向不同。
mabux發(fā)言人表示:“我們預(yù)計(jì)下周ss spread的類似情況將繼續(xù)。”
由于持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)和沖突,全球液化天然氣(lng)市場(chǎng)正在經(jīng)歷持續(xù)波動(dòng),導(dǎo)致整個(gè)能源部門的價(jià)格大幅波動(dòng)。盡管最近液化天然氣價(jià)格有所下降,但價(jià)格仍然異常高,是過去5年平均價(jià)格的兩倍,這給這種化石燃料的凈進(jìn)口國帶來了相當(dāng)大的壓力。在第30周,歐洲天然氣基準(zhǔn)ttf經(jīng)歷了1.175歐元/兆瓦時(shí)的溫和下降,從前一周的32.797歐元/兆瓦時(shí)下降到31.622歐元/兆瓦時(shí)。
7月22日,葡萄牙錫尼什港液化天然氣作為船用燃料的價(jià)格在四周內(nèi)首次上漲至741美元/噸,比前一周上漲了29美元。
與此同時(shí),液化天然氣與常規(guī)燃料之間的價(jià)格差距縮小至75美元,低于前一周的120美元。7月22日,錫尼什港mgo ls的價(jià)格為816美元/噸。
第30周,衡量市場(chǎng)燃料價(jià)格(mabux mbp指數(shù))與mabux數(shù)字燃料基準(zhǔn)(mabux dbp指數(shù))之間相關(guān)性的mdi指數(shù)顯示,鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓這四大港口的趨勢(shì)如下:
對(duì)于380 hsfo部分,所有四個(gè)端口都被低估了。鹿特丹的周平均指數(shù)上升了1個(gè)百分點(diǎn),新加坡上升了3個(gè)百分點(diǎn),休斯頓上升了4個(gè)百分點(diǎn),而富查伊拉則下降了1個(gè)百分點(diǎn)。
在vlsfo段,所有四個(gè)端口都在欠充注區(qū)。鹿特丹的每周平均水平下降了5個(gè)百分點(diǎn),新加坡下降了4個(gè)百分點(diǎn),休斯頓下降了4個(gè)百分點(diǎn)。富查伊拉的mdi指數(shù)保持穩(wěn)定。
在mgo ls細(xì)分市場(chǎng)中,休斯頓是唯一一個(gè)估值過高的港口,周平均下跌了15點(diǎn),與mabux數(shù)字基準(zhǔn)的相關(guān)性接近100%。其他三個(gè)港口的收費(fèi)仍然偏低,鹿特丹港、新加坡港和富查伊拉港的周平均收費(fèi)分別下降了5個(gè)點(diǎn)、5個(gè)點(diǎn)和16個(gè)點(diǎn)。鹿特丹和新加坡的mdi指數(shù)接近100美元關(guān)口。
“我們預(yù)計(jì)全球燃油價(jià)格指數(shù)將繼續(xù)溫和下跌
mabux董事謝爾蓋•伊萬諾夫(sergey ivanov)表示:“在市場(chǎng)缺乏潛在增長動(dòng)力的情況下,我們將在下周推出。”

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