英國(guó)FBA專線物流什么渠道時(shí)效快，英國(guó)FBA專線費(fèi)用怎么計(jì)算
英國(guó)fba專線物流什么渠道時(shí)效快?英國(guó)fba專線費(fèi)用怎么計(jì)算?相信很多做跨境物流，特別是亞馬遜平臺(tái)英國(guó)站的小伙伴，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題比較在意，今天小編收集整理了如下知識(shí)內(nèi)容，供你參考!
一、英國(guó)fba專線物流什么渠道時(shí)效快
目前英國(guó)fba專線物流有空運(yùn)專線、海運(yùn)專線、中歐卡航、中歐鐵路和直發(fā)快遞五種方式，其中直發(fā)快遞時(shí)效是最快的，但是費(fèi)用太貴。
空運(yùn)專線時(shí)效上會(huì)比直發(fā)快遞慢上一天，但是費(fèi)用會(huì)比直發(fā)快遞少很多，一般5-9個(gè)工作日就可以提取。
海運(yùn)專線是在國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后,由貨船運(yùn)出,直達(dá)歐洲國(guó)家的港口。到達(dá)英國(guó)的航運(yùn)時(shí)間為26-34天。
中歐卡航全程通過(guò)卡車運(yùn)輸，深圳裝柜，新疆出境，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后進(jìn)入英國(guó)。裝柜后18-26天提取，時(shí)效比海運(yùn)好，價(jià)格比空運(yùn)便宜，是英國(guó)fba專線性價(jià)比最好的頭程渠道。
中歐班列一般十幾天左右就到站了。但是從貨物進(jìn)倉(cāng)算起，還得報(bào)關(guān)、還得裝柜，等列車到國(guó)外后，還得清關(guān)，還得派送，這樣整個(gè)流程算下來(lái)，大概是二十多天的樣子。
現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展很快，也正因?yàn)槿绱耍枰⒁夂芏嘁?，千萬(wàn)不能忽視?，F(xiàn)在有了英國(guó)國(guó)fba物流專線的服務(wù)，運(yùn)輸速度會(huì)快很多，空派出倉(cāng)后第3天提取，海運(yùn)裝柜后50天左右提取。
二、英國(guó)fba專線費(fèi)用怎么計(jì)算
英國(guó)fba專線費(fèi)用包括很多，頭程運(yùn)輸費(fèi)主要是貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)接?guó)所產(chǎn)生的費(fèi)用，一般海運(yùn)的費(fèi)用會(huì)比較便宜一些。
空運(yùn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用一般是按照實(shí)際重量和體積重量去計(jì)算，其中體積重量計(jì)算公式如下：
體積重量(公斤)=長(zhǎng)(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000;
體積重量(公斤)=貨物的體積(cbm)x167公斤。
海運(yùn)專線的話，計(jì)費(fèi)公式為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×運(yùn)費(fèi)噸=基本運(yùn)費(fèi)率×(1+附加費(fèi)之和)×貨運(yùn)量。
中歐卡航的起步重量為30公斤，無(wú)重量限制。重量在30kg-100kg之間，英國(guó)公路25元/kg。
不同航班的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般也是不同的。不同的頭程運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)不同的方式、運(yùn)輸公司及目的地而變化。
現(xiàn)在使用的是英國(guó)fba物流專線的服務(wù)，不僅可以增加貨物的運(yùn)輸效率，還有正規(guī)的運(yùn)輸渠道，效率非常高。這是值得信賴的，并顯示出良好的穩(wěn)定性。
如果使用英國(guó)fba物流專線，全程自營(yíng)渠道，一手莊家(一手價(jià)格)，可以提供很多效率和優(yōu)勢(shì)。更重要的是，還可以提供清關(guān)方案的服務(wù)，讓整個(gè)物流運(yùn)輸變得容易很多，貨物周轉(zhuǎn)更快，因此可以放心選擇。
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出口報(bào)價(jià)有技巧
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一、英國(guó)fba專線物流什么渠道時(shí)效快
目前英國(guó)fba專線物流有空運(yùn)專線、海運(yùn)專線、中歐卡航、中歐鐵路和直發(fā)快遞五種方式，其中直發(fā)快遞時(shí)效是最快的，但是費(fèi)用太貴。
空運(yùn)專線時(shí)效上會(huì)比直發(fā)快遞慢上一天，但是費(fèi)用會(huì)比直發(fā)快遞少很多，一般5-9個(gè)工作日就可以提取。
海運(yùn)專線是在國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后,由貨船運(yùn)出,直達(dá)歐洲國(guó)家的港口。到達(dá)英國(guó)的航運(yùn)時(shí)間為26-34天。
中歐卡航全程通過(guò)卡車運(yùn)輸，深圳裝柜，新疆出境，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后進(jìn)入英國(guó)。裝柜后18-26天提取，時(shí)效比海運(yùn)好，價(jià)格比空運(yùn)便宜，是英國(guó)fba專線性價(jià)比最好的頭程渠道。
中歐班列一般十幾天左右就到站了。但是從貨物進(jìn)倉(cāng)算起，還得報(bào)關(guān)、還得裝柜，等列車到國(guó)外后，還得清關(guān)，還得派送，這樣整個(gè)流程算下來(lái)，大概是二十多天的樣子。
現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展很快，也正因?yàn)槿绱耍枰⒁夂芏嘁?，千萬(wàn)不能忽視?，F(xiàn)在有了英國(guó)國(guó)fba物流專線的服務(wù)，運(yùn)輸速度會(huì)快很多，空派出倉(cāng)后第3天提取，海運(yùn)裝柜后50天左右提取。
二、英國(guó)fba專線費(fèi)用怎么計(jì)算
英國(guó)fba專線費(fèi)用包括很多，頭程運(yùn)輸費(fèi)主要是貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)接?guó)所產(chǎn)生的費(fèi)用，一般海運(yùn)的費(fèi)用會(huì)比較便宜一些。
空運(yùn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用一般是按照實(shí)際重量和體積重量去計(jì)算，其中體積重量計(jì)算公式如下：
體積重量(公斤)=長(zhǎng)(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000;
體積重量(公斤)=貨物的體積(cbm)x167公斤。
海運(yùn)專線的話，計(jì)費(fèi)公式為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×運(yùn)費(fèi)噸=基本運(yùn)費(fèi)率×(1+附加費(fèi)之和)×貨運(yùn)量。
中歐卡航的起步重量為30公斤，無(wú)重量限制。重量在30kg-100kg之間，英國(guó)公路25元/kg。
不同航班的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般也是不同的。不同的頭程運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)不同的方式、運(yùn)輸公司及目的地而變化。
現(xiàn)在使用的是英國(guó)fba物流專線的服務(wù)，不僅可以增加貨物的運(yùn)輸效率，還有正規(guī)的運(yùn)輸渠道，效率非常高。這是值得信賴的，并顯示出良好的穩(wěn)定性。
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