john fredriksen支持的golden ocean group已下單建造三艘雙燃料kamsarmax散貨船，并卸載了兩艘2015年建造的超級巨輪。
這家在納斯達(dá)克和奧斯陸上市的駁船公司目前在中國大連造船工業(yè)集團(tuán)公司(dsic)建造七艘船。該公司表示，這三艘85000載重噸的生態(tài)型船舶將在同一造船廠建造，并于2024年第三季度和2025年第一季度交付。目前還沒有透露價格。
與此同時，七歲的金塞西莉(golden cecilie)和金凱瑟琳(golden catherine)以6300萬美元的價格拍給了未披露買家。golden ocean表示，預(yù)計將錄得2200萬美元的收益，并獲得約4100萬美元的凈現(xiàn)金收入，這些資金將用于支付kamsarmax三人組的預(yù)期股權(quán)部分。
根據(jù)vesselsvalue的數(shù)據(jù)，golden ocean management擁有66艘散貨船，其首席執(zhí)行官ulrik andersen表示:“golden ocean致力于保持行業(yè)中最大和最現(xiàn)代化的船隊之一。在此過程中，該公司將繼續(xù)提高其車隊的燃料效率，以確保在減少碳足跡的情況下取得一流的性能。重要的是，我們所有的新建筑都是雙燃料的，隨著未來排放相關(guān)法規(guī)和技術(shù)的改善，這為我們評估推進(jìn)方案提供了靈活性。”

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