如今，市場(chǎng)上的物流移動(dòng)應(yīng)用在數(shù)量上形成了一定的規(guī)模，但是能夠保證質(zhì)量并運(yùn)營(yíng)得當(dāng)?shù)膮s少之又少。其實(shí)，若想將物流移動(dòng)應(yīng)用做出成績(jī)，就必須根據(jù)其不同的定位制定不同的運(yùn)營(yíng)方式，否則只會(huì)走向失敗。
對(duì)于查詢(xún)資訊類(lèi)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)無(wú)所謂運(yùn)營(yíng)方式了，因?yàn)榇祟?lèi)產(chǎn)品功能太單一，而用戶(hù)的需求卻日漸多樣化，所以逐步退出市場(chǎng)已成定局。
干線(xiàn)車(chē)貨匹配的應(yīng)用有著不同的生存狀況：行業(yè)大鱷經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)聚集了大量的忠實(shí)用戶(hù)，開(kāi)啟收費(fèi)盈利之路也算順風(fēng)順?biāo)恍袠I(yè)中的后起之秀則實(shí)行了另辟蹊徑、小步快跑的戰(zhàn)略，盈利也指日可待；而更多的企業(yè)卻仍處于摸索之中。
相比上述兩類(lèi)應(yīng)用，同城貨運(yùn)類(lèi)的應(yīng)用可以玩的花樣要更多一些，因?yàn)榇祟?lèi)應(yīng)用面向的是更加細(xì)分、更加多樣的需求，自然有著更多的機(jī)會(huì)與
更大的空間。

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