DP World計(jì)劃在美洲對14個碼頭進(jìn)行擴(kuò)建和自動化
dp world正在投資于美洲14個碼頭的擴(kuò)建和自動化，并可能在一個南美碼頭推出創(chuàng)新的boxbay存儲系統(tǒng)。
最近在巴拿馬舉行的toc americas 2023活動以dp world美洲運(yùn)營和工程副總裁alberto robinson關(guān)于港口自動化的演講開始。
seatrade maritime news向robinson介紹了拉丁美洲的港口和碼頭市場，以及dp world對該地區(qū)的計(jì)劃和預(yù)測，該地區(qū)從加拿大到智利有14個碼頭。
robinson說:“迪拜港口世界正在該地區(qū)的幾個碼頭開展擴(kuò)張計(jì)劃。擴(kuò)建項(xiàng)目包括秘魯?shù)目▉喍砀酆桶臀鞯纳Ｍ兴垢邸?br> “卡亞俄港即將完成擴(kuò)建，這將使南部碼頭的吞吐量增加80%。他解釋道:“我們繼續(xù)對加拿大圣約翰的運(yùn)營進(jìn)行現(xiàn)代化改造，增加了兩臺新的起重機(jī)，作為現(xiàn)代化改造項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目包括改善我們的貨場和鐵路設(shè)施的土建工程。
“在巴西，總計(jì)3500萬美元的巨額投資將用于加強(qiáng)桑托斯港，包括容量擴(kuò)大、碼頭擴(kuò)建和紙漿業(yè)務(wù)倉庫擴(kuò)建。”
“dp world將繼續(xù)探索在不同地點(diǎn)的戰(zhàn)略投資，以成為端到端供應(yīng)鏈解決方案的領(lǐng)先提供商，”他補(bǔ)充道。
投資包括新的和現(xiàn)有的碼頭可以實(shí)現(xiàn)的許多自動化水平。
“當(dāng)然，在自動化方面，我們已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。在加拿大溫哥華，我們的聯(lián)運(yùn)場擁有配備自動化工具的半自動rmg(軌道式龍門起重機(jī))。這些工具有雙重用途:防止貨物過于靠近我們的工人，并確保庫存管理的質(zhì)量。羅賓遜說:“這些起重機(jī)是遠(yuǎn)程操作的，大約80%是自動化的。”
“在巴西，dp world依靠遠(yuǎn)程操作其紙漿倉庫中的六臺橋式起重機(jī)。隨著我們的倉庫管理系統(tǒng)(wms)的不斷升級，我們預(yù)計(jì)這些起重機(jī)很快將能夠自主執(zhí)行其操作周期的70%至80%。”
dp world的武器庫中最復(fù)雜的自動化系統(tǒng)是boxbay存儲系統(tǒng)。
“我們正在探索引入我們先進(jìn)的自動化和存儲系統(tǒng)boxbay的可能性，以提高我們的一個南美碼頭的堆場容量，”robinson說。
“這一舉措背后的主要動機(jī)不僅僅是自動化，而是優(yōu)化我們船廠的占地面積，創(chuàng)造更好、更高效和可持續(xù)的運(yùn)營。這涉及到創(chuàng)新的方法，例如在一個鋼結(jié)構(gòu)中存儲多達(dá)11個集裝箱，確保無需移動頂部的集裝箱即可訪問任何集裝箱。目前，我們正處于這個項(xiàng)目的初步研究階段。隨著我們繼續(xù)更新我們的船隊(duì)和評估碼頭布局，我們將繼續(xù)致力于評估和實(shí)施此類項(xiàng)目，以提高運(yùn)營效率。”
從更廣泛的區(qū)域市場動態(tài)來看，最近的運(yùn)輸限制和使用巴拿馬運(yùn)河成本的增加使得托運(yùn)人開始考慮是否使用南美西海岸碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，而不是使用水路。
robinson認(rèn)為“有幾個因素會影響運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式的選擇。由于航運(yùn)公司仍在應(yīng)對吃水限制，多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)是否能有效地將一個海岸連接到另一個海岸仍不確定。”
“在轉(zhuǎn)運(yùn)方面，預(yù)計(jì)南美兩岸的轉(zhuǎn)運(yùn)量將上升，這主要是因?yàn)榇笮痛坏目杉靶裕粌H僅是因?yàn)榘湍民R運(yùn)河成本的波動。然而，缺乏強(qiáng)大的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施確實(shí)限制了中短期內(nèi)更多使用多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的潛力，”他強(qiáng)調(diào)說。
羅賓遜表示，2024年拉丁美洲市場的前景是積極的。“當(dāng)然，我們目前正在見證2023年第四季度的適度增長，我們對2024年全年的持續(xù)增長持樂觀態(tài)度。作為該地區(qū)出口的主要市場，美國第三季度強(qiáng)勁的gdp數(shù)據(jù)是2024年的積極指標(biāo)。”
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寄快遞到德國多少錢？
fba發(fā)貨具體流程有哪些步驟？
從中國寄信到美國紐約大約要多長時(shí)間（多少錢?寄包裹呢?）
DP World計(jì)劃在美洲對14個碼頭進(jìn)行擴(kuò)建和自動化
中國貨運(yùn)航空新增上海至布達(dá)佩斯航線
深圳哪家國際快遞到澳大利亞旺季不排倉,深圳發(fā)國際快遞到韓國哪里好
國際貨物托運(yùn)單和航空運(yùn)單
單據(jù)出單人的分歧
亞馬遜FBA需要合倉嗎，是合倉好還是分倉好？
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中草藥海運(yùn)到美國（北京藥材到越南海運(yùn)）
中國宣布221個稅目暫停加稅3個月，美國公布提高2000億中國產(chǎn)品關(guān)稅新時(shí)間
eBay優(yōu)化海外倉銷售準(zhǔn)入管理制度及申請方式
美國海運(yùn)最常查驗(yàn)什么物品（海運(yùn)集運(yùn)到美國）
UPS國際快遞禁運(yùn)物品說明,ups國際快遞現(xiàn)在可以寄上海么
大陸發(fā)快遞到臺灣怎么發(fā)？
中國到印尼海運(yùn)幾天？
俄羅斯：放松對出口商的外匯管制措施
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“在巴西，總計(jì)3500萬美元的巨額投資將用于加強(qiáng)桑托斯港，包括容量擴(kuò)大、碼頭擴(kuò)建和紙漿業(yè)務(wù)倉庫擴(kuò)建。”
“dp world將繼續(xù)探索在不同地點(diǎn)的戰(zhàn)略投資，以成為端到端供應(yīng)鏈解決方案的領(lǐng)先提供商，”他補(bǔ)充道。
投資包括新的和現(xiàn)有的碼頭可以實(shí)現(xiàn)的許多自動化水平。
“當(dāng)然，在自動化方面，我們已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。在加拿大溫哥華，我們的聯(lián)運(yùn)場擁有配備自動化工具的半自動rmg(軌道式龍門起重機(jī))。這些工具有雙重用途:防止貨物過于靠近我們的工人，并確保庫存管理的質(zhì)量。羅賓遜說:“這些起重機(jī)是遠(yuǎn)程操作的，大約80%是自動化的。”
“在巴西，dp world依靠遠(yuǎn)程操作其紙漿倉庫中的六臺橋式起重機(jī)。隨著我們的倉庫管理系統(tǒng)(wms)的不斷升級，我們預(yù)計(jì)這些起重機(jī)很快將能夠自主執(zhí)行其操作周期的70%至80%。”
dp world的武器庫中最復(fù)雜的自動化系統(tǒng)是boxbay存儲系統(tǒng)。
“我們正在探索引入我們先進(jìn)的自動化和存儲系統(tǒng)boxbay的可能性，以提高我們的一個南美碼頭的堆場容量，”robinson說。
“這一舉措背后的主要動機(jī)不僅僅是自動化，而是優(yōu)化我們船廠的占地面積，創(chuàng)造更好、更高效和可持續(xù)的運(yùn)營。這涉及到創(chuàng)新的方法，例如在一個鋼結(jié)構(gòu)中存儲多達(dá)11個集裝箱，確保無需移動頂部的集裝箱即可訪問任何集裝箱。目前，我們正處于這個項(xiàng)目的初步研究階段。隨著我們繼續(xù)更新我們的船隊(duì)和評估碼頭布局，我們將繼續(xù)致力于評估和實(shí)施此類項(xiàng)目，以提高運(yùn)營效率。”
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羅賓遜表示，2024年拉丁美洲市場的前景是積極的。“當(dāng)然，我們目前正在見證2023年第四季度的適度增長，我們對2024年全年的持續(xù)增長持樂觀態(tài)度。作為該地區(qū)出口的主要市場，美國第三季度強(qiáng)勁的gdp數(shù)據(jù)是2024年的積極指標(biāo)。”
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