據(jù)臺灣媒體報道，長榮海運公布今年第3季營收319.34億新臺幣(10億美元)，稅后凈虧損11.49億新臺幣(3608萬美元)，每股虧損0.33新臺幣，較去年同期每股虧損0.69元，顯示本季財務(wù)虧損狀況逐步止血，尤其在韓進海運聲請破產(chǎn)后，長榮獲得不少轉(zhuǎn)單，第4季營收可望獲利。
長榮日前與中遠、達飛及東方海外四家 “海洋聯(lián)盟”的成員在上海簽署航線產(chǎn)品合作協(xié)議(the day one product)，完成聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)的靠泊港口等相關(guān)布局。
根據(jù)這份合作協(xié)議，海洋聯(lián)盟成員將共同投入約350艘貨柜輪，總運能規(guī)模計350萬teu(20英尺貨柜)，以提供最廣泛的航網(wǎng)覆蓋率。海洋聯(lián)盟的營運航網(wǎng)規(guī)劃共計41組航線。
第一季度虧損1.18億美元，第二季度虧損0.64億美元，剛剛發(fā)布的第三季度虧損0.36億美元，已表明逐步止血，第四季度有單季翻紅趨勢。
從小編統(tǒng)計的長榮2016每月營收和同比去年增長率來看，9月開始受益于韓進破產(chǎn)營業(yè)收入同比去年轉(zhuǎn)降為增，做了下圖為了讀者一目了然。
（圖片來源：最航運）
值得注意的是，長榮在第二季度出售過集裝箱貨柜獲得0.8億美元以減少上半年財報的虧損。

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